AW: Vibration, leichtes dröhnen ab 90 Km/H

Hallo Hannes.

Danach könnte man vermuten, dass die neue Kardanwelle unwuchtig ist bzw. unwuchtig eingebaut ist, oder das Zwischenlager ist's. Jedenfalls schreibst du, dass es (exakt) nach der obigen Reparatur anfing.

Ich hatte mal am Disco 2 ein Problem mit der vorderen Kardanwelle. Es waren Vibrationen oder so eine Art Mahlen. Habe eine neue, günstige, Welle gekauft. Das Problem wurde schwächer, blieb aber. Dann habe ich diese Welle in verschiedenen Stellungen (rotationsmässig) montiert und Probefahrten gemacht. Es gab signifikante Unterschiede. Bin dann in der besten Stellung eine Weile so gefahren, mit den "Restvibrationen". Dann eine weitere neue, diesmal teurere Welle gekauft, montierte und die Probleme waren auf einmal komplett weg.

Wenn man eine Kardanwelle demontiert, um sie wieder zu montieren, soll man ihre Stellung gegenüber den Flanschen markieren und diese wieder herstellen. Dieser Tipp hilft natürlich nicht für eine neue Welle, ist aber ein Hinweis, dass die Montageposition ggf. nicht egal ist.

Haben sie die alte Welle noch? Könnte man, wenn man sonst keinen Rat weiss, auf Verdacht wieder einbauen. Aber - warum wurde sie getauscht? Es müsste ja irgendwas zuvor schon defekt gewesen sein?

Ein Tipp wäre noch - die Werkstatt, die dir diese Reparatur gemacht hat, trägt dafür die Gewährleistung. Es darf nicht sein, dass nachweislich(!) durch die Reparatur solche Probleme auftauchen.

(Eine Werkstatt in HH kann ich nicht empfehlen, habe da nur ungünstige Erfahrungen gemacht... Land Rover Knüll kann's bestimmt richten, aber die sind nicht günstig und gehen nach den "anerkannten Richtlinien", basteln sich dan also nicht den günstigen Weg, sondern erneuern gleich ganze Module.... )


HTH - XOR

AW: Vibration, leichtes dröhnen ab 90 Km/H

Hi XOR. Ich bin zu der Werkstatt gefahren, weil der Turbo-Schlauch undicht war. Dann habe ich eine Inspektion mitgebucht.

Der Werkstatt ist das ausgeschlagene Mittelwellenlager und Koppelstangen aufgefallen. Vorab war dort keine Vibration und auch kein Dröhnen.

Das war auch der Grund warum ich nochmal hingefahren bin. Der Meister hat mich dann abgespeist mit: "Neee Neee, die Welle ist gut, damit ist nichts". Ich weiss es natürlich nicht, beobachte nur und bin auch überfragt. Danke für den Erfahrungsaustausch.

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Hallo,

nicht zwingend die wahrscheinlichste, aber durchaus mögliche Ursache könnten die Diff's sein.
Mit beschriebener Laufleistung sind bei unserem für beide Diff's neue Lager fällig gewesen. Symptome sind ähnlich zu den Deinen gewesen.

Diagnosemöglichkeiten:
1. auf der Bühne jemanden zweiten mal kräftig an den Rädern drehen lassen und links/rechts an den Ausgängen des Diff's mit Stethoskop horchen. Besser wäre aber mit laufendem Motor und eingelegtem Gang (ASC aus) mal hochbeschleunigen und dann mit Stethoskop hören.
2. sicherer und eindeutiger: auf der Bühne mal beide Ablassstopfen aufschrauben und auf Späne/Abrieb prüfen. Die paar ml an Öl, die dabei verschütt' gehen, sollten zu verschmerzen sein. Sollten die Diff-Lager ursächlich für das Dröhnen sein, dann lösen sich die Laufflächen und Rollenkegel auf und das tritt in Form von Spänen bzw übermäßigem Abrieb zutage.

Viele Grüße, Alexander

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Wenn vor der Reparatur keine Geräusche und Vibes vorhanden waren und es direkt danach zu hören und fühlen war, dann bin ich bei der Kardanwelle.
Schau dir mal das Kardanwellen Video von LRTIME an.
Sehr interessante Info zum Unterschied zwischen billiger und guter Kardanwelle.

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Die beiden sind soooo lustig! Ein seeehr gutes Video! Christian hat echt Ahnung, ist wohl aus der Branche? Hut ab.

XOR

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Hallo,
ich finde nicht das es Deine Aufgabe ist Dich darum zu kümmern. Diese Werkstätten
kotzen mich einfach nur an. Neee war vorher nicht, hat aber mit unserer Reparatur nichts
zu tun. Können tausend Sachen sein. Ich hatte ähnliches Symptome von der hinteren
elektronischen Parkbremse. Gewechselt, eingestellt weg.

Ich rate Dir dazu direkt ein Fax/Einschreiben sofort zu senden mit der Angabe das Du mehrere Zeugen
hast die schriftlich bestätigen das vor der Reparatur keinerlei Probleme vorhanden waren.
Sofort dazu auffordern den Fehler innerhalb einer Frist von ... Tagen zu beheben und die
Werkstatt dadurch bei nicht Reaktion in Verzug zu setzen. Solltest Du Rechtsschutz
versichert sein kannst Du natürlich direkt den Anwalt schreiben lassen.
In jedem Fall seine Reaktion auf Deine beschwerden genau schriftlich beschreiben,
umso besser wenn ein Zeuge dies bestätigen kann. Erwähnen das der Betrieb des
KFZ schlimmstenfalls lebensgefährlich sein kann.

