AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Hallo

ja, so ein richtiges Gerät kostet schon. Ich vergesse immer, das ich mir sowas leihen kann weil der Junior in einer LKW Bude arbeitet. Das hat schon was.

Was aber auch gut geht, ist ein Behälterdeckel mit Radventil. Da kann man etwas Luftdruck auf die Flüssigkeit bringen und das Ganze geht schon deutlich entspannter.

Viele Grüße

Anton

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Stimmt (HS

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Hallo!

Kann ich bestätigen.... Für den 1x im Jahr gebrauch absolut ausreichend. Klappt sogar bei neumodischem ABS Kram der frühen 90er.

Hier die 2. Evolutionsstufe am C4, nachdem ich die Bremsleitungen getauscht habe...

8er Loch in den deckel gebohrt, altes Ventil vom Schubkarren / Fahrrad durchgesteckt und die Belüftungsöffnung mit ner kleinen Schraube verschlossen.
Ich habe den Schlauch um das Ventil so zugeschnitten, dass dieser praktisch in den Deckel passt. So wird das nochmal dichter.
Druck gebe ich hier mit einem kleinen 12V Kompressor auf den Behälter, dessen Schalter im Kabel bis zum Entlüfternippel reichte.
Eine Hand/Fuß -pumpe geht aber genau so. Mehr als 2 Bar würde ich da nicht draufgeben!

Nach Gebrauch die kleine Schraube wieder entfernen, Ventil herausdrücken und das 8er Loch mit einer Senkkopfschraube verschließen.
Mit dieser Deckelkonstruktion bin ich übrigens durch den TüV, rein als neugier obs da Einwände gibt...

Wenns mal genz schnell gehen muss, man in der Prärie festsitzt oder sich keinen Deckel umbauen will, gehts zur Not auch so:

Hier, nachdem mir nach 26 Jahren und gerade 240000km die Kupplungshydraulik schlapp gemacht hat...
Natürlich draussen, natürlich bei -5Grad, natürlich nach Neujahr! Hat trotzdem funktioniert.

Auch wenns hier um Bremsen geht, kann man unter beachtung aller Sorgfaltspflichten auch mal improvisieren.
Was soll schief gehen bei Hydraulik? Geht oder man merkt schnell dass es eben nicht geht.

Grüße
Sebastian

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

ich würde Dir auch nochmal das mehrfach genannte DOT3 ans Herz legen. Als ich meinen übernommen haben und die Bremsen überholt, waren alle Zylinder mit schwarzer Schlonze voll. Die Gummis aus der blauen Tüte vertragen das DOT4 einfach nicht. So zumindest mein Eindruck