Guten Abend,
Ich habe seit kurzem auch einen Defender 110 TD4 mit dem 2,2l Motor. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, aufgefallen ist mir bis jetzt lediglich, dass sich der Rückwärtsgang schwer einlegen lässt. Vom Gefühl her ist es der Sperrmechanismus welcher sich nur mit etwas Kraft überwinden lässt, ist der Widerstand überwunden , geht der Gang ganz geschmeidig rein. Das Getriebe an sich lässt sich einwandfrei schalten und macht keine Geräusche.
Im kalten Zustand geht es geschmeidiger über den beschriebenen Widerstand.
Ist das normal oder gehört da was an der Schaltkulisse eingestellt oder nur geschmiert? Hat schon wer ähnliche Symptome gehabt?
Danke für euren Input
Matthias
Ich habe seit kurzem auch einen Defender 110 TD4 mit dem 2,2l Motor. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden, aufgefallen ist mir bis jetzt lediglich, dass sich der Rückwärtsgang schwer einlegen lässt. Vom Gefühl her ist es der Sperrmechanismus welcher sich nur mit etwas Kraft überwinden lässt, ist der Widerstand überwunden , geht der Gang ganz geschmeidig rein. Das Getriebe an sich lässt sich einwandfrei schalten und macht keine Geräusche.
Im kalten Zustand geht es geschmeidiger über den beschriebenen Widerstand.
Ist das normal oder gehört da was an der Schaltkulisse eingestellt oder nur geschmiert? Hat schon wer ähnliche Symptome gehabt?
Danke für euren Input
Matthias
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