AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

ja, die anstalt ist schon schwer in ordnung ...

ich weiss nicht, ob das hier schon erwaehnt oder gefragt wurde.
getriebeoelstand kontrolliert?
wann wurde es das letzte mal getauscht?

bei ersten anzeichen von ungereimtheiten im getriebe, oel kontrollieren oder direkt ablassen, filtern,
und tauschen. leider wird das sehr oft vernachlaessigt.

suerte

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Hallo Suerte,
der Getriebeölstand wurde aktuell kontrolliert und ist io. Der letzte Getriebeölwechsel ist etwa 6000 km her, ohne Auffälligkeiten.
Es ist regelmäßig bei meinem Landy so, dass im Reduziergetriebe zuviel Öl ist, was dem Hauptgetriebe fehlt. Daher kontrolliere ich das öfter.
VG
Stephan

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

schon mal gut zu hoeren
thumbs up

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht


Hallo

man man man, die Probleme im hier lassen einem auch nachts nicht los. Und so ist mir so gegen 3 eingefallen:



Wenn die Kräfte unter Last von den Kugeln und Federn im Gehäusedeckel gehalten würden, wäre das ja so als würde man ständig mit der Hand am Schalthebel verhindern, das die Gänge rausspringen. Das wäre aber sehr kontraproduktiv im Sinne von Verschleiß an den Schaltgabeln. Also kann das so eigentlich nicht stimmen.

müde Grüße

Anton

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Danke, dann werde ich da mal nachforschen. Wäre ja schön, wenn es nur die Handbremse wäre.
Gruß Christian

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Mein Getriebe hat übrigens die Nr. 90501233B, d.h. die ist ein Suffix B Getriebe.

Bezüglich des Schlagens hat Udo (tonner) den Tipp mit der Handbremse gegeben (loser stellen). Dies kann bei mir durchaus sein, da ich die komplette Einheit überholt habe mit neuen Einstellern und Bremsbacken. Werde mich am Wochenende unters Auto legen und die Handbremse etwas lösen. Hoffe Udo hat Recht und das Schlagen verschwindet. Dann wäre schon einmal die Hälfte meiner aktuellen Probleme am Landy gelöst!

Halte Euch informiert, ob es geholfen hat.

VG
Stephan

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Mal richtig lesen! Die Kraft der Feder addiert sich zum Schluß nur noch dazu, deshalb steht das in Klammern. Die feder und Kugel ist aber das einzige welches den Gang beim Lastwechsel hält!

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Hallo

@MrOption, (in Ermangelung eines richtigen Namens nehme ich mal den Anonymen als Ansprache) ruhig bleiben, ich freu mich ja das wir diskutieren!

Aber ich zahle mit gleicher Münze heim: Mal richtig lesen: Das hast Du weiter oben auch schon gesagt, siehe #7, und da habe ich Deiner Aussage zugestimmt.

Es würde mich freuen, wenn wir uns zumindest da einig sind. Aber wie das so ist: die Deutung der geschreibenen Worte liegt allein beim geneigten Leser.

Und ich bilde mir nicht ein, davon nicht betroffen zu sein.

Viele Grüße

Anton

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Hallo zusammen,

nach dem Lösen des Handbremseinstellers, der tatsächlich zu fest eingestellt war, ist das Schlagen auf dem Getrieberaum verschwunden.
Danke Udo („tonner“) für den Tipp!!

Jetzt steht der Rest auf dem Programm (2. Gang springt raus). Zur Lösung werde ich das Getriebe nun ausbauen und genau unter die Lupe nehmen. Insbesondere auch Teile tauschen, die dem Verschleiß unterliegen. Unterstützung hierzu aus dem Forum, falls ich nicht weiterkomme bzw. mich nicht weitertraue, habe ich schon angeboten bekommen.

Und falls ich es verbocke, dann kaufe ich dann ein überholtes Getriebe. Will ich aber nicht hoffen!

Werde über das Ergebnis berichten ...

VG von der Mosel
Stephan

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

schoen zu hoeren, dass ein teil des problems geloest ist.

halte uns auf dem laufenden. und vergiss nicht den sirri zwischen haupt- und reduziergetriebe
zu wechseln ...

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Schön dass das eine Problem weg ist. Beim Öffnen der Box wirst du wahrscheinlich die schon angesprochenen Fehler finden. Ich tippe auch auf zu große Spiele zwischen den Rädern. Die Rotgussbuchsen, die Arretierstifte etc. Zusätzlich solltest du alles kritisch begutachten, lieber etwas mehr machen als hinterher ein zweites Mal die Box ausbauen.
Ach ja, die Schaltstangen würde ich mit X-Ringen abdichten, Dann ist das Getriebe von außen nicht mehr so ölig...

Grüße
Udo

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Moin,

wegen dem 2. Gang warte mal. Prüf mal als erstes das Spiel der Hauptwelle. Wenn die wandern kann machen die Gänge was sie wollen.

Was muss dazu passieren?

Die Hauptwelle wird durch die Mutter die das Zahnrad im VTG fixiert festgehalten. Ist diese lose oder das Lager in dem die Welle gelagert wird dann wandert die Welle-->doof. Äußert sich meistens zuerst im 4. Gang. Prüfen kannst du das indem du den Deckel oben auf dem VTG löst (Blechdeckel 4 Schrauben) Darunter ist das Zahnrad samt Mutter, sollte alles fest sein und sich nicht axial bewegen können (Radial auch nicht aber das hätte dann andere Sympthome).

Wenn das beides ok ist sind es die Anlaufscheiben auf der Welle und/oder die Klauen der Synchroneinheiten selbst. Dann ist eine Generalüberholung fällig.

Wenn du Lager brauchen solltest frag mal den Siegerlandy ganz lieb, der hat mal eine Liste mit Standardnummern bestellt dann kann man Markenlager kaufen und keine blauen Kartons...


Grüße,

Lennart

AW: Getriebeprobleme, Werkstatt gesucht

Hallo Lennart,

danke für den Tipp. Ich habe geplant das Getriebe im Mai anzugehen und dann über den Stand der Dinge (mit Bildern) zu berichten.

Viele Grüsse von der Mosel
Stephan