AW: Kurbelwellendichtring hinten

Früher gabs dafür Pappdichtungen,die taugen nix.
Neuere sind aus Metall, zusätzlich sollte Dichtmasse drauf.

AW: Kurbelwellendichtring hinten

Es geht um den hinteren Kurbelwellensimmering vom 300Tdi ???
Da kann man sehr viel falsch machen.
Zum einen gehört da eine zusätzliche Dichtung ( die meint Caruso ) zum Block dazu.
Der Simmering darf an der Dichtlippe nicht berührt oder gefettet werden.
Er darf nicht aus der Montagehilfe genommen werden und nur damit montiert werden.
Sollte er aus der Montagehilfe gleiten ist er nicht mehr zu gebrauchen.
Ebenso darf der Kurbelwellenstumpf nicht geölt oder gefettet werden, sonst wird das sehr schnell undicht.
Auch die T-Dichtung im hinteren Lagerdeckel ist tückisch.
Hast du dafür das WHB ?
Wusste die Werkstatt diese Dinge ?
werner

AW: Kurbelwellendichtring hinten

der Werkstatt habe ich Werners Kommentar gerne zur Verfügung gestellt. Sie haben es erfolglos nochmals versucht. Ich werde sie es jetzt wohl im Wochentakt nochmals versuchen lassen.
Noch Ideen was da schiefläuft?

AW: Kurbelwellendichtring hinten

Wo wird er denn undicht?
Zum Block ? Zusatzdichtung falsch montiert.
Um den Kurbelwellenzapfen ? Simmering schlecht montiert oder schlechte Qualität, Zapfen riefig.
Am Hauptlagerbock ? TDichtung falsch montiert , die müssen nach der Montage überstehen und eine Weile schrumpfen bevor sie bündig angeschnitten werden.
An der Ölwanne ? Ölwanne verzogen ?
werner

AW: Kurbelwellendichtring hinten

Woran hast du erkannt, dass der KW Dichtring Öl durchlässt?
Wie bereits angemerkt, können es auch die T-Dichtungen im hinteren unteren Lagerbock sein oder die Ölwanne selbst ist die Ursache.

AW: Kurbelwellendichtring hinten

...nun hatte der Motorenbauer auf Garantie den Simmerring nochmals getauscht (Getriebe raus und rein) und war der Meinung es sei eindeutig dieser Ring gewesen. Gleichzeitig demontierte und dichtete er die Ölwanne nochmals (an den hinteren Schraubenköpfen hing ein wenig Öl)
Es ist nun aber weiterhin undicht.
Ist es denn nicht viel wahrscheinlicher das Öl aus den nicht richtig montierten oder aus anderem Grunde undichten T-Dichtungen kommt?
Auf der Unterseite der Getriebeglocke hatte mein Vorgänger ein 3x8cm Loch geschnitten. wenn ich da den Finger reinstecke ist es da öliger als draussen. Deshalb dachte ich, es müsse der Simmerring sein? Kann denn Öl aus der T-dichtung "innen herum" in die Glocke kommen?
Im Motordichtsatz STD2801G sind die T-Dichtungen doch enthalten gewesen (denke ich?) und hätte neu montiert werden müssen.

AW: Kurbelwellendichtring hinten

Danach wird doch schon seit 3 Wochen gefragt.
Seitdem ich die erneuert habe ist mein Motor auch dicht.