AW: S.3 // Getriebe Problem

Moin
Also beim Getriebe kann ich dir nicht Helfen, aber,
bist du dir sich das der Schalthebel richtig montiert ist?

Das sieht schon sehr merkwürdig aus, irgendwie kann das so nicht funktionieren.
Warten wir mal auf die Spezialisten, was die dazu meinen.

Abwartende Grüße

Rolf

AW: S.3 // Getriebe Problem

Wie geht denn der dritte rein?
Ist die Schalthebelkugel unten weg, bzw. der Ring?
in jedem Fall muss der Tunnel runter und der Schaltstangendeckel ebenfalls. Dann sieht man mehr.

Grüße
Udo

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hey,

alle anderen Gänge gehen ohne Probleme rein und raus. Die Schalthebelkugel ist unten dran. Beim Ring weiß ich es nicht sicher, gehe aber davon aus.

Dann werde ich das morgen mal in Angriff nehmen und schauen wie es drunter aussieht

Vielen Dank

Grüße

Enrico

AW: S.3 // Getriebe Problem

wurde das abgelassene oel gefiltert?
wuetete die zahnfee?
fuhr der laengere zeit mit alten oder/und falschem oder/und zuwenig oel?
seit wann tritt das problem auf? wurde da irgendwas gemacht?

schalthebel sieht falsch instaliert aus - oder war der immer so
sieht so aus als wuerde die schaltwege nicht stimmen

schuhe sehen gut aus

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hallo

die Schuhe, na ja, die würd ich nicht mal zur Arbeit anziehen.

Aber zum Thema: das der Schalthebel falsch eingebaut ist stimmt wohl, normaler weise ist der nach hinten abgeknickt, nicht zur Seite.

So wie er jetzt montiert ist, stößt er ja ans Amaturenbrett. Da gehen die Gänge wahrscheinlich gar nicht erst richtig rein.

Des weiteren haben wir ein ähnliches Problem hier diskutiert: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...kstatt-gesucht

Vielleicht hilft Dir das ja.

Viel Erfolg

Anton

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hey,

alao Schalthebel scheint ja wirklich falsch zu sein. Bau den heute mal aus und richtig ein.
Hab den so vom Vorbesitzer übernommen.
Das Auto wurde die letzten Jahre kaum bewegt, jetzt treten halten die Sachen nach und nach auf.

Öl filtere ich mal bzw. geh mit nem Magneten durch, hoffe ich finde nichts.

Das Problem tritt schon immer auf, allerdings nicht so schlimm. Rückwärtsgang ist damals schon manchmal rausgesprungen, hat aber meistens gehalten. Mittlerweile hält er nicht mehr.

Hoffe mal ich hab mir nicht durch nen falsch installierten Wahlhebel die Zahnräder abgeschliffen.

Ps: Heute zieh ich meine Engelbert Strauss an.

Grüße

Enrico

AW: S.3 // Getriebe Problem

Wahrscheinlich hast du einen Rechtslenker Schalthebel verbaut. Damit der nicht zu weit entfernt vom Fahrer ist, wurde er gedreht.

Das hört sich für mich nach Ausbau an. Das ist keine Justageproblematik, eher Verschleiß.

Halb so schlimm, einfach machen. Ggf. kundige Hilfe dazu holen.

Grüße
Udo

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hat sich da die Madenschraube gelöst (abgenutzt), die den Schalthebel in Postiion hält!?
Und der letzte DAVE hat oben nur den Schaltkauf nach Norden gedreht?
Trennt Deine Kupplung richtig? (Gequietsche beim Treten....)

Gruß

Bolex

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hey,

also ich hab heute den Wahlhebel so gedreht, dass er nach hinten zeigt (fühlt sich auch falsch an). Mich würde es wundern wenn es ein Wahlhebel für nen Rechtslenker ist, da es ein Original Linkslenker ist.. aber man weiß ja nie.

Quietschen hatte ich gestern beim Kupplung drücken, ja.

Mittlerweile macht der Rückwärtsgang noch immer komische Geräusche, geht allerdings rein. Die anderen Gänge sind wie vorher, mit Ausnahme des zweiten, der geht schwer rein.

Madenschraube ist noch vorhanden, war auch noch drehbar und scheint o.k und fest zu sein.
Anbei noch das Video von heute.

Scheint ja in Richtung ausbauen und nachschauen was defekt/verschlissen ist und ggfs. Austauschen oder?



