AW: kleineres Lenkrad für RRC 3,5 EFI 1988

schau mal, ob dein RRC bereits die Spacer auf der Sitzschiene hat. Wenn ja, kannst du diese entfernen. So kommt der Sitz etwa 2cm tiefer.

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Ja, die habe ich bereits entfernt mit deutlicher Verbesserung.

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Fahre ein Momo lenkrad in meiner 76er RR.
Bei zufall gefunden in ein 85er für teilen.
IMG_3105.jpg
Nicht viel kleiner, muss für mich auch nicht.

Aber ohne problehme findet mann passendes.
RR hat die gleiche verzahnung als Triumph spitfire (77-81) und TR7.
Also einfach etwas passendes zu finden.

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Im Zuge der Karosserieinstandsetzung habe ich den Fahrersitz um 3,5cm tiefer und 7cm nach hinten versetzt. Ich war es leid, wie auf einem Klappstuhl zu sitzen und mit meinen Nicht vorhandenen Haaren auf dem Kopf das Schiebedach zu streicheln.
In den Getriebetunnel eine Tasche eingearbeitet und so weiter. Macht Arbeit aber echt Sinn.

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Hast du mal ein Bild von der Getriebetunneltasche?
Die würde mich interessieren.
werner

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Ich gucke mal Werner, jetzt im fertigen Zustand ist der Teppich und Dämmung drüber. Da sieht man nur die Schiene.
Auf dem Laptop finde ich wahrscheinlich ein Bild, als die Bleche alle drin waren.
Dieses Blechformteil, Sitzschienenfuss aussen, das als Einzelnes auf dem Bodenblech angeschweisst ist, habe ich einfach neu, etwas flacher gebaut. Der ganze Boden ist ja neu.

Im Grunde habe ich einen rechteckigen Ausschnitt in den Tunnel geschnitten und einen Winkel mit stirnseitigen kopfblechen dort eingefügt. Unterseitig Verstärkungen, die über den Ausschnitt hinausgehen aus Flach Material, dann hatte ich gleich Fleisch für Gewinde. Zum Getriebe unter dem Tunnel ist dafür Platz genug und man kommt von unten auch einigermaßen dran, um anschließend tüchtig Korrosionsschutzfarbe aufzutragen. Das ist ja dort, wo die Tacho Welle aus dem Getriebe kommt.

Die Sitzschienen selbst werden auf kräftigen Leisten aufgeschraubt, die über die Originalen hinteren Befestigungspunkte eben diese 7cm nach hinten hinausragen.
Die Tasche ist also 4,5cm tiefer, ebenso der einzelne Stützfuss.
Natürlich müssen auch die Kunststoffverkleidungen um dieses Mass an der Unterseite gekürzt werden.
Ebenso Relais und ABS Steuergerät tiefer, damit der elektrische Sitz drüber hinweg geht.
Die Quertraverse hinterm Sitz habe ich belassen. Die Neigung des Sitzes in der Grundstellung ist also jetzt etwas waagerechter, aber die Verstellmöglichkeiten in der Höhe, vorn und hinten des Sitzes reichen mir.

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Die hinteren Sitz-Befestigungspunkte habe ich offenbar auch so weit es ging abgesenkt. Die Blechschuhe abgelöst, gekürzt und wieder dran. Alles behält man auch nicht im Kopf.
Und es war wohl auch nicht nur ein Blech wie ein Winkel sondern ein Blech wie ein "W", also 3x abgekantet.
P1030499.jpg
Die Reparaturbleche von YRM für die Schweller sind innendrin masslich so, dass dort ein Rechteckrohr genau reinpasst. Dies 60x40x3 geht auf halber Höhe des Einstiegs von A-Säule bis hinteren Radlauf durch. Hohlraumversiegeln muss mann dann 3 Kammern.

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Hallo Albrecht,

ich habe in meinem RRC 3,5 efi ein RAID Lenkrad,
da mir das originale Lenkrad leider von der Größe her auch nicht passt.
Siehe Anhang.
Der TÜV Süd war auch mit der ABE, in der nur der Defender aufgeführt ist,
ohne Eintragung zufrieden.

Viele Grüße
Stefan



_DSF0022.jpg

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Hallo zusammen, vielen Dank für die Infos!Bin gerade an einem Momo mit Freigabe dran, warte aber noch drauf.Werde dann alle Infos posten !Gruß Albrecht

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Moin zusammen,
also ich habe den Verkäufer von MOMO ABEs bei Ebay:"autosport.15" gefragt, welches Lenkrad wohl eine ABE für meinen 88 RRC hat.Er hat sich dann die Mühe gemacht und die diversen ABE durchgeschaut und das ML38 gefunden, was ich mir dann besorgt habe und er mir die passende ABE zuschicken konnte.Natürlich braucht man noch einen passenden Adapter, den ich auch bei Ebay gefunden habe.Es hat ein bisschen gedauert, aber das Lenkrad passt super und sieht sehr schick aus.So long Albrecht