Hallo
ich habe einen Santana Serie IIa Montage Datum laut spansichem Militär (Luftwaffe) 1961, der CKD könnte schon länger dort gelegen haben. Aber das soll uns in diesem Fall nicht berühren.
Mein Problem (ich lebe in Madrid) wenn es draussen sehr kalt ist, dann springt mein Benziner zwar gut an, aber die ersten 300 Meter überholt mich jede Schnecke, danach gehts dann gut weiter je wärmer er wird desto besser läuft er und auch schneller. Ein Rennwagen wird nicht aus dem Fahrzeug muss auch nicht sein, aber mal eine Frage:
Welche Eigenschaften hat dieses Fahrzeug oder sollte es haben, ich kann in Madrid keinen Menschen fragen, weil trotz der grossen Anzahlt von Landy Liebhabern, es hier keine Benziner gibt, in Spanien dürften nur noch ein gutes Dutzend Benziner am laufen sein, eine Nachfrage in den Spanischen Foren blieb unbeantwortet.
An Steigungen gehts in kaltem Zustand auch nicht dolle hoch,
Der Wagen Wagen hat 1981 einen AT Motor von der spanischen Luftwaffenbasis in Valladolid bekommen, das ist auch im Motorraum an einer Plakette vermerkt, der Wagen wurde schon orignal als Bensiner ausgeliefert,
Die Geschichte des Wagens ist folgende:
2020 wurde er mit gültigem Spanischen Tüv (der war neu) von mir gekauft, ich habe das Fahrzeug dennoch in die Resturation gegeben, um es optimal zu erhalten. Der Wagen wurde mir Ende 2020 geliefert.
Bis 2020 war er seit 1986 in Händen einer Privatperson in Katalonien
1961-Auslieferung nach Guinea Ecuatorial, mit Softtop, an die dortige Kamandatur der Spanischen Luftwaffe (dazu schickte mir die Luftwaffe ein schönes Foto bei der Auslieferung vor Ort
1973 kam er in den Krieg gegen Marokko, dort wurde er bis zum Kriegsende als Kommandofahrzeug auf den Basen in der Spansichen Sahara eingesetzt bis zum Kriegsende.
Nach dem Krieg kam er nach Valladolid in Zentralspanien, und wurde dort auf der Luftwaffenbasis vorgehalten, wie oft er zum Einsatz kam ist schwer zu sagen, auch warum man ihn als einer der wenigen spanischen Sanatana Benziner nie auf Diesel umrüstete bleibt im Dunkeln, denn Benziner gibt es kaum noch hier
Manche von uns haben den Wagen ab 1982 im Heeresmuseum auf dem Montjuic in Barcelona noch gesehen, hier soll er ab 1982 - 1984 gestanden haben
ich habe einen Santana Serie IIa Montage Datum laut spansichem Militär (Luftwaffe) 1961, der CKD könnte schon länger dort gelegen haben. Aber das soll uns in diesem Fall nicht berühren.
Mein Problem (ich lebe in Madrid) wenn es draussen sehr kalt ist, dann springt mein Benziner zwar gut an, aber die ersten 300 Meter überholt mich jede Schnecke, danach gehts dann gut weiter je wärmer er wird desto besser läuft er und auch schneller. Ein Rennwagen wird nicht aus dem Fahrzeug muss auch nicht sein, aber mal eine Frage:
Welche Eigenschaften hat dieses Fahrzeug oder sollte es haben, ich kann in Madrid keinen Menschen fragen, weil trotz der grossen Anzahlt von Landy Liebhabern, es hier keine Benziner gibt, in Spanien dürften nur noch ein gutes Dutzend Benziner am laufen sein, eine Nachfrage in den Spanischen Foren blieb unbeantwortet.
An Steigungen gehts in kaltem Zustand auch nicht dolle hoch,
Der Wagen Wagen hat 1981 einen AT Motor von der spanischen Luftwaffenbasis in Valladolid bekommen, das ist auch im Motorraum an einer Plakette vermerkt, der Wagen wurde schon orignal als Bensiner ausgeliefert,
Die Geschichte des Wagens ist folgende:
2020 wurde er mit gültigem Spanischen Tüv (der war neu) von mir gekauft, ich habe das Fahrzeug dennoch in die Resturation gegeben, um es optimal zu erhalten. Der Wagen wurde mir Ende 2020 geliefert.
Bis 2020 war er seit 1986 in Händen einer Privatperson in Katalonien
1961-Auslieferung nach Guinea Ecuatorial, mit Softtop, an die dortige Kamandatur der Spanischen Luftwaffe (dazu schickte mir die Luftwaffe ein schönes Foto bei der Auslieferung vor Ort
1973 kam er in den Krieg gegen Marokko, dort wurde er bis zum Kriegsende als Kommandofahrzeug auf den Basen in der Spansichen Sahara eingesetzt bis zum Kriegsende.
Nach dem Krieg kam er nach Valladolid in Zentralspanien, und wurde dort auf der Luftwaffenbasis vorgehalten, wie oft er zum Einsatz kam ist schwer zu sagen, auch warum man ihn als einer der wenigen spanischen Sanatana Benziner nie auf Diesel umrüstete bleibt im Dunkeln, denn Benziner gibt es kaum noch hier
Manche von uns haben den Wagen ab 1982 im Heeresmuseum auf dem Montjuic in Barcelona noch gesehen, hier soll er ab 1982 - 1984 gestanden haben
- nur eine Vermutung aufgrund ähnlicher Erfahrungen mit meinem 2
) zieht meiner nach Kaltstart nicht wie gewünscht 
. Habe eine elektronische Zündung nachrüsten lassen und spiele mit dem Choke - aber, es gibt Tage, da fahre ich lieber modernere Fahrzeuge ;(. Mir sagte man, es könnte 'Vergaservereisung' sein (HS.
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