AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Moin

Normalerweise deutet einen nichttrennede Kupplung auf einene Fehler in der Kupplungshydraulik hin. Eventuell mal nachguggen ob noch flüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist.

Mir ist das auch mal passiert, da hatte es den Kupplungsschlauch zerrissen.

Gruß

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Moin,

Ich tippe bei diesem Wetter eher auf einee am Schwungrad festgerostete Mitnehmerscheib.
Das kann sich lösen durch hin- und hergeruckle, oder nur durch Ausbau des Getriebes. Dann ein Schlag auf die Scheibe, und das Getriebe wieder einbauen.
Es wird auch der Einsatz von Cola (weil Phosphorsäure enthaltent) mancherorts empfohlen...
Bemühe doch einmal die Suchfunktion.
UNd ich drücke Dir den Daumen, das es nur die Kupplungshydraulik ist.

Happy rovering - Birger

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Danke für den Hinweis, werde das prüfen!

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Hi!

Hm, beim Suchen fand ich nichts passendes. Ich werde versuchen, den Gang herauszubekommen und den Landy auf eine gerade stelle zu schieben. Und dann nochmals probieren.

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Hallo
Hatte ich nach langer Standzeit auch mal. Bei mir war die Kupplungsscheibe festgerostet, wie von Birger beschrieben. Ich habe den Motor lange warmlaufen lassen, dann ausgemacht, Gang eingelegt, mit eingelegtem Gang gestartet und sofort Kupplung und Bremse getreten. Nach dem dritten Versuch war die Kupplung wieder frei.
Das setzt natürlich genügend Platz vor dem Wagen voraus und das die Hydraulik überprüft wurde und funktioniert.

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Ich würde trotzdem erst einen Blick in den Behälter vom Geber werfen. Geht schnell & einfach und schließt (sofern voll) schon mal einen ganzen Sack Ursachen aus.

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Val,
Du stehst wahrscheinlich vor dem praktischen Problem, zuerst den Gang heraus zu bekommen. Unter Last ist das schwierig. Du musst versuchen, die Last vom Antriebsstrang zu nehmen. Dazu bietet es sich an, den Wagen vorwärts zu bewegen, was schwierig ist, da er auf einem Gefälle steht. ==> Materialschonend = externe Energie. Also Leute, die schieben. Oder ein Auto, das zieht. Es geht nur um wenige cm, aber die würden halt helfen. Dann sollte sich der Gang relativ gewaltfrei wieder heraus nehmen lassen. Gewalt ist hier kein guter Helfer.

Alternativ kannst Du probieren, den Leerlauf nicht im Hauptgetriebe, sondern im Verteilergetriebe einzulegen. Vielleicht geht das leichter.
Du kannst auch versuchen, den Wagen mit dem Anlasser ein Stück zu bewegen. In dem Moment, in dem Du den Anlasser abstellst sollte es irgendwann einmal ein Geruckel geben, in dem das Getriebe entlastet ist und wahrscheinlich der Gang heraus zu nehmen ist. Je nach Steigung wird das im 2. Gang aber schwierig.

Du könntest auch die Hinterachse aufbocken, dann wird der Antrieb entspannt und der Gang müsste sich heraus nehmen lassen.

ABER: Ich rate Dir, den eingelegten Gang vorerst zu vergessen. Der hilft Dir nicht, der ist nicht Dein Problem. Schau nach der Kupplungsflüssigkeit. Wie bereits andere auch rate ich, dass die weg ist. Sodann ist zu prüfen warum, bzw. wo sie ist. Meist hinterlässt sie spuren, man findet sie. Daran kann man das Leck identifizieren. Oft genug ist das der Kupplungsgeberzylinder auf der Spritzwand. Meiner Erfahrung nach geht der alle paar Jahre einfach so beim herumstehen kaputt. Ich zumindest muss den dann wechseln, Kupplungssystem auffüllen, entlüften, und dann trennt die Kupplung wieder.
Dann bekommst Du auch Deinen 2. Gang raus.

Viel Erfolg!

