Ankündigung

**Stefan und Tell** · 13.02.2021, 16:02

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

ps. ich kenne Leute, die lagern (kleine) Batterien im Kühlschrank - sollen sich dort weniger entladen als bei Zimmertemperatur

Ja, das sind aber komische Leute, vermutlich lagern sie auch Jägermeister dort, obwohl man den kniewarm trinkt 😎

Motoröl habe ich das ganze jahr 15W40 drin. Wechselte man nicht früher Sommer und Winteröl? Ist ja eine uralte Konstruktion.

**Norbert.N** · 13.02.2021, 16:30

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

... - ja, zu Zeiten der Einbereichsöle wechselte man vor und nach der kalten bzw. warmen Jahreszeit. Seit es Mehrbereichsöle gibt ist das nicht mehr erforderlich. Wobei ein 15W bei Kälte halt zähflüssiger ist als ein 10W oder gar 5W. Kann Dir leider nicht empfehlen, zu sehr zu experimentieren - was schreibt denn Land-Rover zu dem 3,9?

Viele Grüße vom kalten sonnigen verschneiten Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

**DJ2KW** · 14.02.2021, 18:28

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Zitat von Stefan und Tell Beitrag anzeigen

[ATTACH=CONFIG]192637[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]192638[/ATTACH]

Danke, aber die 80Ah ist kleiner als meine 74Ah.
Daher passt das , sieht bei mit neben der Batterie auch etwas anders aus, da laufen die Klimaleitungen.
werner

**Stefan und Tell** · 16.02.2021, 12:07

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Hallo Norbert,

das Manual sagt speziell zum Öl nur bis BJ 87 etwas aus. Mein Handbuch für '90 das gleiche. Demnach wäre 15W40 nur bis minus 10Grad ok.
IMG_20210216_111607.jpg IMG_20210216_114642.jpg

**Norbert.N** · 16.02.2021, 12:32

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Hallo Stefan,

der Tabelle nach darfst Du sogar 5W-Winter-Öl fahren, aber nur bei Dauerfrost :o. Im Text wurden einige Mehrbereichsöle, deren Nachfolger, mit gleicher Viskosität, gibt es heute noch, genannt. Ich denke, mit einem 10W-40 kommt der V8-Petrol ganzjährig gut klar. Das Rally-Öl wäre mir wohl zu teuer, lieber in kürzeren Intervallen wechseln. Filter nicht vergessen :).

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

**dyngo** · 16.02.2021, 21:49

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Für alle V8 ist 15W40 ok in unsere regionen.
Alle Rover V8 sind in basis gleich.
Bei mir keine problehme mit kaltstart bis minus 15 (kalter ist es hier nicht)
Und ich mache das auf LPG (3,9 und 4,6)
Anlasser und baterie (bei mir 70Ah) müssen in ordnung sein.

**Mirkoaeo** · 16.02.2021, 23:19

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

- 13°C und ja er startet auch nicht bei der ersten Umdrehung... aber letzlich startet er zumeist. Die Werte von Stefan an Batterie und LiMa hoffe ich mal zu erreichen. Bei mir ist eine fast neue 74Ah Varta drin und lieber ordentliche Starthilfekabel im Kofferraum.

**Stefan und Tell** · 17.02.2021, 13:39

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Wenn ich so herrlich wohnen würde Mirko, dürfte meiner auch gerne für das Starten ein bisschen länger brauchen. 😊 Schönes Bild.

**Norbert.N** · 17.02.2021, 17:27

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Zitat von dyngo Beitrag anzeigen

Für alle V8 ist 15W40 ok in unsere regionen.

... - Du meinst die Provinz Limburg in den Niederlanden? Der Stefan wohnt in dem schönen Ostwestfalen in der Stadt die es angeblich gar nicht gibt :o.

Zitat von dyngo Beitrag anzeigen

Alle Rover V8 sind in basis gleich.

... - habe auch mal gelesen, dass sogar der 4.6 auf Basis des 3.5 konstruiert wurde. Glaubst Du nicht, daß bei den Entwicklungen keine wesentlichen Parameter optimiert wurden? Ich denke, insbesondere auf modernere Schmierstoffe wurde abgezielt, da in den Jahren (wie heute noch) 'Leichtlauföle' forciert wurden. Spricht etwas dagegen ein dünnflüssigeres Basisöl mit guten Additiven für die Hochtemperaturfestigkeit zu nutzen?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

**tonner** · 17.02.2021, 19:15

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Moin Norbert,

der Rover V8 wurde bezüglich der Schmierung nicht modifiziert. Allerdings wurde die Ölpumpe beim 4.0 und 4.6 auf die Kurbelwelle gesteckt. Das ändert aber nichts am Öl. Bei den neuen 4.0 und 4.6 wird 10W40 empfohlen, das hat aber andere Gründe, die mit dem Motormanagement zu tun haben.

