Ich habe heute an meinem Pkw-Anhänger neue Kombi-LED-Leuchten montiert. Alles neu verkabelt, auf einen neuen 13-poligen Stecker, von dem nicht alle Pins belegt sind, weil der Anhänger ein altes Modell ist, ohne Nebelschlussleuchte usw. Alles doppelt geprüft und mit Netzteilspannung ohne Auto erfolgreich getestet. Alles paletti soweit!
Nun stecke ich den Hänger an meinen Disco und er macht seinem Namen Ehre! Die beiden Blinker blinken synchron mit etwa 1,5Hz für etwa 0,5s (also nur kurz).
Alle anderen Funktionen inkl. richtigem Blinken sind ok. Will sagen, schalte ich einen oder beide Blinken (Warnblinker) an, dann blinken die Blinker am Hänger korrekt. Wobei... ich glaube, nur der "befeuerte" Blinker blinkt richtig, der andere ist weiter im Discomodus. Und - die Anhängerblinkerkontrollleuchte im Cockpit leuchtet nicht auf. Also denkt der Disco wohl, dass kein Hänger dran ist.
Ich vermute - der Disco lässt tatsächlich zyklisch einen niedrigen Prüfstrom durch die Blinker fliessen, der bei Glühlampen-Blinkern nichts macht, die relativ hochohmigen LEDs aber schon ausreichend zum leuchten bringt. Ist das vielleicht der zyklische Test, ob ein Anhänger angehängt ist? Sachen gibt's! Kann ja mal mit einem Oszi dran, aber vielleicht kennt ihr das schon, dann kann ich mir das Suchen sparen.
Abhilfe wäre vielleicht, niederohmige Widerstände als Glühlampensimulation bzw. Stromteiler parallel an die Blinker zu löten (in der Verteildose unterm Hänger wäre Platz dafür), der den LEDs den "Prüfstrom" ausreichend abzweigt und dem Auto zeigt, dass ein Hänger dran ist?
Morgen wollte ich den Hänger eigentlich zum TÜV fahren. Wenn meine obige Vermutung zutrifft, dann kann er diesen sogar bestehen, an einem Testgerät in der Werkstatt?
Gruß - XOR, der sowas in der Art schon befürchtet, aber nicht gewusst hat...
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