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MrOption hat eine (gängige) Methode aufgezeigt. Er muß den Gang nicht rausbekommen: wenn genug Platz nach vorn ist würde ich einen Anlaßversuch machen.
In sehr feuchten Gegenden Deutschlands ist oft nach jeder längeren Standzeit die Kupplung am Schwungrad festgeklebt(Rost)......
Natürlich sollte man das nicht so oft machen, aber einem "gesunden" Auto wird so ein Versuch nicht schaden.....
gruß
thomas

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Nach der Flüssigkeit zu schauen dauert ja keine 2 min.
Aber ich tippe auch auf Belag an Schwungscheibe festgepappt. Hatten wir beim Transit und VW Buggy auch schon nach langer Standzeit.
Ich würde die bereits beschriebene Methode: Bremse treten, Kupplung treten und kurz anstarten wählen.
Falls das nicht hilft, mit einem Abschleppseil und getretener Kupplung langsam ziehen und mal die Kupplung etwas kommen lassen, das hat sogar den seit 15Jahren im feuchten parkenden Transit geweckt.
Viel Erfolg!

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Veränderter Druck(punkt) merkt das linke Bein ja sofort...Liest sich für mich daher wie Hydraulikprobleme: Luft im System und/oder DOT3 verloren (Geber & Nehmer checken, wenn Geber, dann auch alles ordentlich vom DOT3 säubern, weil enorm korrosiv)

uU reicht für die erste Mobilisierung, ein paar mal pumpend auf das Kupplungspedal zu treten...

Sollte Birger richtig liegen, reicht es auch den Schaudeckel unter dem Schaltstock auf der Kupplungsglocke zu öffnen (ganzes Getriebe raus ist ja viel Arbeit) und da den Rostlöser deiner Wahl rein zu sprühen und mit zwei Dosen Bremsenreiniger hinterher zu gehen, bevor du den Tip von MrOption weiter verfolgst.

Besten Ruß

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Bloß keinen Rostlöser!!! Den kriegst du nie wieder aus dem Kupplungsbelag und dann ist die Totaloperation angesagt!!! Bremsenreiniger kann jedoch hilfreich sein.

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"Da steh ich nun, ich armer Tor und bin so klug als wie zuvor."

Danke für die Hilfe bis jetzt!

Ein wenig angeschoben, den Gang rausbekommen und zurückrollen lassen (mit etwas Widerstand), nun auf ebener Fläche stehend: das Kupplungspedal ist immer noch leer durchtretend.
Ein Blick in den Hydraulik offenbart dieses:


IMG_0961.jpg

Schaut aus, als wäre es dreckig, aber noch da, oder?

Ist eventuell Luft drin? Soll ich das System entleeren?

Irgendwann sollte ich den linken Vorderkotflügel tauschen, ich habe schon Ersatz. Wäre jetzt die Gelegenheit dafür?

LG
V

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

Na also, warum nicht gleich so?
Das ist leer und dreckig.
Erste Maßnahme: DOT auffüllen (3 oder 4 mußt Du wissen, im Zweifel DOT3) und entlüften. Dann sollte da wieder was zum Kuppeln sein und Du kannst ihn bewegen.
Zweite Maßnahme: Geber und Nehmer neu kaufen und tauschen. Wenn Du bei der Gelegenheit den Kotflügel tauschst (warum denn? So kaputt?) ist ein Aufwasch.
Ach ja, tausch auch gleich den Schlauch.

AW: SIII Kupplungsschwierigkeiten nach Winterpause

schwatt wie die nacht ....
sieht nach aufgeloesten gummi aus.

wann hast du das letzte mal die kupplungsfluessigkeit
und die gummis gewechselt? sollte man immer vor dem
winterschlaft machen.aber egal ist ja beim landy nicht
so teuer aber aergerlich.

wuerde auch beim bestellen diese service-kits mitbestellen.
vielleicht sind die zyl noch zu retten. und direkt eine tube
rubbergrease,

die alten auseinanderbauen und nachsehen wie die laufflaechen aussehen.
hat vaeterchen rost getobbt - ab in die tonne

bevor du die neuen einbaust, auseinanderbauen mit bremsfluessigkeit
durchspuelen und diese rubbergrease auf die laufflaechen und gummi geben.
die dichtungen werden es dir danken.


suerte