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Automatik Getriebe schaltet nicht

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    Automatik Getriebe schaltet nicht

    Nachdem der Motor endlich läuft..schalten tut er leider noch nicht. Er ist ein P38 DSE Bauj.97. Nach Vandalismus wurde er vermutlich abgeschleppt. Die Schaltung läßt sich in alle Gänge und Seiten schalten aber es tut sich nichts, nur wenn man in "P" schalten will kommt kurz ein graaatschen, als ob man bei einer normalen Schaltung die Kupplung nicht richtig getreten hat, nur nicht ganz so laut.
    Der Wagen läßt sich also in allen Gängen schieben. Im Display erscheint das er auf neutral steht. Hat jemand vieleicht eine Idee was das sein könnte? Hat vieleicht der Abschleppdienst Mist gebaut, wenn ja was kann dabei kaputt gehen? Normalerweise schiebt das Auto ja kurz an wenn man "D" einlegt, aber hier passiert nichts, es gibt nur ein kurzes Geräusch, es hört sich an also ob er einlegen will..Gibt es vieleicht irgendein Notprogramm was sich beim Abschleppen einlegt?Öl ist jedenfalls genug drinn

    #2
    RE: Automatik Getriebe schaltet nicht

    Original von landymania
    Im Display erscheint das er auf neutral steht
    ... dann ist wahrscheinlich die Sicherung 11 (5A unter dem Beifahrersitz) drin .... damit er zum Abschleppen den "Gang" rausnimmt ....

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      #3
      RE: Automatik Getriebe schaltet nicht

      Das Verteilergetriebe steht auf Neutral - also zwischen Strassen- und Geländegang. Ist also kein ernstes Problem.

      Für die Scheiben und so weiter - ich denke ein Werkstatthandbuch könnte Dir helfen. Falls Du Englisch kannst lad Dir von green-oval.com das RAVE für den 38a runter.

      Gruß

      Carsten ;-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        ... Näheres findest du unter diesem Link ... also: Sicherung raus und einmal zwischen High und Low ... und wieder zurück wechseln ....

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          #5
          mm i´ch habe wohl vergessen das er ein Rechtslenker ist..die Sicherungen sind also unterm Fahrersitz. Die Sicherung hatte ich schon draußen und ist ganz..

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            #6
            oder muß ich mit gezogener Sicherung zwischen high und low schalten??

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              #7
              Original von landymania
              oder muß ich mit gezogener Sicherung zwischen high und low schalten??
              ... die Sicherung muß raus UND BLEIBT im Fahrbetrieb draussen ... und dann HIGH - LOW - HIGH .... dann sollte es wieder OK sein ...

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                #8
                Ja. Und die Sicherung draussen lassen.
                1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                  #9
                  probier ich gleich morgen

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                    #10
                    Schade wars leider nicht. Es war zwar eine 30 Ampere Sicherung in der 11 aber es bewegt sich immer noch nichts außer dem graaatschen wenn man in P geht. Aber mir ist beim Ölstand aufgefallen das er sehr hoch ist,, normalerweise sollte er ja zwischen den beiden Markierungen sein, aber er ist mind. doppelt so hoch..aber ob das die Ursache ist kann ich mir nicht vorstellen..habt Ihr noch ein paar Tips??

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                      #11
                      ... was passiert denn, wenn du den Hebel nach Low legst ... zeigt er nach einer kurzen Zeit LOW im Display an ?

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                        #12
                        probier ich aus...gibts noch was was ich gleich gucken kann damit sich der Weg lohnt

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                          #13
                          also .... wenn du den Hebel von HIGH nach LOW legst sollte er

                          1) piepsen
                          2) die Leuchte Getriebestörung angehen

                          nach kurzer Zeit (3-5 Sekunden) sollte das aufhören und im Display sollte LOW angezeigt werden ....

                          zurück nach HIGH dasselbe Spiel, nur zeigt das Display nachher kurz mal HIGH an ...

                          Getriebeöl wird bei laufendem Motor aber kaltem Getriebe kontrolliert ... einmal alle Positionen langsam durchschalten P -> 1 und zurück ... dann kontrollieren ...

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                            #14
                            Also da passiert einfach nichts, Ölstand stimmt, aber ich kann schalten wohin ich will er zeigt nichts an...und das gratschen, ist das normal dabei?

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                              #15
                              OK ... aber der Ölstand ist der vom Automatikgetriebe, das Problem liegt aber höchstwahrscheinlich im/am Verteilgetriebe ...

                              ... also entweder streikt der Verstellantrieb am Verteilgetriebe (nicht selten) oder das Getriebsteuergerät mag grad mal nicht .....

                              theoretisch läßt sich der Verstellantrieb wohl auch durch das Anlegen von 12V zur Arbeit überreden ...

                              das Verteilgetriebe steht halt zwischen HIGH und LOW ... ob das Geräusch normal ist ... leider keine Idee

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