Grüße

Enrico

AW: S.3 // Getriebe Problem

schalthebel sieht schon mal besser aus.

rein vom video sieht das so aus, als wuerden die schaltwege verdammt kurz sein.
aber kann auch nur an der video perspeltive liegen.

auch merkwuerdig ist, dass der 1.gang erst gesucht werden musst.
die muessen eigentlich rein flutschen.
wenn der 1.gang nicht sofort rein will, versuchen erst den 2. einzulegen
und dann in den 1. zu gehen.

ich vermute mal, dass
a- das getriebe laengere zeit ohne mit wenig mit falschen oel gefahren wurde

b- als das rausspringen der gaenge anfing wurde mit instinktiver
gegenkraft am schalthebel versucht dies zu verhindern.
das ist grundsaetzlich falsch und macht alles nur noch schlimmer.
die ursache muss im getriebe gesucht werden.
die hand hat am schalthebel nix zu suchen, nachdem der gang drin ist.

meine erste vermutung waere, dass die schaltgabel sich verstellt hat
verbogen ist.

man koennte jetzt
- getriebedeckel abmachen, schaltgabel insbesondere des r.-gang kontrollieren
- wie bolex meinte die kupplung noch mal nachstellen, wenn da was dran gemacht
worden ist

da die eigentliche ursache jedoch das rausspringen der gaenge ist, jetzt der r.gang im dutt ist, das haklige
schalten noch dazu gekommen ist, wuerde ich da auf
keinen fall weiter so wie auf den videos zu sehen mit rumdoktorn.
das getriebe muss wie udo schon gesagt hat raus und ueberholt werden.
alles andere macht alles nur noch schlimmer.


ohne dir zu nahe treten zu wollen:
man haut keine gaenge rein. das macht man ebenfalls grundsaetzlich nicht. vielleicht mit den
heutigen plastikschuesseln, die sowieso nach 10 jahren entsorgt werden. das landygetriebe
ist vom design her aus den 30er jahren des letzten jahrhundert.
die nehmen das hin, vergessen es jedoch nicht. und irgendwann kommt die quittung.
langsam und dem getriebe seine gefuehlte minute zum nachdenken geben (was will der jetzt von mir)
und dann schalten (aha - das will er).
fuer den ungeduldigen ist es keine schlechte idee sich dobleclutching anzugewoehnen. in allen gaengen.
so hat das getriebe automatisch mehr zeit.

halt uns auf dem laufenden.
viel glueck euch beiden

AW: S.3 // Getriebe Problem

In welche Richtung zeigt die Madenschraube? 12 Uhr ist in Fahrtrichtung.......
Welche Uhrzeit?

Gruß

Bolex

AW: S.3 // Getriebe Problem

Hey,

zuerst einmal danke für die Infos und verzeiht die späte Antwort!
Das “alte” Getriebe kommt auf jeden Fall erst einmal raus.

Hab noch ein altes Getriebe (90381640 B) aufgetrieben.. nun kenne ich die Unterschiede zwischen den verschiedenen Suffixe und weiß man kann nicht alles miteinander mischen.

Momentan befindet sich ein (25376440 E) im Landy.
Zu diesem finde ich leider nicht viel, scheint eine extra Militär Version o. Ä. zu sein.

Weiß jemand wie es da bzgl. Austausch der Teile untereinander aussieht? Bzw. ob man diese einfach austauschen kann, E raus und B rein.

Die Madenschraube im Schalthebel zeigt in Richtung 12 Uhr, also Fahrtrichtung.
Gehe davon aus 3 Uhr wäre richtig.

Grüße

Enrico

AW: S.3 // Getriebe Problem

serie 3 suffix e gab es nie! vermute da hat jemand ein unsynchronisiertes serie 2a getriebe verbaut, die gab es bis suffix h. mit ner serie 3 glocke kombiniert kann man den kupplungs mechanismus beibehalten.
bin gespannt. dann solltest du 1. und 2. gang nur mit zwischengas schalten können. wenn es soweit ist zeig mal fotos.

AW: S.3 // Getriebe Problem

Drehe mal zuerst den Schalthebel richtig.......Vielleicht schaltet er dann schon besser!?
Verdacht ist, da hat einer einen RH-Hebel um 90 Grad verdreht, damit er nicht immer zum Beifahrer turnen muss, um den Gang zu wechseln.....!?



Gruß
Bolex