AW: Qualitätskontrolle?

Es scheint bei LR keine Qualitätskontrolle mehr zu geben. :(

Ich fahre seit einem Jahr den Disco Sport 2020. Bei Auslieferung schielte der rechte Scheinwerfer (LED) nach unten und das Lenkrad stand ca. 3 Grad nach links.
Erste Achsvermessung mit Korrektur, danach stand das Lenkrad ca. 3 Grad nach rechts.
Es folgten 3 (?) weitere Achsvermessungen ohne nennenswerte Verbesserungen. Als nächstes soll ein Softwareupdate den gewünschten Erfolg bringen.
Trotzdem eine geile Karre. ;)

Die Anzeige DEF, Inspektion usw. funktioniert bei meinem nur bei Zündung an, Motor aus.
Ich denke, dass LR das bei allen Fahrzeugen ähnlich programmiert hat.

Gruß
Remos70

AW: Qualitätskontrolle?

Die Qualitätskontrolle war hier an zwei Orten nicht gut.
Das schiefe Lenkrad müsste im Werk schon erkannt werden. Aber spätestens vor der Auslieferung gerichtet sein.
Die Folie auf der Haube wird erst beim Händler montiert.
Das Fahrzeug wurde wie es scheint bei Incontrol angemeldet. Der Händler hat es aber verpasst zusammen mit dir die Anmeldung korrekt abzuschliessen und dir zu zeigen wie alles funktioniert.
Die Serviceanzeige wird irgend wann das schon noch anzeigen, wenn alles richtig angemeldet wurde. Bei meinem dauerte es ach einige Zeit bis das und der Softwarestand angezeigt wurden. Ein Service wird noch nicht fällig sein 😉

War das ein offizieller LR Händler oder ein Vermittler, bzw. eine Leasing Firma, welche das Fahrzeug übergeben hat?
Gruss
arni

AW: Qualitätskontrolle?

Ist ein großer offizieller Händler.

Die Übergabe war allerdings kurz wegen Einschränkungen Virus... Händler hat angeboten, ausführliche Einweisung zu einem späteren Zeitpunkt nachzuholen. Bis dahin habe ich aber vermutlich alles im Griff... ;-).

Und die anderen Themen werden halt nachgebessert. Mich stört nur, dass ich vermeidbaren Aufwand damit habe, vielleicht bin ich auch zu penibel? Andererseits führen Premiumpreise und -anspruch des Herstellers auch meinerseits zu einem entsprechenden Anspruch...

AW: Qualitätskontrolle?

...,für was Corona als "Ausrede" alles herhalten muss,... Wer bitteschön verbiet es einem Dienstleister seine Arbeit (vollumfängliche Übergabe einer geprüften, vollständigen und mangelfreien Sache) zu tun?
OK die Übergabe und Erläuterung mit entsprechender Vorsorge und Vorsicht möglichst an der frischen Luft aber sicherlich machbar.
Der Rest ist einfach Geschludder ab Werk und beim Händler . Das macht Dacia besser.

AW: Qualitätskontrolle?

Ich weiß nicht, ich weiß nicht...bei Dacia erwartet man nicht viel, bei LR schon. Vielleicht sind die Ansprüche zu hoch?
Wer schon länger LR fährt, weiß, was er zu erwarten hat und ist entspannter...letztendlich hat ihn niemand gezwungen bei der Marke zu bleiben.
Bei Neukunden, die enttäuscht von anderen Marken wechseln, kommt die Erkenntnis, dass die anderen auch nur mit Wasser kochen...😉

AW: Qualitätskontrolle?

Das habe ich mir schon vor Jahren abgewöhnt hohe Erwartungen zu haben. -selbst wenn es die obere Preiskategorie ist.

Seit dem habe ich auch mehr Freude an den Dingen. Mag blöd klingen, ist aber so.

Mein Bruder reklamiert seinen 100K Hobel regelmäßig und regt sich sinnlos drüber auf. Für was frage ich mich immer... -ändert eh nix.

AW: Qualitätskontrolle?

Bis jetzt wurde mir bei LR immer alles erklärt und gezeigt wenn ich danach gefragt habe. Hab allerdings auch schon Fahrzeuge übernommen wo ich nur den Schlüssel in die Hand gedrückt bekommen hab. Bei Audi und bei BMW, war für mich aber Voll ok da ich nicht so ein Fan von Übergabe Zeremonien bin.
Gruß Eric

AW: Qualitätskontrolle?

