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Nachverhandel mußte ich weil ich zu erst eins bekommen hatte, dass eben die Infos zum EGRBypass Ventil nicht hatte.
Gestern hat mir da in soweit keine Ruhe gelassen, daß ich zumindest mal alle Stecker, an die man von oben ran kommt, gezogen und wieder gesteckt habe. Wirklich schlecht hat dabei aber eigentlich keiner ausgesehen, sodaß ich mir davon erst einmal nichts versprochen haben. Aber auf der Fahrt heute früh zum Einkaufen ging die Warnlame aus (ohne den Fehler vorher im System gelöscht zu haben) und es blieb dann auch dabei. Somit bleibt das zwar "unter Beobachtung", aber erst mal schau ich nicht weiter von unter dem Auto nach.
Wenn die doch wieder angeht, überprüfe ich die Schläuche am Differenzdruck-Sensor und die Mimik am Bypass-Ventil.
Wäre zu schön gewesen, ausgerechnet auf der Fahrt zum Kundendienst ist die Lampe wieder angegangen. Das hatte aber den Vorteil, daß die Werkstatt da mal drauf geschaut hat. Laut deren Auskunft ist es ein schwergängiges EGR-Cooler Bypassventil. Weiter meinten Sie, daß das nicht einzeln gewechselt werden kann und die Reparatur ca. 1700 Euro kosten würde. Das hab ich erst mal nicht machen lassen. Heute hab ich mir das mal angesehen, kommt man da Sch.... dran. Es sieht so aus, als ob das Ventil in der Ruhe-Position "festklebt". Wenn man das ein paar mal per Hand auf macht ist es wieder leichtgängig. Mit einer großen Spritze habe ich dann am Ende des Schlauchs für die Bypass-Ventil-Unterdruckdose das Ventil betätigt. Das klappt einwandfrei und die Klappe hält auch die Position.
Ich vermute jetzt, daß sich im Bypass-Ventil etwas Schmodder angesammelt hat. Gibt es da eine Möglichkeit so ein komplettes EGR-Ventil "zu spülen", ohne es auszubauen. In UK bietet das jemand an (youtube Video). Von Additiven, die das reinigen sollen hab ich auch schon gelesen. In der Vergangenheit wurde da aber auch viel versprochen und eher wenig gehalten. Hat da schon jemand Erfahrungen machen können ?
Das mit den Sprühdosen hab ich mir jetzt mal angesehen. Die sprühen das ja bei laufendem Motor in den Ansaugtrakt. Ich fürchte, das hilft mir beim Bypass-Ventil leider gar nicht, weil da nicht das angesaugte Gemisch vorbei kommt, sondern eben nur die Abgase entweder durch den EGR-Kühler oder dran vorbei geleitet werden. Wenn's schlimmer wird hilft wohl doch nur ausbauen.
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