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Diesel: Einspritzdüsen

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    #1

    Diesel: Einspritzdüsen

    Hallo,

    solange ich meinen Diesel (2,25 l, Serie III, Bj. 1976) habe (gut 1 Jahr), qualmt er nach dem Kaltstart grau bzw. weiß. Er sprang aber immer an.

    In der letzten Woche wollte er zweimal nicht anspringen. Ein Dieselleck in den Leitungen konnte ich nicht feststellen (Garagenboden war sauber). Könnte es sein, daß die Einspritzdüsen undicht geworden sind und er nicht anspringt, weil zu viel Diesel in den Zylinder gelaufen ist?

    Die Teilehändler bieten komplette Einspritzdüsen (ca. 40 Euro/St.) und Überholsätze (ca. 20 Euro/St.) an. Wann nimmt man was?

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande
    Stichworte: -
    #2
    RE: Diesel: Einspritzdüsen

    Moin,
    ehrlich gesagt, das ist eher unwahrscheinlich.
    Einspritzdüsen sollten zwar alle 100.000km ersetzt werden, halten aber meist wesentlich länger.
    In Deinem Fall, würde ich bei den Glühkerzen anfangen. Vielleicht ist eine hin.
    Wenn der Düsenkörper der Einspritzdüse undicht ist, dann sifft Dir der Sprit im Motorraum rum. Die Ölflecken am Boden sind nicht zu übersehen.
    Wenn die Einspritzdüsen über den Jordan sind, dann ist die Motorleistung generell schlecht. Der Motorlauf recht hart. Meist steigt auch die Betriebstemperatur über das normale Maß.
    Kuck mal bei die Glühkerzen. Das ist einfach und schnell erledigt.

    Gruß,

    Chris

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      #3
      RE: Diesel: Einspritzdüsen

      hallo,

      schließe mich dem vorredner vollkommen an.hatte auch das problem und hatte sowohl glühkerzen als auch die alten einspritzdüsen-einsätze erneuert. ergebnis : nur mäßiger erfolg....er qualmte weiter.
      habe dann die radikal-kur mit einem kpl. 2,5 l saugdiesel n/a vom defender vorgenommen mit vollem erfolg. ein bißchen sehr viel arbeit von wegen der fzg.anpassung !!
      für den fall , daß noch weiterprobieren willst : fast neue glühkerzen 11 volt zum parallelschalten und auch kpl. einspritzdüsen ( d.stöcke gebraucht, einsätze neu, 145 bar einstellung durch bosch ) kann ich dir vermachen.

      gruss iltis

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        #4
        Hallo,

        danke für die Tips.

        Nachdem der Landy einen Tag in der Garage stand, sprang der Diesel heute wieder nicht an :(. Erst nachdem ich ihn entlüftet und Diesel mit der Handpumpe nachgepumpt hatte, wollte er laufen (diesmal ganz ohne ADAC und Startspray). :]

        Die Glühkerzen können es eigentlich nicht sein, die sind erst vor ein paar Monaten erneuert worden. Und da es wahrscheinlich dann ja auch nicht die Einspritzdüsen sind, wird jetzt der Wasserabscheider überprüft und der Dieselfilter erneuert. Vielleicht liegt es daran ?(.

        Viele Grüße

        Sailor
        Land-Rover Lightweight Diesel,
        ex Königl. Landmacht der Niederlande

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          #5
          RE: Diesel: Einspritzdüsen

          Hallo

          es können durchaus dei Düsen sein. Bei meinem habe ich das auch schon mal gehabt. Bei kalten Temperaturen wollte er am Morgen nicht anspringen oder lief nur auf 2 oder 3 Pötten. Da bin ich nachts aufgestanden und hab ihn kurz laufen lassen, damit er nicht länger wie 8 bis 10 Stunden ausgestellt war.

          Habe die Düsen ausgebaut und zum Boschdienst gebracht. Die haben das Innenleben erneuert und eingestellt. Kostete etwa 100 Euro für alle Düsen. Seit der Zeit läuft er ohne Probleme.


          Gruß Anton

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            #6
            Also wenns an den Einspritzdüsen liegt: Ich hätte hier noch zwei originalverpackte rumfahren.
            www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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              #7
              Hallo!
              Es kann auch die Einspritzpumpe sein! Bei meinem Diesel wars so: Stand ca. 10 Jahre - sprang tadellos an;
              Motor ausgebaut und Service gemacht (Zylinderkopf planen, neu Abdichten etc.) - springt nicht mehr an!
              Große Verzweiflung! Problem war aber die Einspritzpumpe, die an bestimmten Stellen ausgeleiert war und deshalb stecken blieb; könnte sein, dass sich das bei dir ankündigt; bin aber kein Experte...
              lg
              elmar

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                #8
                Wenn der Diesel aber erstmal angesprungen ist, dann läuft er problemlos und einwandfrei stundenlang. Vor einer Woche bin ich an einem Tag ca. 400 km Autobahn gefahren (in 2 Etappen zu je 200 km, dafür jeweils knapp 3 Stunden gebraucht), dabei habe ich keinerlei Probleme gehabt.

                Viele Grüße

                Sailor
                Land-Rover Lightweight Diesel,
                ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                  #9
                  Jetzt mal so die simpelste aller Theorien. Warum sollte es nicht einfach Luft sein? Wenn du sagst dass er nach dem entlüften anspringt, dann läuft wohl der Sprit zurück in den Tank. Beim einem Leck muss nicht zwangsläufg auch Kraftstoff austreten.

                  Könnte zum beispiel, die Kraftstoffpumpe sein oder auch ESP selbst. Oder ein schlauch, Filterkopf oder oder oder....

                  Viel spass beim suchen

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                    #10
                    RE: Diesel: Einspritzdüsen

                    Hi Sailor,

                    habe Deinen Thread verfolgt. Mein 2.25l Diesel (LR Ninety) hat nach einem langen und anstrengendem Urlaub dasselbe Problem. Hast Du etwas in Erfahrung gebracht bei deiner Suche? Ich würde auch bei den Glühkerzen anfangen und mich dann über die Düsen weiterarbeiten.

                    Grüsse aus München
                    The best 4x4xfar

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                      #11
                      Jetzt läuft der Diesel wieder! :) Woran lag es? ?( Die ganzen Kabelverbindungen waren angerostet X(, daher speiste die Lichtmaschine die Batterien nicht mehr ausreichend und auch der Anlasser bekam zu wenig Saft bzw. verbrauchte dank ungewollter stromleitender Rostverbindung die ganze Batterielandung in wenigen Sekunden X(. Anlasser selbst war O.K. 8), die neuen Batterien und die Glühkerzen auch 8). Man muß den alten Diesel nur lange genug vorglühen .

                      Und was ich noch erfahren habe: Parallele Glühkerzen gibt es nur für 12-Volt, nicht für 24-Volt.

                      Viele Grüße

                      Sailor
                      Land-Rover Lightweight Diesel,
                      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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