Habe auch noch einen „alten“ 110 TD4 und rechne daher LR per se eine höhere „Betreuungsintensität“ zu... ��. Trotzdem erwarte ich einfach gute Arbeit für mein gutes Geld... Einen anderen „offiziellen“ LR-Händler hat die Kombination aus „Schlamperei“ und „Mondpreisen“ im Werkstattbereich bereits einen Kunden gekostet, nämlich mich... Da freut sich jetzt eine sehr gute freie Werkstatt direkt um die Ecke, bei der regelmäßig mehr „alte“ Defender zur Reparatur / Wartung auf dem Hof stehen als beim „offiziellen“ LR-Händler...

Der jetzige Händler für den neuen Defender bekommt noch eine Chance, dann sehen wir weiter. Wie gesagt, mir geht es um den vermeidbaren Aufwand, der bei mir jetzt anfällt...

AW: Qualitätskontrolle?

Das verstehe ich absolut. Vermeidbarer Aufwand nervt mich auch. Und auch die Ausreden rund um Corona.

Wer nicht will, findet Gründe. Wer will, findet Wege.

Die Hochglanzverkaufspaläste generieren zu oft unzufriedene Kunden. Das kenne ich auch LR und von andern Marken. bis hin zu Motorrad Händlern.

Gut für die totgegaubten, unabhängigen Werkstätten, welche dank einem guten Job ihre Kunden behalten.
Gruss
arni

AW: Qualitätskontrolle?

Mein ND wurde mir ohne aufgespieltes Kartenmaterial übergeben. Ohne Worte.
Und Pivi-Pro macht was es will, die Apps Wetter, Deezer, Spotify funktionieren nur nach dem Zufallsprinzip und nur zu 30% der Zeit.
Kameras und Abstandssensoren machen auch was sie wollen, geht, geht nicht. Wenigstens überwiegend zu 90% geht es.
Verkehrszeichenerkennung springt immer mal wieder von metrisch auf 'Imperial' um und zurück. Ist schon lustig, wenn im Dashboard ein deutsches Geschwindigkeitsbegrenzungsschild mit 120 mph angezeigt wird. Davon träumen die in UK.
Softwareaktualisierungen finden nicht statt, besser gesagt es gibt einfach keine, bin immer noch auf 2.06.
Ist alles seit der Auslieferung so.

Der Händler ist von den Softwareproblemen überfordert und bekommt es nicht hin.

Das Auto fährt.

AW: Qualitätskontrolle?

Ui, ui, ui.... da kann ich mich ja im August auf was freuen ;). Ich habe bei meinem Händler bisher 2 LR übernommen (D4 und D5), beide Male wurde mir alles peinlichst genau Erklärt, zuletzt beim D5 die InControl Anmeldung und auch as Aktivieren des automatischen Notrufes bei Crash bei der Übergabe durchgeführt.
Und das mit den Glaspalästen stimmt schon auch, die Erfahrungen habe ich aber eher mit der deutschen "Volksmarke" gemacht. Aber das wird die Zeit regeln... es kommen immer mehr neue Marken auf den Markt (gerade beim Thema Elektromobilität) und auch etablierte stellen auf Online Handel um, weg von dem Hochglanzimage. Wer sich dann durch Arroganz und schlechten Service einen Namen macht bezahlt diese Zeche dann ganz schnell indem ihm die Kunden von der Fahne gehen.
Wenn man aber partout bei der Marke bleiben will, dann bleibt einem nur der Händler-/Werkstattwechsel - wenn denn dann in der Nähe noch eine Alternative ist.
Und was die QS bei Auslieferung angeht, da hatte ich bisher nichts zu bemängeln, wahrscheinlich aber auch weil ich nicht der Typ dafür bin wegen jedem Mikrometer Spaltmaß beim Händler zu Reklamieren (sehe ich ähnlich wie @Mariop oben). Mag auch daran liegen, dass meine Fahrzeuge Geschäftswagenleasing sind und ich sie nach 36 Monaten wieder abgebe.
Gleichwohl natürlich immer auch alles in Ordnung sein sollte, egal ob ich jetzt einen Dacia oder einen 150K Rang Rover übernehme.