Grüße
Udo

**dyngo** · 17.02.2021, 20:51

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

In die 70er war 20W50 vorgeschrieben
In die 80er 15W40.
Das motor hat sich nicht geändert.

Ich fahre alle meine autos 15W40, bei uns ist minus 15, max 35 die grenze.
Al meine autos sind 3 x RR, 3 x Triumph.
Auch bei triumph war mahl 20W40 standart.
Die öl hat sich geändert, das auto nicht ..

**Stefan und Tell** · 18.02.2021, 13:41

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Entscheidend ist die Langzeiterfahrung, meine ich. Meiner hat geschätzt gut 300k auf dem Buckel. Nach dem Nockenwellen und Kettenwechsel bin ich ganz zufrieden. Leistung und Verbrauch ist besser geworden. Er qualmt auch nicht blau, also es läuft doch. Wurde beim Öl offensichtlich nicht viel falsch gemacht und günstig ist es auch.
Und eine Steigerung gibt es immer, klar aber das bisschen mehr Leistung oder das bisschen weniger Sprit, wenn man ihn ganz überholen will, kostet einiges.
Zu berücksichtigen ist auch das Gewicht. Die original Angabe mit Fahrer und Sprit ist 2000kg. Ich komme auf 2200kg,warum weiss ich nicht, ok, mein Hund wiegt 32kg😊und der fährt immer mit.

**Norbert.N** · 18.02.2021, 16:44

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Zitat von Stefan und Tell Beitrag anzeigen

Ich komme auf 2200kg,warum weiss ich nicht, ...

... - ich auch nicht :o - der Disco II ist geringfügig schwerer lt. Zulassungsbescheinigung ... - und erst mal mit etwas Campinggerödel (HS ... - ich fahre seit über 400 tkm im Td5 5W-40 und er springt immer sehr schnell an

.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

### klick ###

**DJ2KW** · 18.02.2021, 18:55

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Ein dünnflüssiges modernes Öl ist auf CO2 minimieren und Abgasverhalten optimiert.
Der alte V8 benötigt ein Öl das gut an Nockenwelle und anderen Motorteilen haften bleibt.
Das können nur die alten mineralischen einfach legierten billigen Motoröle.
Das habe ich vom alten Motoreninstandsetzungsmeister meiner sehr vertrauten Motoreninstandsetzungswerkstatt, der dort schon Jahrzehnte arbeitet.
@Norbert: der Td5 ist ein völlig anderer Motor und es ist nicht hilfreich anzugeben was dort hinein gehört wenn nach dem V8 gefragt wird.
Auch sind moderne Öle bezgl. Schmierung und Verschleissschutz nicht mehr optimiert sondern auf Leichtlauf und Verträglichkeit mit den Abgasentgiftungsanlagen getrimmt und das zu Lasten des Motorverschleisses.
Insofern ist teures vollsynthetisches Motoröl für die alten Motoren ( vor Td5) sogar schädlich.
werner

**Norbert.N** · 18.02.2021, 20:16

AW: Tut sich schwer beim kalten Start

Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen

Das können nur die alten mineralischen einfach legierten billigen Motoröle.
...
Insofern ist teures vollsynthetisches Motoröl für die alten Motoren ( vor Td5) sogar schädlich.

Hallo Werner,

sehe ich anders - die Fähigkeit auch bei hohen Öltemperaturen einen guten Haftfilm zu haben, wird von der Temperaturklasse angegeben, die dem 'W' folgt. Das machen die Additive in den Mehrbereichsöle. Die vollsynthetisch hergestellten Motoröle haben den Vorteil, weniger verschleißfreudige Additive zu brauchen - also länger hitzefest zu sein. Schädlich ist das nicht.

Wir tauschen uns hier nicht über modernste Schmierstoffe mit herabgesetztem HTHS-Wert aus, sondern für den V8 über ein handelsübliches A3 :) - mit etwas besseren Kalteigenschaften.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

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