AW: 7.5x16 tubeless Reifen BFG Mud Terrain

Ich wußte doch, da war mal was: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...-AT-MT-M-amp-S
Einige Bilder sind im Orkus des Internets verschwunden, aber dennoch ein guter Überblick.

Mit tubeless 7.5er wirst Du nicht viel Glück / Auswahl haben. Mein Prüfer hat mir mal vorsichtshalber und selbstständig 235er eingetragen "weil in 7.5 gibt es ja noch nicht mal mehr ordentliche Winterriefen".
Mein Ansatz: Überzeuge ihn, daß 235er der logische Nachfolger des 7.5 ist genauso gefahren werden kann.

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235er dürfen aber nicht auf die vorhandenen 5.5-Felgen des TE.
Zulässige Felgenweite dafür ist 6,0-8,0 Zoll.
Ist der Michelin 4x4 O/R XZL schlauchlos?
Der Bridgestone Dueler AT 001 in 7.50-16 hat sogar Schneeflockensymbol.

7.50er sind und wirken etwas schmaler (auch schon durch die schmaleren Felgen), dafür aber leicht größer im Durchmesser.
Nicht viel, aber wenn man sie nebeneinander stellt, sieht man es deutlich.

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Vielen Dank schonmal!

folgende Reifen habe ich als 7.5er gefunden:
BF Goodrich MT (TL?)
Avon Rangmaster (TT)
Michelin XZL (T?)
General Tire Super All Grip (TT/T?)
Good Year Wrangler Radial (TT)
Event ML 698 (?)
Malatesta KAMEL (?) runderneuert
ROSAVA LTA-401 (?)
YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005(?)
SECURITY ML814 (TT)
Good Year G90 (TT)
FEDIMA PARTNER (?) runderneuert

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Michelin Latitude Cross

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Moin,

Räusper.
Tubeless-Felgen können, aber nicht müssen ohne Schlauch gefahren werden.
Schläuche in tubeless Felgen sind ohne Probleme möglich.

Happy rovering - Birger

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Der Avon ist doch vom Profil her echt stylisch und war sogar ein OE-Reifen für LR. Wenn es dazu nur ein Hobby-Fahrzeug ist....

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Moin
ich hab den alten Dueler AT drauf (der noch ohne Schneeflocke war) und werde mir 2024 wenn der runter ist, die Neuen draufziehen. Sind vom Verbrauch wie vom Grip und Lärm komplett unkritisch.

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Warum nimmst Du keinen 205r16 der ist fast identisch und durch den VW Amarock relativ populär.

So wie ich das lese geht es doch eigentlich um MT Reifen und nicht AT Reifen, oder lese ich das falsch

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Moin

Fast Identisch sind 205/80R16 nicht, die sind vom Abrollumfang 10% kleiner im vergleich zu 7.50r16 bzw 235/85r16 - das macht sich A - auf dem Tacho bemerkbar, und B - ist die Serie ohnehin schon viel zu kurz übersetzt, sprich dein Spritverbrauch geht rauf und die bodenfreiheit geht runter.

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Es geht doch um MT Reifen, also schon etwas geländegängiges mit moderner Karkasse, nicht um die alten Profile, die auf der Straße lebensgefährlich sind, wenn es mal feucht ist?
Der 205 R 16 ist wie geschrieben ca. 10% kleiner im Abrollumfang, bzw. 70mm im Durchmesser, das sind Welten! Es gibt einige 88er, die so eine Universaleintragung haben, aber eigentlich werden dazu unterschiedliche Tachos benötigt. Da gibt es jedoch auch nur vier oder fünf Reifen zur Auswahl. 6.00 und 6.50x16 gibt es mit einer modernen Karkasse gar nicht, selbst die alten Diagonalreifen gibt es in den Größen kaum noch.
Der 7.50 BFG MT KM3 ist ein grandios guter Reifen, den ich auf jeden Fall empfehlen kann. In der Dimension hat man auch die hässliche weiße Seitenwandbeschriftung weggelassen.
Allerdings ist der Reifen eigentlich tubeless, d.h. auf späten Defenderfelgen mit Sicke kann er ohne Schlauch gefahren werden. Wenn man eine Schlauchfelge nutzt, muss jeder Reifen vor der Montage innen auf scharfe Gumminasen und Aufkleber abgesucht werden, sonst zerreibt sich der Schlauch sehr schnell.
Weitere vier Reifen gibt es auch in dieser Kategorie.
Anders bei der metrischen Größe 235/85 R16, da ist eine sehr gute Auswahl, allerdings benötigt man mindestens 6,5" breite Felgen.

Grüße
Udo

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Ich meine nicht den 205/80 r16 sondern 205 r16 bitte genau lesen auf meinem Duncan hatte ich als ihn gekauft habe zwei 205R16 Michelin XZL reinforced und und 2 7.5R16 Michelin latitude cross. (Die ein zusetzende Breite auf Grund des Durchmessers liegt bei 196mm)

Die Abweichung liegt bei 2,5% lt Reifenrechner.at

Guckst Du hier

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Moin,

vielleicht bin ich nicht der Standard, aber ich finde als MT die Michelin XZL optimal. Ich fahre mittlerweile das ganze Jahr mit den Dingern rum und kann überhaupt nicht bestätigen, das die bei Feuchter Straße "Lebensgefährlich" wären. Ich habe immerhin Motorleistung oberhalb eines Stage 1 V8, wenn auch nicht mit 4,6 Liter :-))

Von den über 70tkm bisher bin ich 3/4 auf XZL gefahren. die Reifen sind spitze, nur ein wenig Laut. Deshalb und weil der Spritverbrauch evtl. 1/2 Liter niedriger ist, habe ich bei meinem Schweden Trip 2015 die Dunlop SP21 montiert. Mit den Dingern muss man aber nicht mal in eine feuchte Wiese.

Die XZL zumindest fahren auf der Straße bei jeder Witterung völlig unauffällig und im Gelände sind die unschlagbar. Mit 0,6bar im Schlamm haben 2 Defender Fahrer mit ihren gepimpten "Ralley" Autos mit 3 Sperren, die Welt nicht mehr verstanden. Wo deren Kisten mit 2 ARB Sperren am Wühlen waren, tuckerte ich im erhöhtem Standgas lang...... ( Ich hatte wohl vergessen meinen Detroit locker zu erwähnen :-)) )

Allerdings sind meine neu gekauft und keine 20 Jahre alten Exmil Reifen.

Gruß Reinhard

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Lesen kann ich schon, aber es gibt keine 205R16, das wären 205/100R16!
Alle erhältlichen sind 205/80 16.
Ist an meinem Range Rover der Standardreifen, in der Eintragung steht 205R16 oder 205/80R16.

Der Themenstarter muss sich nur darüber klar werden, welchen Durchmesser er möchte. Ein Ersatz für 6.50 16 ist jedenfalls ein 205/80 R16.

Grüße
Udo

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Da muß ich widersprechen, steht der Querschnitt wie bei den 205R16 nicht dabei ist es immer ein 80er.
Ein 205R16 ist ein 205/80 R16, analog zum 155R13 = 155/80R13 usw. usf.
Gruss