Cheers

Tom

AW: Qualitätskontrolle?

und wenn dann noch zu den bekannten "ungelösten" Softwareproblemen nach 13000 km "Bremsenrubbeln Vorderachse", Ablösung der Kunststoffriffel-Deko Motorhaube,
Flecken und Auswaschung / Abgewetzter Fahrersitz, 3 maligem Reparaturversuch "knarzende Türgeräusche und die bekannten A-Säule "Klopfgeräusche" nicht wegzubekommen
sind sehe ich mittlerweile nicht mehr ein im "Hochpreissegment" (und da sehe ich mittlerweile den Defender) immer ein Auge zu zudrücken.

Ich mag und will einen Defender, aber nicht dieses "Early Bird" Montagsauto mit all seinen Mängel. Ich bin doch kein bezahlender Betatester!

Was passiert denn dann erst bei "richtiger" Geländenutzung - fällt der Wagen dann immer mehr auseinander und ist nach 4 Jahren dann Schrott?
Funktionieren denn alle elektronischen Fahrhilfen auch so wie gedacht?
Was machen die Sicherheitseinrichtungen in brenzligen Situationen - gehen die wie es sein soll im Fall der Fälle?

Mein Vertrauen in diese "LR Technik" ist etwas angeschlagen zumal die verbaute Technik ja nicht neu erfunden wurde.

Momentan etwas genervt und gefrustet Gruß Michael

AW: Qualitätskontrolle?

Hallo Michael,

ich will in keinster Weise Kleinreden, dass es Defender-Eigner mit mittleren bis erheblichen Problemen gibt. Genau wie es D4 Fahrer gibt, die bereits den zweiten oder dritten Motor (oder gar mehr!) drin haben. Die Häufung Deiner Mängel ist auch glasklar zu regeln und "ein Auge zudrücken" würde ich eben auch nur bei Kleinigkeiten. Und bei Dir sind es diese Mängel eben nicht.

Für mich steht und fällt alles mit dem Händler... und da scheine ich einen guten erwischt zu haben. Ich hatte bisher nur wenig an meinen LR's zu beanstanden... Bremsenrubbeln war auch mal eines davon - wurde auf 100% Kulanz gerichtet. Und sonst auch gehört dieser Händler / die Werkstatt eher zu der oben bereits erwähnten Sorte "Wege finden" anstatt "Gründe suchen". Ich stehe also momentan auf der gegenüberliegenden Seite zu Deinen Erfahrungen mit dem Fahrzeug / der Marke und kann gleichwohl Deinen Frust, "Beta-Tester" zu sein, weitestgehend verstehen.

Die Frage ist einfach nur: Wie weit gehst Du (wie beim Poker) noch mit? Einiges von dem was Du hier berichtet hast, habe ich auch schon durch (knarzende Deko-Teile am Dashboard meines D4, SW Probleme an D4 und D5, gelegentlicher Ausfall der Assis bei beiden und dann spontane Selbstheilung, Bremsrubbeln am D4 (wie oben schon erwähnt)) und ich habe mir auch jedes Mal wieder die Frage gestellt: Wird der nächste nochmal ein LR? Vielleicht liegt es wirklich daran, dass ich mir auf Firmenkosten hier ein "Hobby" leiste, wohingegen Du (zumindest gehe ich mal davon aus) mit Deinem privaten Konto in den Kauf des Defender eingestiegen bist und ich daher "leicht reden" habe.

Ich wünsche jedenfalls Dir und allen sehr Leid geplagten eine baldige Lösung für die dringendsten Probleme an ihren Fahrzeugen... die Frage aber nach dem "wie weite gehe ich noch mit" wird bei einem LR aber immer bleiben. Vielleicht mehr als bei anderen Marken - aber mal ehrlich, Du willst ihn doch immer noch... den Defender.

Cheers

Tom - der immer zwischen Vernunft und Wahnsinn schwanken wird... zumindest was LR angeht :v

AW: Qualitätskontrolle?

Habe etwas dazu beizutragen:

Bei unserem D90 knarzt der Mitteltöner in der Fahrertür, die Parkkameras sind aktiv, jedoch die Auswahlmöglichkeit ist nicht immer gegeben. Das ACC / Spurhaltetempostat / oder wie auch immer man das bei LR nennt hat sich dreimal abgeschalten und nach 10 Minuten war das wieder aktiv. Ich bin sicher, dass die letzten beiden Punkte im Laufe der Zeit mit Software-Updates gelöst werden. Der kaputte Mitteltöner wäre bei einem anderen Hersteller auch nicht zwingend aufgefallen. Sonst nichts Negative; keine Geräusche, etc.

Schade, dass es manche hier schlechter treffen.