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ich erledige gerade einige Arbeiten wie Scheibenwischerendschalter wechseln, Waschdüse die gebrochen ist wechseln usw. Mitten oben bei den Kabeln für Uhr und Radio kommt ein loses Kabel heraus.
Ein Klassiker: Bei einigen Modellen ist an der AS10 anstatt des kurzen orangen Stummelkabels als Antenne dieses weiße Kabel bis zwischen die Lüftungsdüsen geführt und dort mit einem Straps festgetüddelt. (Ist bei mir auch so.)
Warum es abisoliert ist, ist mir auch ein Rätsel. Das Isoband dient wohl dazu, dass der Umfang größer ist und es mit dem Kabelbinder besser gehalten werden kann.
wird so sein...
Ohne jetzt ein neues Theama zu starten, wo kann man + für Zusatzscheinwerfer und dergleichen im Cockpit abgreifen? Oder ist es besser von aussen durch das Schott zu kommen?
Ich habe bei mir hinter dem Armaturenbrett die Verteilerstecker zu großen Teilen durch Wago-Klemmen Typ 221 ersetzt, da ich dadurch die Möglichheit habe, mit vertretbarem Aufwand noch zusätzliche Adern zu beschalten.
Für ein Steuerplus müsste ich heute Abend mal kurz in den Stromlaufplan schauen, da findet sich sicherlich irgendwas. Arbeitsplus würde ich von einer separaten Sicherungskiste verteilen.
Ich habe meine Arbeitsscheinwerfer ingesamt separat verkabelt. Von der Sitzkiste unter die Cubby-Box und dort ein Relais, welches durch Tasten im Armaturenbrett gesteuert wird. Der Kabelweg ist wie folgt: von der Sitzkiste unter die Cubby-Box, von der Cubby-Box entlang des Rahmens zur Spritzwand, an dieser nach oben und dann durch eine freie Tülle der vorhandenen Kabeldurchführung in die Spritzwand rein. Von dort dann weiter zu den Schaltern. Die Beleuchtung der Schalter erfolgt von einer Wago-Klemme, die die restliche Armaturenbrettbeleuchtung auch verteilt. Die Masse des Schalters geht ebenfalls an einen Wago-Klemme, die die anderen Masseleitungen sammelt.
Einige Dinge gehen bei mir auch noch von der Cubby-Box zum original Sicherungskasten, da ich dort noch freie Plätze mit eigenen Sachen belegt habe.
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