Direkt mit Anwalt, Prozess Gutachter usw. drohen, alles Andere hilft bei
so einer Reaktion der Werkstatt nicht. Weiterhin nachfragen in wie weit Sie Dir
für den Ausfall ein Ersatzfahrzeug bereitstellen. Da die Reparatur abgeschlossen ist
liegt das ja nun im Verantwortungsbereich der Firma incl. aller entstehender Kosten.

Alles andere wird nicht helfen, es sei denn Du möchtest alles selbst machen.

Eine schlechte Google Bewertung wirkt ebenfalls oft Wunder.

Bei mir hat sich damals die Werkstatt erst bewegt als ich Dampf gemacht habe.

Viel Glück
Ralle

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Ahoi. Danke für eure Tipps - :W

Hier mal mein Update:

Ich war heute bei einer anderen Werkstatt. Mir war wichtig, das nochmal jemand raufguckt der unabhängig ist. Der Mechaniker hat nach kurzer Probefahrt und Begutachtung auf der Hebebühne folgendes gefunden:

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Hier schleift ein Bowdenzug an der Kardanwelle. WTF. Ob das nun die Vibrationen ab 90km/h verursacht? Ich weiss es nicht aber irgendwie läuft die Welle wohl nicht richtig rund. Der Mechaniker konnte die Vibrationen auch gut ab 90km/h spüren. Auf der Bühne wurde aber nur max 30km/h getestet, siehe Video. Laut Mechaniker laufen jedenfalls alle Räder frei. Laut Rechnung kostet die Welle ohne Einbau nur 380EUR Netto. Keine Ahnung ob die nun fehlerhaft ist oder falsch eingebaut wurde. Hier mal das Video von der Werkstatt.




Danke für das Video von LR-Time, die beiden sind wirklich klasse.
Morgen gehts dann zur Werkstatt zum nachbessern.

Besten Gruß, ihr hört von mir.

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Hallo.

Das Bowdenzug (Notfreigabe der Parkbremse, denke ich) ist mindestend an einer Stelle nicht in der dafür vorgesehenen Halterung. Dieser Gummiring im blauen Kreis muss in eine Halterung da irgendwo in der Nähe reingedrückt werden.

Kabel am Kardan lose.jpg
Das Bowdenzug ist wohl nicht die Ursache für die Vibrationen, aber lasse ihn natürlich fixieren. Er hat auf seinem Wege ein paar Befestigungspunkte, teilweise hinter dem Hitzeschutzblech. (Wurde neulich die Parkbremse gemacht?).

Was auffällt: Was läuft da so um die Kardanwelle umher bei 0:15 im Video? Ist das nur ein Aufkleber?

Ansonsten bleibe ich bei der Vermutung: Sie haben dir, um mal mit LRTime zu sprechen, eine "Chinawelle" eingebaut. Dafür spricht, glaube ich, auch der genannte Preis. Wenn dem so wäre, dann hilft nur eine gute/teurere Welle. Kannst ja mal die einfache Klangprobe nach LRTime machen - es sollte hell klingen, nicht stumpf..
Zur Überprüfung könnte man noch wieder die alte Welle montieren, wenn sie sie nicht weggeworfen haben. Denn du hast zwar berichtet, dass das Zwischenlager ausgeschlagen war, aber es gab KEINE Vibrationen. Auch davon spricht LRTime. Das wäre dann eine klare Diagnose.

Hier noch ein Hinweis, welche Teilenummer etc. die Welle haben sollte:
Kardanwelle hinten Land Rover Discovery 3 und Discovery 4 bis FIN CA612816. Wir empfehlen ausdrücklich den Erstausttatter-Artikel TVB500360GB! (OE-Vergleichs-Nr.: TVB500360)
Und zwar diese hier: https://allrad-kontor24.de/shop/kard...ten-tvb500360g.
Allradkontor hat also zwei Wellen im Angebot im empfiehlt ausdrücklich, die teurere zu nehmen (TVB500360GB).

Viel Erfolg - XOR

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(Der Bowdenzug natürlich, hab' zunächst "Das Kabel" dort stehen gehabt und dann beim Ändern übersehen).

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Danke XOR. Ich denke das ist ein Aufkleber. Das Auswuchtgewicht soll jedenfalls laut Aussage vom Mechaniker vorhanden gewesen sein. Es wurden alle Scheiben/Steine gewechselt. Die Parkbremse wurde dabei aber nicht angefasst. Bei der Parkbremse wurden die alten Bremsbeläge genommen. Mal sehen wie es weiter geht.

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Leute. Es wurde nachgebessert. Eine neue Welle wurde verbaut und es ist besser geworden. Das Dröhnen ist so gut wie weg, die Vibrationen sind auch deutlich weniger geworden. Jetzt bin ich natürlich sehr sensibilisiert, mal schauen wie es sich entwickelt. Habt vielen Dank und beste Grüße

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hast du Infos zu der vorher verbauten Welle und Infos zu der neuen? Hersteller? Original? Aftermarket?

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Noch eine Ergänzung zum Bowdenzug: Die haben den in der Werkstatt unter dem Lagerhalter herlaufen lassen, was nicht korrekt ist. Der verläuft irgendwo mehr seitlich. Das ist ein Montagefehler im Zuge des Einbaus der Kardanwelle.