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Als ich die zweiteilige Messingbüchse "anprobieren" wollte ging nur die eine Hälfte drauf, die mit dem Bund blockiert uaf dem letzten cm.
Ein Versatz scheint es nicht zu geben, ich vermute auch die ist innen konisch...
Muss das so? Oder ist es wieder mal ein Teil aus lieblos hingeklatschter Produktion.
Kann ich das innen einfach ein wenig ausschleifen? Dürfte ja die Funktion nicht nachteilig beeinflussen, oder?
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Hallo Marc,
Danke für die Info.
Bestellt habe ich den LT76-Überhol-Satz bei shop4autoparts.
Zu allem Überfluss ist die Messingbuchse auch noch zu kurz!
Selbst wenn ich die passend innen aufweite, kann ich das geforderte Spiel von min. 0,1mm nicht herstellen...
Das frustet gerade ziemlich!
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Hallo Bob
dort habe ich nie bestellt, allein der Name flößt mir nichts ein aber das ist nur einen persönlichen Gefühl, soll nicht sagen sie verkaufen keine qualitätsvolle Teile.
Wenn ich jünger war habe ich auch Überholsätze gekauft, nie mehr. Es kostet mehr Zeit aber ich kaufe lieber individuelle Teile bei der berühmten Händler wie z.B. Blanchard (der leider zu macht habe ich auf der Serie II Foren gelesen :()
Gruss,
Marc
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Ich hatte letztens eine neue doppelseitige Buchse verwendet. Die erste (von Britpart) war auch zu kurz und sehr stramm. Die nächste war von Bearmach und passte hundertprozentig. Soweit ich mich erinnere, sind die "guten" die mit der kleinen Rille am Bund.
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Hallo Georg,
Ich habe öfters gelesen man solle bevorzugt die Zweiteiligen verwenden, warum hast DU Dich für die Einteilige entschieden?
Das mit der Rille steht so im WHB, ob der Grund (besseres Material) bei den Nachbauteilen noch gegeben ist, da hab ich dann doch Zweifel...
Grüßle aus dem verschneiten Schwarzwald,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Einen besonderen Grund hatte ich eigentlich nicht. Die einteilige ist wohl original, bricht aber oft, allerdings ohne funktionale Folgen. Und sie war gerade "im Angebot"... :)
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Die zweiteiligen haben den Vorteil, das man die gewünschten Sollmaße einfacher (durch Abziehen auf Glasplatte und Schleifleinen ) herstellen kann. Bei der Einteiligen erfordert es die Drehbank wenn am Mittelbund geändert werden muß. Und die brechen nach einiger zeit meist eh. Habe selten ein altes Getriebe geöffnet, in dem die noch ganz war.
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Selbst als man noch originale Buchsen zu normalen Preisen bekam, haben wir immer mehrere bestellt, auch wenn wir nur eine brauchten. Der Teil ohne Kragen war oft zu kurz, auch damals schon bei genuine Teilen.
Bei Vieren hat im Schnitt eine gepaßt.
Auch wenn im Titel "Messingbuchse" steht, das Material ist eine Bronzelegierung im Original.
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Hallo Bob,
das mit den zu kurzen ist eigentlich normal.Habe schon lange keine zu lange mehr gehabt. Immer neue zu bestellen und hoffen das eine dabei ist, ist ja nicht Sinn der Sache und geht ins Geld. Das mit dem Abdrehen ist keine große Sache. Falls bei dir nicht möglich, bringe oder schicke mir die Teile dann mach ich's Dir.
Beste Grüße
Tino
AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
Sers,
also bei den Nachbauteilen ist es sehr sinnvoll diese mal auf eine Drehbank zu spannen. Die laufen teilweise überhaupt nicht rund und sind schon nicht richtig gedreht. Das Ende vom Lied ist der Bruch der Buchse... hatte ich schon. Bei den zweiteiligen hat man das Problem dass ein Teil der Buchse nicht mit der Welle über einen Stift gesichert werden kann, sodass die dann einfach teilweise mitdreht.
Grüße
Oli
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AW: LT76 Messingbüchse auf Hauptwelle innen konisch?
eigentlich haben ALLE Hauptwellen für die Serie 3 Alle Bohrungen für die Pins. Es kann aber passieren, das der pin abscheert und die Bohrung durch den Rest verschlossen und nicht auffindbar ist. Auch fehlt einigen Nachbauteilen eine Bohrung, bei Serie 2 Wellen fehlt die meist ebenfalls.
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