10 € Tuning für alle
Moin zusammen,
wie der Titel vermuten lässt geht es hier um billigstes aufmotzen=)! Aber glücklicherweise verantwortungsvoll und nichts kopfloses…
Also zum Thema:
Bei einer kürzlichen Bewegungsfahrt, auf der ich die Anwesenheit der Geschlechtsleitung schätzen durfte, wurde ich für meine Sanierungsarbeiten gelobt. So ganz konnte ich den Braten nicht trauen und auf nachfrage wurde mir mitgeteilt, das ja alles toll ist - aber die Dame gerne in dem FullFatRangeRover auch eine funktionierende Sitzheizung hätte…
Hat mich irgendwie noch nie interessiert. Zumal die Kiste für meine Hobbys da ist, die sich meisten bei Temperaturen abspielen wo ich so einen Bräter nicht brauche:FF.
Aufgrund der unbändigen Krankheit, musste ich mich der Sache doch annehmen:v.
Wie bekannt – Anleitungen gibt es genüge und ich möchte nur weitere Erfahrungen mitteilen, zusätzlich mag ich günstige Reparaturen für unkritische Komponenten.
Sitze ausbauen – easy. Alle Verkleidungen ab, T50 in die Hand und los geht es. Ich hatte sie schwerer erwartet und man muss kein austrainierter Athlet sein um sie raus zu bekommen.
Leder Bezug runter - auch easy. Alles beschrieben.
Heizmatte – Kern des Themas.
Beifahrer habe ich die alte Version vorgefunden. Dort lies sich auch nur die obere Schicht lösen, also liegen die Drähte lose auf und der die untere klebt noch am Sitz. Besser für euch, so seht ihr mehr auf dem Bild. Ihr findet sofort die Bruch- / Schwachstelle. Ich habe ein kurzes Kabel eingelötet, das dann später im Sitz verschwindet und nicht mehr belastet wird. „Dran geheftet“ habe ich es an der Schicht die ich ab bekommen habe mit Reste von dem temperaturbeständigen Kleber vom Himmelsstoff.
Auf der Fahrerseite war schon mal jemand aktiv, dort habe ich die neue Version vorgefunden. Dort ist die Schwachstelle elegant umgangen in dem die Sitzwange auch beheizt wird. Außerdem ist der Draht nicht isoliert und ggf. dicker. So ist der nicht mehr so Bruch anfällig.
Kommen wir zum Tuning für 10€
Ok 12€, aber ich habe auch wie versprochen einiges an Wechselgeld gefunden.
Das Thermostat im Sitz öffnet bei 30-35C. D.h. die Sitzheizung wird nicht sehr warm. Kein Vergleich zu hiesigen Herstellern.
Einfach ein Öffner Bimetallschalter mit einer anderen Temperatur einbauen. Ich habe einen, nein zwei mit einer Öffnungstemperatur von 50C genommen. Um genau zu sein 36TXE21-611810.
Der war beim nächsten großen, blauen C.. verfügbar. Montagering abgeknipst,Füße gebogen wie benötigt und dran damit. Die Anschlusskabel auf der Matte mit Heißkleber fixieren. Fertig.
Ach so, andauernd auf Durchgang prüfen.
Selbstverständlich auch ein guter Augenblick um müde Sitzwangen ein bisschen Futter zu geben und dem Leder die erste Pflege des Jahres.
:]
wie der Titel vermuten lässt geht es hier um billigstes aufmotzen=)! Aber glücklicherweise verantwortungsvoll und nichts kopfloses…
Also zum Thema:
Bei einer kürzlichen Bewegungsfahrt, auf der ich die Anwesenheit der Geschlechtsleitung schätzen durfte, wurde ich für meine Sanierungsarbeiten gelobt. So ganz konnte ich den Braten nicht trauen und auf nachfrage wurde mir mitgeteilt, das ja alles toll ist - aber die Dame gerne in dem FullFatRangeRover auch eine funktionierende Sitzheizung hätte…
Hat mich irgendwie noch nie interessiert. Zumal die Kiste für meine Hobbys da ist, die sich meisten bei Temperaturen abspielen wo ich so einen Bräter nicht brauche:FF.
Aufgrund der unbändigen Krankheit, musste ich mich der Sache doch annehmen:v.
Wie bekannt – Anleitungen gibt es genüge und ich möchte nur weitere Erfahrungen mitteilen, zusätzlich mag ich günstige Reparaturen für unkritische Komponenten.
Sitze ausbauen – easy. Alle Verkleidungen ab, T50 in die Hand und los geht es. Ich hatte sie schwerer erwartet und man muss kein austrainierter Athlet sein um sie raus zu bekommen.
Leder Bezug runter - auch easy. Alles beschrieben.
Heizmatte – Kern des Themas.
Beifahrer habe ich die alte Version vorgefunden. Dort lies sich auch nur die obere Schicht lösen, also liegen die Drähte lose auf und der die untere klebt noch am Sitz. Besser für euch, so seht ihr mehr auf dem Bild. Ihr findet sofort die Bruch- / Schwachstelle. Ich habe ein kurzes Kabel eingelötet, das dann später im Sitz verschwindet und nicht mehr belastet wird. „Dran geheftet“ habe ich es an der Schicht die ich ab bekommen habe mit Reste von dem temperaturbeständigen Kleber vom Himmelsstoff.
Auf der Fahrerseite war schon mal jemand aktiv, dort habe ich die neue Version vorgefunden. Dort ist die Schwachstelle elegant umgangen in dem die Sitzwange auch beheizt wird. Außerdem ist der Draht nicht isoliert und ggf. dicker. So ist der nicht mehr so Bruch anfällig.
Kommen wir zum Tuning für 10€
Ok 12€, aber ich habe auch wie versprochen einiges an Wechselgeld gefunden.
Das Thermostat im Sitz öffnet bei 30-35C. D.h. die Sitzheizung wird nicht sehr warm. Kein Vergleich zu hiesigen Herstellern.
Einfach ein Öffner Bimetallschalter mit einer anderen Temperatur einbauen. Ich habe einen, nein zwei mit einer Öffnungstemperatur von 50C genommen. Um genau zu sein 36TXE21-611810.
Der war beim nächsten großen, blauen C.. verfügbar. Montagering abgeknipst,Füße gebogen wie benötigt und dran damit. Die Anschlusskabel auf der Matte mit Heißkleber fixieren. Fertig.
Ach so, andauernd auf Durchgang prüfen.
Selbstverständlich auch ein guter Augenblick um müde Sitzwangen ein bisschen Futter zu geben und dem Leder die erste Pflege des Jahres.
:]