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ich habe meine letzten Fahrzeuge mit einem elektronischen Fahrtenbuch von Vimcar genutzt um die 1% Versteuerung zu vermeiden. Laut Vimcar ist die OBD Schnittstelle von LR, auf der deren Modul normalerweise aufgesteckt wird, zickig und führt auch zu Fehlern in der KFZ Software...
Hat einer von Euch eine Alternative laufen? Oder gibt es dazu sogar eine integrierte Lösung von LR?
Darin ist eigentlich alles beschrieben.
Ob das FA die Sache anerkennt, weiß ich allerdings auch nicht.
Gruß hotkey.
Danke Dir!
Ja, wird tatsächlich schwierig mit derAnerkennung durch das FA. Excel Tabellen sehen die gar nicht gerne und in der Beschreibung steht schon drin, dass man Fahrten löschen kann usw.
ich habe meine letzten Fahrzeuge mit einem elektronischen Fahrtenbuch von Vimcar genutzt um die 1% Versteuerung zu vermeiden. Laut Vimcar ist die OBD Schnittstelle von LR, auf der deren Modul normalerweise aufgesteckt wird, zickig und führt auch zu Fehlern in der KFZ Software...
Hat einer von Euch eine Alternative laufen? Oder gibt es dazu sogar eine integrierte Lösung von LR?
Danke,
Gruß Oliver
Hallo,
als langjähriger Nutzer der BURY CL 10101 Lösung bin ich mit diesem elektronischen FB sehr zufrieden:
es basiert auf einem GPS Dongle der im Fahrzeug mit Dauerplus, Zündungsplus und Masse verbunden wird - ich habe mir aber mal ein Kabel für die 12V Steckdose im Auto gebastelt, auch mit Dauerplus, Zündungsplus über Dauerplus und einen simplen 12V Ein-/Aus-Schalter dazwischen geschaltet und Masse. Dabei bleibt bei mir mittlerweile der 12V Schalter dauerhaft auf EIN und wenn ich den Wagen starte geht das Fahrtenbuch an (dauert manchmal etwas bis der Dongle das GPS Signal hat) und wenn ich den Wagen wieder abstelle, dann geht das FB wieder aus. es werden alle Fahrten sauber weg geschrieben. Die Software zum FB ist in meinen Augen intuitiv, merkt sich auch die letzten besuchten Orte, so dass man nicht jedesmal den / die Besuchte(n), Adresse und Fahrzweck erneut eingeben muss. Man kann im Nachgang alle Daten außer den GPS Koordinaten noch ändern und es wird ein Änderungsstammsatz dazu erzeugt. Somit auch für die Finanzbehörden (in Bayern, Augsburg, Stadt und jetzt auch Land) keine Beanstandungen bisher.
Und durch die Steckerlösung kann ich das FB von einem zum nächsten Fahrzeug mitnehmen ohne groß irgend etwas umzubauen. Also... mir "schmeckts".
Und von OBD Lösungen würde ich auch die Finger lassen, mein :D hat mir damals beim D4 schon dringend davon abgeraten und eine Kollege hatte mit seinem BMW X4 erhebliche Probleme damit und schreibt jetzt wieder von Hand FB. Apropos... die handgeschriebenen sorgen bei uns in der Firma in der Regel immer für Klärungsbedarf seitens der Finanzbehörden - wie oben schon erwähnt, bei meinem BURY bisher nicht ein einziges mal. Und ich habe diese Lösung seit 3 Fahrzeugen x 3J = 9 Jahren.
Danke, guter Hinweis, das gucke ich mir genauer an!
Vimcar bietet mir im Prinzip das gleiche an, ne Box fest verdrahtet an der Batterie, kein Stecker auf die OBD mehr. Wenn ich hier und in anderern Foren lese wie empfindlich der ND auf die Batteriespannung reagiert habe ich da so meine Bedenken...
das mit der Batterie ist eben das eine, die OBD Lösungen greifen aber derart in die BUS-Systeme der Fahrzeuge ein, dass ab einer gewissem Fahrzeuggeneration (meine Audi Q5 BJ 2013 kam mit einer OBD Lösung noch ganz gut klar, beim D4 BJ 2015 hat die JLR Werkstatt schon heftig mit dem Kopf geschüttelt) das nur mehr Probleme am Fahrzeug als Lösungen beim FB bringt. Viel Erfolg bei der Wahl das FB.
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