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Hallo Ihr Lieben Helfer in der Not RR 4.6l V8 Automat.
Ich sitze im Büro und meine Frau ruft an:
Motor läuft aber er fährt nicht d.h. die ABS lampe leuchtet (die leuchtet immer die ersten 50m)
die Gänge im Automat kann man einlegen aber ER fährt nicht los.
Kann ich was machen oder muss ich die freundlichen rufen.
Besten dank für eine einfache Behandlung.
Hallo an Alle
Gott weiss warum, als der TCS (ADAC von CH) kam ging wieder alles normal. Trotzdem und falls jemand von Euch weiss was da los gewesen sein kann würde mich ein "feedback" freuen.
An Ariane44 & holladi besten Dank
VTG?
Unwohlsein der geneigten Bordelektronik - geneigt weil dem ende zu
oder die Karre stand schief?
Wie Ihr seht bin ich ein Grünschnabel
Mann - Mann die Dinger sind ja schlimmer wie Schalke fussballspielt.
holladi: Was im Classic manuell übernehmen im 38a Stellmotoren und Steueregräte für Dich. Und was die machen wenn sie Feuchtigkeit riechen oder die batterie schwächelt weiss nur George Lucas.
@pity: Verteilergetrieb - oder auch Untersetzung.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Hallo Blauweisser
Dat is et ja. Die gewinnen gegen die Weltmeister und verlieren gegen eine 4 Liga Mannschaft.
Ich habe MEIN RR eben gefahren is nix - ich gehe da von aus das von P in D kurz ungewollt N reduziert gestreift wurde und dann die stellmotoren wie Ariane44 schon sagte "tilt" gegangen sind. Bloss muss ich jetzt Die Lady für die nächsten paar Wochen zur Arbeit fahrten. ;)
Schönen Abend noch.
was Carsten mit der Feuchtigkeit sagt, kann schon hinkommen.
Mir ist heute Morgen ein Kaffee über die Konsole ( Fensterschalter etc.) gelaufen, heute Abend funktionierten sie nicht mehr. :(
Original von pittisan
... Bloss muss ich jetzt Die Lady für die nächsten paar Wochen zur Arbeit fahrten... ;)
Hi pittisan, oder du verpasst Ihr eine Extraschulung, damit Sie nicht ausversehen den falschen Knopf drückt bzw. wenn doch passiert selbstständig das VTG wieder in H stellen kann. ;-)
Wieder ein Grund für den RRC :-), da kann man nicht zufällig das Verteilergetriebe auf N schalten.
Original von pittisan
... Bloss muss ich jetzt Die Lady für die nächsten paar Wochen zur Arbeit fahrten... ;)
Freu Dich doch - darfst Range fahren :-)
Original von holladiWieder ein Grund für den RRC :-), da kann man nicht zufällig das Verteilergetriebe auf N schalten.
Im 38a ist es nicht ganz einfach das VTG auf N zu stellen - man muss eine Extra Sicherung einstecken. Entweder spinnt die Elektronik oder die Frau hat im H den Weg verloren und im falschen Moment den Motor ausgeschaltet...
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Hallo Pittisan,
das selbe hatte ich auch, konnte aber ein leises kratzen beim Schalten der automatik hören ;(, wie wenn kleine Zahnräder nicht richtig stehen . Habe mit dem schlimmsten gerechnet 8o im inneren die Geldscheine laufen sehen. Das Fahrzeug ausgemacht, blöd hin und her geschaltet bis auf P. Meinen RR gestartet und er ging wieder :D. Na ja stimmt so nicht ganz, hatte auf der Beifahrerseite einen Sicherungskasten gefunden und eine fehlende Sicherung bemerkt. Diese hatte ich vor meinem Problem eingesetzt und weil ich keine Ahnung hatte wieder entfernt. Nach deiner Schilderung kann ich sie ja beruhigt wieder einsetzten. So neben bei, gibt es eine Quelle wo ich ein Reperaturhandbuch für den P38 günstig erwerben kann. Dann wüsste ich auch was ich mache :), am liebsten nicht die englische Version.
Original von h.g.s
... So neben bei, gibt es eine Quelle wo ich ein Reperaturhandbuch für den P38 günstig erwerben kann....
Hi, schau mal in der ebucht, da gibts immer wieder günstig "Original-Werkstatt-Handbücher" auf CD, leider meistens in Englisch.
Fahre selber RRC, sonst würde ich Dich in mein HB schauen lassen. :-)
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