AW: Serie IIa, 65 ... mehr zu tun als gedacht...
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Supergrobi, das ist die Ausführung vom BGS und die hat die Scheinwerfer von einem Ex-Mod und die haben kein Chromring.Kommentar
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Und so ist das Ding zusammengesetzt.
Head Lamp Drawing.jpg
Normale für alle ehemaligen Militärfahrzeuge. Der Ring ist Halterung für die Infrarot-Scheiben.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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weiss denn jemand wozu oder warum der „korb“ oben im kuehlergrill zwischen scheinwerfern da ist.Kommentar
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Lese dich mal da etwas ein, da steht vieles zu den BGS Fahrzeugen und deren spezielle Ausstattung, was deine Fragen beantworten wird ;)Kommentar
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Ja, aus dem Link kannst Du viel über Dein Auto erfahren. Auch das der Wagen ursprünglich ein 24 Volt Bordnetz hatte. In dem „Korb“ des Kühlergrills saß der Gleichrichter der Lichtmaschine, damals noch ein recht sperriges und Kühlungsbedürftiges Gerät.
Aus der Zeit stammt dann wahrscheinlich auch Dein 24 Volt Heizungslüfter, der Rest wurde dann vermutlich auf die gängigeren 12 Volt - Komponenten umgebaut.
Tolles Auto!Kommentar
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Hab den Link durch,
jede Menge Infos mit jeder Menge toller Bilder. Leider nicht mit wirklichem Happy End.Kommentar
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Die nächste mittlere Baustelle bei werden wohl die Blattfedern.
Auto hängt dauerhaft leicht nach links.
Nachdem was ich hier über die Suchfunktion gelesen habe, ist der schnelle Weg über neue Blattfedern wohl der schlechtere in Bezug auf Qualität und Federn neu aufsprengen lassen wohl das Mittel der ersten Wahl.
Ob es wohl reicht nur die linken Blattfederpakete neu aufsprengen zu lassen? Könnte mir aber denken dass man das Auto so nicht gerade bekommt.
Andererseits graut es mir vor der Vorstellung das Auto irgendwie aufgebockt zu bekommen und dann alle 4 Federpakete am Stück raus zu nehmen. Das geht doch irgendwie gar nicht, da laufen mir doch die Achsen davon.... oder?Kommentar
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Servus, du könntest die Achsen aber auch mit Spanngurten vom Rahmen aus sichern, und dann die Federn ausbauen. Das ganze Fahrzeug unterbauen geht relativ gut. Mein Landy steht aktuell auch auf Riesenjenga :) das ist mir lieber wie so wackelige Unterstellböcke.
Viele Grüße,
Stephan:pKommentar
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......das Federnwechseln ist kein Hexenwerk und geht mit normalem Schrauberwissen.
Die Überlegung, die Federn überholen zu lassen, ist grundsätzlich richtig. Weil der Federnspezialist die ausmißt und nachjustiert.
Bei den im Handel angebotenen Federn wäre ich da nicht sicher: ich habe Federn gewechselt, mit der Folge, daß das Auto jetzt zur anderen Seite hängt.......also die Federn wohl nicht so gut abgestimmt sind.
Und zur Beruhigung: die wenigsten Serien sind 100%ig gerade........
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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ich wuerde erst einmal die federpakete der reihe nach aufmachen, vom rost befreien, wo sie ins metall
gerieben haben mit der flex entfernen, damit sie wieder frei arbeiten koennen. mit einem
mittelchen einfetten - einoelen -lackieren (das ist wieder ein abendfuellendes thema),
sich dann wieder setzen lassen, sprich eine zeitlang fahren vor allen dingen beladen.
vielleicht steht er denn dann wieder gerade oder noch schiefer.
dann erst mit dem sprengen anfangen.
austauchen eigentlich nur, wenn die blaetter stark angenagt sind. ansonsten, wenn
man zuviel kohle. der dorfschmied kann auch nur einzelne blaetter austauschen und
ggf mit einem staerkeren oder schwaecheren tauschen ...
suerteLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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gute idee, danke!Kommentar
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So, Gutachter war da.
Jetzt bin ich mal neugierig was der fuer einen Wert ermittelt 😉Kommentar
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Moin,
wieder einer mehr hier in der Gegend.
Herzlich Willkommen in der Anstalt.
Shark aus Pohlhausen
Neunkirchen-SeelscheidKommentar
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Danke!
Da da Gutachter gestern seine Bilder gemacht hat, konnte ich ihn heute mal strippen..
Wenn ich die ganzen Haltebleche ein bisschen überarbeitet habe, kommt mal testweise das komplette Stoffdach drauf.
Mal sehen wie oder was mir dann am besten gefällt :)Kommentar
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