AW: Sicherung brennt durch beim Starten

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AW: Sicherung brennt durch beim Starten

kurz mal eine frage

wieso braucht ein anlasser ein massekabel?
der sitzt doch am motorblock, der direkt mit masse von der batterie
verbunden ist, sein sollte? klar doppelt gemoppelt haelt besser,
ist aber auch doppeltes moegliches fehlerbild.

zum ts:
wenn irgendwas beim einschalten heiss wird im-am-ums amaturenbrett, alarmstufe rot.
es ist dann nicht verkehrt sich zu vergewissern, dass der feuerloscher funktioniert und
griffbereit ist. kabelbraende entwickeln sich in sekundenschnelle

spaetestens bei der 2. durchgebrannten sicherung wuerde ich mir die 3.sicherung ohne der
ursache auf dem grund zu gehen, sparen. gerade bei gluehenden teilen.

wenn die kontakte/kabel nicht nur der masse korridiert sind, dann entsteht halt hitze.
das gleiche gilt auch fuer die kontakte in den schalter. das kann dann wiederum wege
fuer den strom frei machen, die nicht im sinne der erfinder waren.
hat halt alles viele jahre seinen dienst gemacht und will jetzt ein wenig zuneigung.

halte uns auf dem laufenden.

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo,

so ein Massekabel am Anlasser ist nicht nötig, aber auch nicht verkehrt.
Der Motor sitzt ja auf Gummi, also nicht direkt mit der Karosse verschraubt, deshalb sollte man sich da durchaus um eine gute elektrische Masseverbindung bemühen.
Deswegen fliegt aber keine Sicherung!

Geh doch mal mit dem Ohmmeter zwischen Masse und dem Kabel fürs Anlasserrelais/Ausrückschalter.
Ein KFZ Relais hat so um die 400Ohm, der Ausrückschalter wird bedeutend weniger haben, tippe mal auf 3-5 Ohm (reine Schätzung wer was genaues hat bitte berichtigen)
Auf jeden Fall kannst Du dann auch den Strom berechnen. Du hast ja 12V und sagen wir mal 2 Ohm gemessen, dann ist das U/R=I -> 12V/2OHM=6A

Dann kannst du auch mal mit einem fliegenden Kabel per Hand Testen was passiert. Vorher Gang rausnehmen und wirklich gut aufpassen!!!!
Weiterhin ist bei solchen Fehlern ein Zangenamperemeter mit DC Messung dein allerbester Freund.

Viel Erfolg
Sebastian

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Äh, welche Sicherung soll denn fallen? Wenn ich in den Schaltplan sehe, dann kann das keine serienmäßig vorgesehene sein. Glühen und Starten ist ungesichert. Außerdem: welcher Startknopf? Auch nicht serienmäßig, oder?
SIII_Schaltplan Diesel_DE.pdf

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo

also bei mir ist ein Massekabel direkt von der Batterie am Motor, also kein Umweg über den Rahmen oder so.

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo

Stimmt, original ist das nicht. Aber wer weis:

Zündschloß kaputt - Klingelknopf eingebaut!?

Alles schon gesehen und selber schon mal bei einem Auto gehabt. Funzt, ist aber nix von Dauer.

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Moin. Um das Thema abzuschließen vielleicht kurz zur Info. Ich habe Morini besucht und mir den Schlamassel angeguckt. An der Elektrik wurde schon viel "gefrickelt". So ist das, wenn es schnell gehen muss und die Autos älter werden. Letztendlich stellte sich heraus, dass der Versorgungsanschluss für den separaten Anlasserschalter (statt Zündschloss) am Spannungsstabilisator der Instrumente angeschlossen war. Im Sicherungshalter war ein nicht abgesicherter Anschluss frei. Nach dem Umklemmen läuft der Anlasser zuverlässig.
VG LArs