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Die ETC ändert an der Wirkungsweise der Mittendiff.sperre grundsätzlich überhaupt nichts. Sie spielt dem Differenzial am jeweils durchdrehenden Rad lediglich Traktion vor. Das jeweilige Rad wird zyklisch abgebremst und so ein Abschalten des Antriebstranges verhindert. Richtig eingesetzt bringt die ETC auf Untergrund mit wenig Traktion, in Verbindung mit der Mittendiff.sperre, erhebliche Vorteile.
Original von Fendy90S
ja ich will auch nicht undankbar erscheinen das forum ist 1 a aber was mach ich mit etc ?
hi fendi,
hat deine karre etc!? dann solltest du es ausschalten bevor du im schnee dein mitteldiff testest, weil sonst jedesmal ein bremseingriff erfolgt bevor die räder durchgehen!! :D
wohnst du in der stadt!? fahr doch mal ne treppe rauf bis er hinten das beinchen hebt (aber vielleicht nicht gerade die bei der oper), dann siehst du gleich ob die sperre funzt oder ned!! :D
martin
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
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