AW: PDC-Sensoren Hinten günstig kaufen

Hallo Ralle!

Auch mir ging Mitte Februar die letzten 2 Monate das Dauerpiepsen auf den Nerv. Da habe ich versuchsweise neue von eBay gekauft und bin zufrieden. Die kosteten 4x je knapp unter 12 Euro, Verkäufer war edc-germany.

Allerdings habe ich auch gleich den PDC-Kabelbaum getauscht, da es mir komisch vorkam, zuerst gar keinen Defekt und danach plötzlich zwei defekte Sensoren zu haben. Auch den habe ich bei eBay gekauft vom Verkäufer kings4x4. Der kostete 70 GBP, obwohl der aus Irland kam (das war mir wegen der Zollformalitäten mit UK wichtig).

Austausch war zu zweit problemlos machbar, dauerte aber mangels Erfahrung und Hebebühne gute 2-2,5 Stunden in eisigem Wetter im Freien. An Werkzeug reichte mir eine völlig grundlegende Ausstattung, das einzige, das speziell war: ein Hebewerkzeug für die Pins der Karosserie war nötig bzw hilfreich.

Ich bin gerade nicht am entsprechenden Gerät, kann die Links (wenn es sie noch gibt) aber gerne nachreichen.

Eine Bemerkung noch:
Ich musste die Sensoren nicht kalibrieren, sie funktionieren problemlos - ich wüsste auch nicht, wie man diese kalibrieren könnte. Was ich noch nicht getestet habe ist, ob sie denselben Erfassungsbereich wie die alten haben. Das werde ich in den nächsten Wochen mit einem Freund vergleichen.

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Hallo,
besten Dank, habe bei ebay 4 Stück für 21 Euro (insgesant) bestellt. Bin mal
gespannt ob ich das ohne Abbau der Stoßstange hinbekomme - so mein Ziel.
Identifikation mit Billig-KFZ-Stetoskop war einfach und entspricht der Icar
Fehlermeldung.

MfG
Ralle

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Hi,


Austauschen ohne Abbau der Stoßstange wird nicht funktionieren. Das ist zu eng da unten drunter und du wirst dabei die Halter der Sensoren nicht richtig lösen können. Die Stoßstange abzubauen ist echt kein Hexenwerk und geht recht schnell. Im Workshop Manual ist das gut beschrieben.


Schönen Gruß
Jürgen

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Hallo.

Kann ich bestätigen, bin auch länger mit einem defekten PDC-Sesor herum gefahren, weil ich keine Lust hatte, die Stosstange abzubauen und ohne dem geht es eben eigentlich nicht. Ich habe die Stossstange dann aber nicht komplett abgebaut (weil ich diese Plastikklipsbefestigungen häufig schrotte beim Lösen), sondern nur an den Klipsen unterhalb der Rückleuchten gelöst. Die Rückleuchten sind problemlos mit zwei (?) Schrauben gelöst und entnommen. Unten (hintem Ersatzrad) war die Stossstange (eigentlich ist es ja nur eine Schürze) sowieso schon lose durch Bodenberührung und mit Kabelbindern fixiert. Oben, unterhalb der Heckklappe, blieb sie befestigt. Ich konnte sie dann ausreichend ankippen/wegdrücken, um den PDC-Sensor auszutauschen (es war der hinten links aussen). Vieleicht hilft diese Info, das mit ein paar weniger abgerissenen Plastikklipsen zu meistern ;-) .

Gruß - XOR

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Ich müsste mir zuerst einen Schwung Clips bestellen, die blöden Dinger gehen
bei mir immer kaputt. Das muß eh noch ein bischen warten, habe kene Lust
mal wieder bei 3 Grad unter die Kiste zu kriechen.
Ich werde mal berichten ob es ohne Abbau geklappt hat - hatte mir da so
einiges überlegt.

Gruß
Ralle

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...aber quck mal zuerst ins WHB, wie Jürgen schon schrieb. Vielleicht war mein Weg oder "Abkürzung" quatsch. Gutes Wetter, wenn man draußen schraubt, ist natürlich ein sehr entspannender Faktor, kenn' ich aus früherer, langjähriger Erfahrung . Und man kann auch viele Monate ohne PDC fahren - das Ausschalten des Piepens hat man irgendwann automatisiert...

Gruß - XOR

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Hallo,
habe den Rat befolgt, alles abgeschraubt und neue Chinaböller reingepackt. Leider
mußte ich noch ein Kabel flicken, aber die sind ja einfach durchzumessen.
Ausgerechnet diesmal habe ich keinen einzigen Clip zerstört - aber dann trotzdem
neue eingesetzt.
Es geht auch für einen Laien sehr einfach - eine helfende Hand ist jedoch sinnvoll.

Gruß
Ralle

Der Vollständigkeit halber: Nach meinem laienhaften Vergleich haben die Sensoren einen etwa identen Erfassungsbereich.

Hallo,
meine funktionieren auch soweit - obwohl die ca. 20€ zusammen gekostet haben. Wie lange - na mal schauen.

Gruß
Ralle

Die äußeren lassen sich ganz gut im eingebauten Zustand tauschen.
Schon mehrfach gemacht, auch mit denen von edc.

Leider scheint es aktuell der Kabelbaum (id-tool sagt Fehler hinten rechts, Tausch erfolglos) zu sein.
Gibt es da Erfahrungswerte, wo der Defekt liegt?!
Danke und Gruß

Hallo,
wenn die Stoßstange frei ist kannst Du das Kabel doch einfach durchmesen. Evt. defektes Kabel mit
ner feinen Prüfspitze anstechen bis Du die Stelle gefunden hast. Bei mir war das Kabel kurz vor dem
Sensor gebrochen. abisoliert, geflickt fertig.

Gruß
Ralle

Dann zerlege ich das mal bei Gelegenheit...
Danke und Gruß