AW: Katalysator Erfahrungen bei Herstellern?

Was gescheites gibts glaube kaum noch, die meisten scheinen nur noch auf zwei mal HU ausgelegt zu sein.
wichtig ist das er eine Zulassung hat und ein namhafter Hersteller bietet vielleicht etwas mehr Edelmetalle im Kat und damit eine längere Wirkung

AW: Katalysator Erfahrungen bei Herstellern?

Moin,
die Befürchtung habe ich auches sieht wohl so aus das man alles unter 300 ocken in die Tonne treten kann ,wenn es wohl für die alten Original Kats bis 100 euro
nur wegen dem Inhalt gibt,da werden wohl einige von den Billigheimern die nächste HU nicht bestehen;(. HJS und Ebersbächer bieten anscheinend nix für den Free ,Bosal hat einen billigen,
099-774 den werde ich mir bestimmt nicht holen und einen 090-774 mit blauen Engel das wäre für mich eine Überlegung wert aber ob der so wie der Originale ,den ich jetzt drin habe,
180000 km und 11 Jahre hält wage ich zu bezweifeln.
der Blaue Engel ist wohl das mindeste auf was man achten sollte da unterwerfen sich die Hersteller anscheinend einer neutralen Überprüfung.
Für meinenFall werde ich im April den KAT und DPF erstmal zum reinigen geben kostet ja auch Geld aber ich hoffe das der Kaltlauf Stink bei kalter Witterung dann besser ist ,Mit der AU hatte
ich letztes Jahr jedenfalls kein Problem, werde dann mal berichten .
Gruß
Sven

AW: Katalysator Erfahrungen bei Herstellern?

Moin,
so kurzer zwischenbericht: Im April ( vor 2500Km) hatte ich also den DPF und den Kat für 230 Ocken reinigen lassen geklappert hatte drinnen nichts.
Beim aufnuppeln hatte ich noch festgestellt das mein Original Kat doch von Eberspächer ist montiert habe ich das gante dann mit Bandschellen statt bisher Bügelschellen.
Der Stink ist jetzt kaum noch wahrnehmbar,richt eher wie ein neuerer Diesel, allerdings ist es auch nicht mehr so kalt gewesen ,nächstes Jahr nach der HU werde ich dann noch berichten was
die Abgaswerte so sagen und wie es mit dem Stink im Winter (wenn er denn kommt) war.
Gruß Sven

AW: Katalysator Erfahrungen bei Herstellern?

Hi Sven
na da bin ich mal gespannt auf deinen Erfahrungsbericht.
Beim Benziner bin ich soweit, das ich Metallsportkat nehme und mir die Flanschplatten schneiden lasse um dann selbst was auf passende Länge zu bauen.

Gruß Peter

Und wie lief's mit dem Kat fuer Diesel?

Ja also, als es im letzten (sogenannten) Winter mal etwas kälter war und ich auch gefahren bin war der Stink doch wieder da ,
gefühlt weniger aber trotzdem noch nervig.
Es kam also der Juni und damit der HU Termin , die Trübungswerte waren etwas besser und viel mehr bekommt man auf dem Dokument ja nicht zu sehen.
Bei der Gelegenheit hatte ich in der Werkstatt mal den Thermostaten tauschen lassen da mir die Motortemperatur trotz Vorheizen immer ziemlich niedrig erschien und
----Oh Wunder gar kein Stink mehr (ich denke durch bessere Verbrennung),das war für mich mal ein Erfolgsgefühl.
Ich behaupte einfach mal das Geld für die Reinigung war besser angelegt als wenn ich einem neuen Billig KAT gekauft hätte.
Jetzt wird es ja irgendwann wieder etwas kühler -- mal sehen .
Man kann es natürlich auch so sehen :wenn es Stinkt richt man das Abgas ,das in den Innenraum kommt und man kann reagieren ,wenn es nicht stinkt kommt ggf.
auch Abgas in den Innenraum und man merkt es nicht so ,was ja auch nicht so gesund ist ,aber wenn es so bleibt wie jetzt ist mir das natürlich lieber .
Da meine Jährliche Fahrleistung zur Zeit bei nur 8000km liegt brauche ich noch etwas um endgültig zu jubeln
Gruß
Sven