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Kugelgelenk am Lenkstockhebel

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    #16
    Kugelgelenk

    Also ! Habe das Teil ausgetauscht bevor es in die Vogesen ging. Die Version mit der Nuss von oben auf die Lagerschale drücken hat einwandfrei funktioniert. Der Durchmesser der Nuss 22mm . Beim einbauen der neuen Lagerschale vorsichtig sein wegen verkanten. Anständig Fett rein nicht vergessen.
    Danke für die Infos W.

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      #17
      AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel

      Hallo!

      Habe mir heute(!) den halben Tag um die Ohren geschlagen, um den Lenkstockhebel abzubekommen. Den Abzieher habe ich eigentlich für tauglich gehalten. Die Spindel war mit einem 22er Schlüssel zu bedienen. Der Hebel hat sich keinen Milimeter bewegt!
      Gibts ausser "einweichen" mit Rostlöser noch kreative Vorschläge?

      Übrigens: Die Feder im unter dem Deckel des Kugelkopfes soll denselben unter Vorspannung spielfei halten. Klappt da eventuell im Zusammenspiel des Kopfes mit den Lagerschalen etwas nicht?

      Joke
      ... there is no better way to drive.

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        #18
        AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel

        Zitat von Joke Beitrag anzeigen
        Hallo!

        Habe mir heute(!) den halben Tag um die Ohren geschlagen, um den Lenkstockhebel abzubekommen. Den Abzieher habe ich eigentlich für tauglich gehalten. Die Spindel war mit einem 22er Schlüssel zu bedienen. Der Hebel hat sich keinen Milimeter bewegt!
        Gibts ausser "einweichen" mit Rostlöser noch kreative Vorschläge?
        Der Abzieher muss schon recht gnadenlos sein:

        (nur das rechte Teil (die Abziehhülse links ist für die Getriebehauptwelle) beachte die Materialstärke im Vergleich zu den Pflastersteinen)
        Da kommt dann der große Pressluftschrauber drauf, dass hilft.
        Allerdings müssen in manchen Fällen für die Anwendung des Abziehers auch die Lenkgetriebe etwas vom Rahmen gelöst werden, sonst passt er nicht richtig.

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          #19
          AW: Kugelgelenk am Lenkstockhebel

          Hallo Reiner!

          O.K. schaut gut aus. Bei meiner Ausführung war demnach nicht die Spindel das Problem, sondern eher die zu nachgebigen Zugarme. Werde mal sehen, ob ich etwas Vergleichbares finde. Solange übe ich mich in Geduld - auch wenn es schwer fällt.

          Einer der Vorbesitzer hatte wohl auch schon einen Versuch gestartet und bei der "Überholung" des Kugelkopfes auf den Tausch der oberen Schale verzichtet - jetzt weiß ich warum ;-). Folge: Beanstandung beim TÜV!
          Also: Immer schön sorgfältig arbeiten!

          Joke
          ... there is no better way to drive.

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