Hallo zusammen,
nachdem ich vor 7 Jahren einen PDE-Defekt an meinem Disco hatte scheint es jetzt meinen Vater mit seinem 90er (15P, 280tKm) ereilt zu haben!?
Folgendes Phänomen: Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist läuft er sporadisch nur auf 4 Zylindern. Wenn man den Motor abstellt und gleich darauf dann wieder anlässt kommt es vor, dass er erst mal wieder normal läuft, bevor dann wieder Leistung fehlt, sich der Motor unter Last übel schüttelt bzw. kaum Leistung hat, er im Leerlauf unrund läuft und ich mir einbilde "Pumpgeräusche" eines mitgeschleppten Zylinders zu hören.
Da das Problem eindeutig temperaturabhängig ist würde ich einen mechanischen defekt wie z.B. eine undichte PDE Kupfer-Dichtung, ein gebrochenes Kabel im z.B. PDE-Kabelbaum oder ein Problem in der Kraftstoffversorgung ausschließen wollen. Bevor ich jetzt aber anfange ein PDE-Element zu tauschen - davon abgesehen, dass ich noch nicht weiß welches defekt sein könnte - frage ich mich, was ich vorher noch prüfen kann?
Die freie Werkstadt unseres Vertrauens würde Ende nächster Woche mal versuchen - evtl. durch Steckerziehen - rauszufinden welches / ob ein PDE defekt ist. Scheinbar hat deren Diagnosetool doch weniger Auslesemöglichkeiten wie ein Nanocom. Ich habe mein Nanocom leider zusammen mit dem Disco verkauft (wenn jemand im Bereich Mainz, Bingen, Alzey, Biblis, Heppenheim, Mannheim, ... mit liest, eines hat und es verleihen würde bitte melden). Dann könnten alle PDE´s ausgebaut und z.B. beim Bosch Diesel-Dienst in Mannheim oder Groß Gerau geprüft werden.
Unabhängig davon könnte ich mir ein gebauchtes PDE besorgen und einbauen lassen um zu schauen, ob es was hilft.... Wenn also jemand von euch ein funktionierendes PDE für einen P15-Motor hat und dieses verleihen oder verkaufen würde, dann auch gerne melden!
Wie ihr seht bin ich (bzw. mein Vater) für Tipps und Hilfe, auch bezüglich einer Bezugsquelle für z.B. überholte PDE usw., dankbar,
Grüße
Christian
nachdem ich vor 7 Jahren einen PDE-Defekt an meinem Disco hatte scheint es jetzt meinen Vater mit seinem 90er (15P, 280tKm) ereilt zu haben!?
Folgendes Phänomen: Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist läuft er sporadisch nur auf 4 Zylindern. Wenn man den Motor abstellt und gleich darauf dann wieder anlässt kommt es vor, dass er erst mal wieder normal läuft, bevor dann wieder Leistung fehlt, sich der Motor unter Last übel schüttelt bzw. kaum Leistung hat, er im Leerlauf unrund läuft und ich mir einbilde "Pumpgeräusche" eines mitgeschleppten Zylinders zu hören.
Da das Problem eindeutig temperaturabhängig ist würde ich einen mechanischen defekt wie z.B. eine undichte PDE Kupfer-Dichtung, ein gebrochenes Kabel im z.B. PDE-Kabelbaum oder ein Problem in der Kraftstoffversorgung ausschließen wollen. Bevor ich jetzt aber anfange ein PDE-Element zu tauschen - davon abgesehen, dass ich noch nicht weiß welches defekt sein könnte - frage ich mich, was ich vorher noch prüfen kann?
Die freie Werkstadt unseres Vertrauens würde Ende nächster Woche mal versuchen - evtl. durch Steckerziehen - rauszufinden welches / ob ein PDE defekt ist. Scheinbar hat deren Diagnosetool doch weniger Auslesemöglichkeiten wie ein Nanocom. Ich habe mein Nanocom leider zusammen mit dem Disco verkauft (wenn jemand im Bereich Mainz, Bingen, Alzey, Biblis, Heppenheim, Mannheim, ... mit liest, eines hat und es verleihen würde bitte melden). Dann könnten alle PDE´s ausgebaut und z.B. beim Bosch Diesel-Dienst in Mannheim oder Groß Gerau geprüft werden.
Unabhängig davon könnte ich mir ein gebauchtes PDE besorgen und einbauen lassen um zu schauen, ob es was hilft.... Wenn also jemand von euch ein funktionierendes PDE für einen P15-Motor hat und dieses verleihen oder verkaufen würde, dann auch gerne melden!
Wie ihr seht bin ich (bzw. mein Vater) für Tipps und Hilfe, auch bezüglich einer Bezugsquelle für z.B. überholte PDE usw., dankbar,
Grüße
Christian
- drücke Dir die Daumen, daß dieser qualifizierte Mitarbeiter noch dort aktiv ist wenn Du Deine Pumpe-Düse-Einheiten dort abgibst ;).
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