AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo

der Starterknopf oder der Zündschlüssel schaltet doch nur recht schwache Ströme. Den Rest macht der Magnetschalter. Also tippe ich auf einen defekten Magnetschalter.

Kann mich aber irren, Strom ist ein kompliziertes Feld. Vor allem bei britischen Fahrzeugen...

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Ja, tippe auch auf den Magnetschalter, der wird klemmen.
Kurzfristige Abhilfe: Mit kleinem Hammer anklopfen.
Wenn du das nicht immer machen möchtest auseinander nehmen, fetten und wieder zusammen bauen.
Oder neuen kaufen...

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Mit dem Starterknopf oder Zündschloß würde ich ein Relais oder Solenoid schalten um den Starterknopf bzw. den Zündanlaßschalter zu entlasten.
Den Magnetschalter am Anlasser würde ich wie oben geschrieben zerlegen und reinigen. Vor und nach der Reinigung mal eben mit dem Zangenamperemeter den Strom in der Steuerleitung des Magnetschalters messen, um den Erfolg der Arbeit zu prüfen. So ein Multimeter mit Gleichstrommeßzange kostet nicht die Welt und ist immer mal wieder von Nutzen.
Gruss

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Moin Anton,
bei der Serie gibt es serienmäßig kein Relais. Der ganze Strom läuft beim Startvorgang über das Zündschloß / den Starterknopf. Ausnahmen gibt es, dann wurde ein Relais nachgerüstet.
Wenn die Batterie voll ist und der Starter nur klickt als erstes Massekabel prüfen. Das klingt dann auch so.
Dann Magnetschalter prüfen. Geht in eingebautem Zustand. Das Video ansehen: https://www.youtube.com/watch?v=lImu...NW8rjB&index=1
Bei mr waren vor 14 tagen die Kohlen vom Anlasser fertig. Anlasser ist von 2018, hat plötzlich sehr langsam gedreht. Neue Batterie gekauft – keine Veränderung.
Dann neuen Anlasser gekauft, und parallel einen neuen Kohlehalter. Kohlehalter kam zuerst.
Anlasser auseinadergebaut, gereinigt (der Schmodder da drin war eklig – Mischung aus Diesel, Kohleabrieb, Fahrbahndreck und altem Schmierfett), neue Kohlenhalter eingebaut und: brummmmm – alles lief wieder.

Habe viel gelernt dabei:
1. Anlasser ist ein Verschleißteil
2. Meist sind es die kleinen Dinge die eine große Wirkung haben. Der Kohlehalter hat 13,00 Euro gekostet. Zerlegen Reinigung, Reparatur, sowie Ein- und Ausbau des Anlasser war in knapp 3 Stunden passiert-.
3. Ich fahre nseren Landy nicht sehr oft, aber er wird oft gestartet, weil Einsaz für Kurzstrecken und als Traktor. Das geht offensichtlich auf den Anlasser, konkret die Kohlen.
4. Alles halb so wild, wenn man weiß was da vorne unter der haube passiert.

In dem Video ist gut erklärt wie man schrittweise Fehler im eingebauten Zustand eingrenzt.

Viel Erfolg.

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo

sorry, hab mich falsch ausgedrückt. Der Strom geht über das Zündschloß / Starterknopf auf den Magnetschalter, aber doch nicht der Strom der den Anlasser dreht, oder? Der bekommt doch seinen Saft über Masse und über den Umweg Magnetschalter / Plus an Batterie, oder lieg ich total daneben? Wenn's so ist, bitte grad heraus damit.

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Super, vielen Dank schonmal.
Da der Starter neu ist, werde ich es erst mal mit Massekabeln untersuchen und Magnetschalter anklopfen probieren
:p

AW: Sicherung brennt durch beim Starten


Kann mir auch nicht vorstellen das die ganzen 100Aüber das Zündschloss laufen . Da sind die Kabel zu dünn. Und der Schlüssel würde glühen :v

Rovy

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Ich würde Dir ne klassische Fehlersuche empfehlen. Da ist irgendwo ein Kurzschluß! Entweder im Magnetschalter oder in der peripheren Elektrik. Alles andere ist völlig unlogisch.

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Der Zündanlaßschalter steuert lediglich den Magnetschalter des Anlassers, sonst würde es wie oben geschrieben im Armaturenbrett kurzfristig leuchten.
Nichtsdestotrotz fließen doch hohe Ströme beim ansteuern des Magnetschalters. Bei unserem T2 haben wir mal knappe 30A gemessen bis der Anlasser eingerückt war, danach um die 5A. Ein Relais schadet deshalb auf keinen Fall.
Gruss
Edit:
Klar wie geschrieben vorher alle Anschlußkabel und Magnetschalter kontrollieren / reinigen und wenn möglich die Leistungsaufnahme des Magnetschalters messen.

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

An meinem Anlasser gibt es zwei fette Kabel:
Erstens ein schwarzes Masse Kabel, dass an das Gehäuse vom Anlasser angeschlossen ist
Zweitens ein rotes plus Kabel, dass direkt von der Batterie kommt Und dann Strom für die Drehung des Anlasses liefert wenn der Magnetschalter über das Zündschloss geschaltet wird.
Natürlich fließt nicht der komplette Anlasser-Strom über das Zündschloss.

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Bo ey - da in ich aber froh das mir meine angelernten Fähigkeiten als Hobbymechaniker die das Landyschrauen so mit sich bring, nicht ganz abhanden gekommen sind!

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

.....da ist mir aber wohl etwas entgangen, Anton: beim Thema Elektrik gab es(vor laaanger Zeit) in meinen Instruktionen keine "fetten" Kabel. Das muß was Neues sein.......aber vllt. ist ja das der Fehler;), man sollte an einem LR eben nur oldfashioned Kabel verbauen.....
gruß
thomas

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

Hallo

sorry Thomas, ich sprach nicht von fetten Kabeln. Das war mgo in #11

Viele Grüße

Anton

AW: Sicherung brennt durch beim Starten

....richtig, ich hoffe, mgo liest das auch, dann kann er mich ja mal einweihen....
sorry
gruß
thomas