Habe diesen Thread nochmal extra erstellt damit der Beitrag besser zu finden ist
Freelander Rettungspaket Strom:]
1. Bei mir steht immer eine 2.Batterie zur Verfügung .
2. Diese steht Startbereit in der warmen Kommando Zentrale .:v
3. Und die investierten 120 € sind ein klacks .:c
4. Gegenüber dem Szenario, was es an Kosten verursachen kann, wenn der Totalausfall eintrifft,bin ich völlig entspannt.:]
5. Ganz wichtig ,das Ladegerät : I
Ich habe das Victron Blue Smart Charger 12V 15A mit 5 Jahren Garantie ,sehr gutes Ladegerät ,für mich die Nummer 1
Das Victron Blue Smart Charger 12V 15A kann auch per BT mit dem Handy kommunizieren.
Es hat auch die Einstellung dauerhafte Stromversorgung 12,80 V wie die CTECk Ladegeräte zum problemlosen wechseln der Batterie.
Damit können alle Parameter eines Ladegerätes eingestellt und abgerufen werden .
Das ist sagenhaft vom Ladezustand ,Dauer der Ladezeit, Ladestrom reduzieren usw.Als Nummer 2 kommt das Ctek MX10 danach Nummer 3 das MXS 7 mit jeweils 2 Jahren Garantie .
Danach kommt kein anderes Ladegerät für mich in Frage .
Nur Ctek 10 und 7 sind mit der Supply Funktion ausgestattet.
Supply bedeutet Dauerstrom 12,80V .
Das wird benötigt wenn die Autobatterie gewechselt wird und keine gespeicherten Funktionen im Fahrzeuge verloren gehen sollen.
Ladegerät wird vor Ausbau der Batterie an die Plus und Minus Pole Auto seitig angeschlossen.
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Beim MXS macht irgendwann die Button Taste Schwierigkeiten richtig gedrückt zu werden um die Modus auszuwählen.
Ich habe mein MXS 10 ,da es mir auch passiert war Batterie völlig abgekackt ich nicht mehr in das Fahrzeug selbst mit Notschlüssel ein Problem war rein zukommen
bis dann irgendwann die Heckklappe entriegelt hat nachdem ich die Fernbedienug mehrmals gefühlt 100 mal, gedrückt hatte.
Damit das nicht wieder passieren soll habe ich das MXS 10 im Auto verbaut und an die Batterie mit Zubehör Kabel angeschlossen.
Dann einen 230V Flachstecker nach vorne zum Kühlergrill gelegt diesen dort hängen lassen, so das ich ihn heraus ziehen kann .Das MXS 10 auf Supply gestellt wo es auch ohne Strom bleibt.
Und wenn es mal wieder der Tag X kommen sollte Stromkabel anschließen das MXS 10 liefert vollen Dauerstrom für das Fahrzeug und kann locker mit der FB entriegelt werden.
Freelander Rettungspaket Strom:]
1. Bei mir steht immer eine 2.Batterie zur Verfügung .
2. Diese steht Startbereit in der warmen Kommando Zentrale .:v
3. Und die investierten 120 € sind ein klacks .:c
4. Gegenüber dem Szenario, was es an Kosten verursachen kann, wenn der Totalausfall eintrifft,bin ich völlig entspannt.:]
5. Ganz wichtig ,das Ladegerät : I
Ich habe das Victron Blue Smart Charger 12V 15A mit 5 Jahren Garantie ,sehr gutes Ladegerät ,für mich die Nummer 1
Das Victron Blue Smart Charger 12V 15A kann auch per BT mit dem Handy kommunizieren.
Es hat auch die Einstellung dauerhafte Stromversorgung 12,80 V wie die CTECk Ladegeräte zum problemlosen wechseln der Batterie.
Damit können alle Parameter eines Ladegerätes eingestellt und abgerufen werden .
Das ist sagenhaft vom Ladezustand ,Dauer der Ladezeit, Ladestrom reduzieren usw.Als Nummer 2 kommt das Ctek MX10 danach Nummer 3 das MXS 7 mit jeweils 2 Jahren Garantie .
Danach kommt kein anderes Ladegerät für mich in Frage .
Nur Ctek 10 und 7 sind mit der Supply Funktion ausgestattet.
Supply bedeutet Dauerstrom 12,80V .
Das wird benötigt wenn die Autobatterie gewechselt wird und keine gespeicherten Funktionen im Fahrzeuge verloren gehen sollen.
Ladegerät wird vor Ausbau der Batterie an die Plus und Minus Pole Auto seitig angeschlossen.
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Beim MXS macht irgendwann die Button Taste Schwierigkeiten richtig gedrückt zu werden um die Modus auszuwählen.
Ich habe mein MXS 10 ,da es mir auch passiert war Batterie völlig abgekackt ich nicht mehr in das Fahrzeug selbst mit Notschlüssel ein Problem war rein zukommen
bis dann irgendwann die Heckklappe entriegelt hat nachdem ich die Fernbedienug mehrmals gefühlt 100 mal, gedrückt hatte.
Damit das nicht wieder passieren soll habe ich das MXS 10 im Auto verbaut und an die Batterie mit Zubehör Kabel angeschlossen.
Dann einen 230V Flachstecker nach vorne zum Kühlergrill gelegt diesen dort hängen lassen, so das ich ihn heraus ziehen kann .Das MXS 10 auf Supply gestellt wo es auch ohne Strom bleibt.
Und wenn es mal wieder der Tag X kommen sollte Stromkabel anschließen das MXS 10 liefert vollen Dauerstrom für das Fahrzeug und kann locker mit der FB entriegelt werden.
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