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IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

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    #1

    IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

    Hallo Forum,

    wer hat Erfahrungen bei der Handhabung des IID-Tools und kann mir sagen, ob man damit auch ausgetauschte "intelligente" Ersatzteile (mit eigenen ECU's) konfigurieren kann?

    Konkret geht es um meine neue FBH (Standheizung), die in den K-Bus bzw. mit der ATC-ECU (Steuergerät Klimaanlage)konfiguriert werden muss.

    Ich habe jetzt die Wahl: Entweder kaufe ich mir das IID-Tool und initialisiere die FBH mit der ATC-ECU selbst und habe noch einige andere nette Features in Zukunft , oder ich lasse mir zum selben Preis beim LR-Vertragshändler das Ersatzteil mit einem dummen Kommentar und Seitenhieb "warum i net glei zu Ihne komme bin" reinprogrammieren..
    Ich weiß nur nicht, ob das ein IID-Tool überhaupt kann.
    In div. Produktbeschreibungen, wie z.B. bei discovery-parts.de, habe ich entnommen, dass u.a. im Kapitel "Service" div. Komponenten neu programmiert bzw. eingelernt werden können und müssen. Vor allem steht da oft "Nach Austausch notwendig".
    Ich gehe stark davon aus, dass dies auch auf meine FBH-Reparatur zutrifft.

    Kann mir jemand dazu seine Erfahrungen beim Programmieren ausgetauschter E-Teile mit ECU teilen?

    Gerne auch per PM, falls gewünscht.


    Vielen Dank

    JR
    Stichworte: -
    #2
    AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

    Nutzt denn hier niemand das IID-Tool?

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      #3
      AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

      Hallo JR, doch aber Programmierung geht nur bedingt, beim FBH hätte ich noch nichts gesehen. Was muss denn initalisiert werden? Ein paar Steuergeräte lassen sich programmieren aber die Auswahl ist überschaubar, vor allem bei den BMW-Modellen. Da kommt man auch gut mit INPA weiter.

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        #4
        AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

        also laut Freundlichen, der mir meine SHZ (FBH) augetauscht hat, muss die ECU der FBH in die ECU der Klimaanlage (ATC-ECU) konfiguriert/programmiert/eingelernt/however werden, damit die wieder miteinander kommunizieren. Aktuell läuft die SHZ autark, heißt, die lässt sich per Fernbedienung einschalten und wärmt den großen Kreislauf (Motor), aber nicht den Kleinen (Innenraum) weil die Klimaanlage nicht angeht und bläst. Die SHZ geht beim Motorstart/Zündung auch nicht aus, was ein Problem beim Anfahren ist... (anderes Thema).
        Laut meinem Freundlichen muss dieser letzte Schritt durch eine Original-LR-Vertragswerkstatt gemacht werden, da er keinen Zugriff auf diese BUS-Systeme hat.
        In diesem Fall ist es laut Werkstatthandbuch (S. 82-32 ff.) der K-BUS.
        Ich möchte aber vermeiden zur LR-Vertragswerkstatt zu gehen, da der Preis mit Sicherheit derselbe wie ein IID-Tool ist. Nur habe ich beim Kauf eines IID-Tool mehr Freude, weil mehr Features...
        Nur wenn es dieses Szenario gar nicht kann, dann nutzt mir das IID-Tool auch nix..

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          #5
          AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

          Verstanden! Noch eine Frage: Ist denn die Standheizung freigeschalten als Menü im Bordcomputer? Ich denke du meinst hier das CCF (Car Configuration File) welches sich mit dem IID Tool ändern lässt. Hier kann man dem Auto beibringen, dass eine Standheizung verbaut und freigeschalten ist. Ein bloßer Tausch sollte nichts machen. Ich habe beim Diesel meine Standheizung getauscht, davon war das Auto recht unbeeindruckt. Leider hatte die Gebrauchte einen anderen Fehler aber so kann ich meine zumindest zum Überholen einsenden!

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            #6
            AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

            Ja, es war ja vorher auch eine Standheizung verbaut, diese konnte ich über die Fernbedienung ein/-ausschalten, oder über den Boardcomputer timen. Auch diese kann ich über die Fernbedienung ein-ausschalten, aber die Klimaanlage erkennt sie nicht!?
            Ich verstehe es eben auch nicht, es ist exakt dieselbe Standheizung (eine Thermotop C) verbaut worden.
            Ich habe gestern mal das IID-ToolV.300 User-Manual durchgelesen, hier habe ich aber weder zur ATC-ECU noch über die FBH interessante Kapitel entdeckt..

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              #7
              AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

              Hat deine neue auch das gleiche Steuergerät das mit der Fzg Heizungsregelung des Range Rover kommunizieren kann ? Wirklich die gleiche Teilenummer ?
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                AW: IID-Tool - ECU Programmierung/Kalibrierung von ausgetauschten Komponenten

                Du hast die falsche STH, Thermo TopC ist eben nicht = Thermo TopC.
                Die Teilenummern auf den Fotos deines andern Freds sind nicht identisch also sprecehn die zwei Heizungen unterschiedliche Sprachen und dein Auto kann nur eine dieser Sprachen verstehen.
                Du kannst ein Steuergerät das mit, als Beispiel, AJ endet mit einem Teil tauschen das die Identische Nummer hat aber mit BG endet, es wird teilweise Funktionieren aber nicht im vollen angedachten Umfang.
                So geschehen bei meinem Kamera ECU, die Kameras funktionierten zwar alle aber keine konnte Zoomen oder den Sichtwinkel ändern, also musste ein Teil her das mit AJ endet und gut wars.
                Lass deine Originale Überholen und Du kannst wieder Freude haben.

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