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mein 2.4 aus 2010 leidet unter Inkontinenz im Bereich des Ölthermostats, welches am Ölkühler sitzt. Also habe ich das Ersatzteil (LR005894) beim Händler bestellt und soeben das alte Teil ausgebaut - und war erstaunt.
Im Anhang ein Foto des alten und des neuen Teils im Vergleich.
Beim Altteil fehlen sämtliche Innereien?! Kann mir das jemand erklären? Habe ich das falsche Teil oder befinden sich die Teile nun etwa irgendwo im Kreislauf?
Ich glaube, nero110 hat mal die gleiche Entdeckung gemacht.
Laut defender2.net war der nur bei den frühen Pumas bis 2008 und bei bestimmten 2.2 (evtl. die mit Metallkartuschenfilter,
da widerspricht sich so einiges) installiert.
Ansonsten soll der ab Werk gefehlt haben. Das leere Teil ist LR029936.
Zuletzt geändert von blauer Landy; 09.03.2021, 20:31.
Ich war schon kurz davor den Ölkühler zu demontieren um eventuelle Einzelteile herauszufischen. Defender2.net war ein super Tipp. Dort scheinen sich bei der Frage, ob man das Thermostat nun einbaut oder nicht aber auch die Geister zu scheiden. Da muss ich mal eine Nacht drüber schlafen.
Hallo zusammen,
im Rahmen meiner ZKD und Kühlkreisrevision, habe ich den Thermostat am Ölkühler gewechselt. Neuteil LR005894.
Das an meinem Bj. 2010 verbauten Teil war ohne Innereien. Kolben und Feder waren weg und auch nicht im Ölkühler zu finden.
Hatte schon mal jemand so was???
Demnach und nach der Erfahrung von Johannes hier scheint zumindest bei Bj. 2010 nur das Leergehäuse verbaut zu sein, was sich auch mit
Aussagen bei defender2.net deckt. Ich würde das so wieder montieren, wie Caruso schon angeraten hat.
Demnach und nach der Erfahrung von Johannes hier scheint zumindest bei Bj. 2010 nur das Leergehäuse verbaut zu sein, was sich auch mit
Aussagen bei defender2.net deckt. Ich würde das so wieder montieren, wie Caruso schon angeraten hat.
Habe jetzt aus dem Neuteil LR005894 die Innereien rausgedreht und es leer verbaut. Das Gehäuse ist identisch.
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