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Öl-Wirrwarr

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    Öl-Wirrwarr

    Moin,

    auch wenn ich schon gefühlte Stunden im Forum und auf diversen anderen Seiten verbracht habe, finde ich mich im Ölwirrwarr nicht zurecht. Ich würde gerne an meinem TD4 und auch an einem TD5 die Achsöle wechseln. Zwar gibt es Unmengen an Informationen (und auch im Handbuch stehen natürlich Angaben), aber es fällt mir sehr schwer all diese einzuordnen.

    Idealerweise würde ich natürlich gerne in beide Fahrzeuge gleiche Öle einfüllen, um den Kauf etwas einfacher zu gestalten.

    So sieht das Ergebnis meiner Recherche bisher aus und ich würde mich über Infos freuen, ob dies so verwendbar ist (jeweils für TD4 und TD5):

    Schaltgetriebeöl: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90

    Verteilergetriebeöl: Castrol Syntrax Limited Slip 75W140

    Achsen: auch Castrol Syntrax Limited Slip 75W140

    Ich bin mir bewusst, dass es viele andere Hersteller und wahrscheinlich auch viele günstigere Alternativen gibt. Der Einfachheit halber würde ich wie oben erwähnt gerne auf ein paar wenige Sorten zurückgreifen.

    Viele Grüße und einen guten Start ins Wochenende.

    #2
    AW: Öl-Wirrwarr

    VTG und Diffs würde ich das 75W140 nur nehmen, wenn das Fahrzeug hoch belastet wird, und/oder in heißen Gegenden betrieben wird.
    Ansonsten reicht 75W90 in den Achsen und VTG.

    Das Schaltgetriebe will GL4. Diff und VTG nehmen GL5.

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      #3
      AW: Öl-Wirrwarr

      Hallo !

      Nehme die oben genannten Oele selbst - ohne Probleme.
      Castrolseite,Dein Fahrzeug eingeben und Du wirst nichts anderes finden (wenn Du nicht sowieso dort warst).
      Ist Dir 90 zuwenig aber 140 zuviel mach einfach halbe halbe - kein Scherz.

      MfG Panjko

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        #4
        AW: Öl-Wirrwarr

        Also da es sich um Hobby handelt,kann man die Standardplörre auf keinen Fall verwenden,das sollen gewerbliche Anbieter mit Kostendruck und Gewinnabsicht machen!Wenn es da was für Höchstbelastung und Hochgeschwindigkeitsfahrten im Death Valley gibt und man auf das Verlassen der Erdumlaufbahn gewappnet sein will,nimmt man selbstredend das 140 er.......

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          #5
          AW: Öl-Wirrwarr

          LR gibt 75W140 selbst an.
          Und ein Defender mit über 110 km/h Dauerfeuer auf der Bahn ist imho hochbelastet.

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            #6
            AW: Öl-Wirrwarr

            Ich fahre seit Jahren diese Kombi im TD5:
            Schaltgetriebeöl: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90
            Verteilergetriebeöl: Ebenso
            Achsen: Castrol Syntrax Limited Slip 75W140

            Würde sich das zähere 140er vielleicht positiv auf das Tropfverhalten des VTGs auswirken?


            Schöne Grüße, Alex

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              #7
              AW: Öl-Wirrwarr

              Das gesehen?


              Woher kommt denn die Info mit dem W140?
              Im Handbuch steht ja nur "API GL5, MIL-L-2105 [B/C/D]".
              Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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                #8
                AW: Öl-Wirrwarr

                Zitat von macfrank Beitrag anzeigen
                Woher kommt denn die Info mit dem W140?
                ... - keine Ahnung :o - aber, ein hitzefesteres Mehrbereichsöl hat noch nie geschadet ;). Was allerdings 'Limited-Slip-Additive' in den Getrieben und Differentialen zu suchen haben, erschließt sich mir nicht X(


                Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                Norbert
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #9
                  AW: Öl-Wirrwarr

                  Moin und vielen Dank für den ausgiebigen Input hier. Es macht die Suche tatsächlich etwas einfacher. Mann hat eben Probleme mit einem zu großen Angebot bzw. zu großer Auswahl....
                  Den Ölfinder auf der Castrolseite kannte ich noch nicht. Danke für den Hinweis.
                  Auch diesen, sehr guten Beitrag https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...ead.php?153015 kannte ich noch nicht. Trotz ausgiebiger Suche. Auch hier vielen Dank.

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