AW: Injektoren defekt , was nun? Welchen Ersatz?

Siemens-Common-Rail.pdf

Kannst beide nehmen. Ist Jacke wie Hose. Siehe original VDO crossreference im Dokument oben.

Aber noch ein Tip zur Identifikation des richtigen Injektors.
Tausche zwei Stück gegeneinander und schau ob der Fehler mitwandert.
Und mach eine Rücklaufmessung. Tools dafür kosten um die 40€.

AW: Injektoren defekt , was nun? Welchen Ersatz?

Hast du denn die Injektoren eindeutig identifiziert als Ursache? Zweite häufige Ursache sind ja auch die Glühkerzen... ;)

AW: Injektoren defekt , was nun? Welchen Ersatz?

Problem ist dass der ca 3 sek. Braucht zum anspringen, egal ob bei 20grad plus oder minus, wenn ich das Auto zb. Abends anmache für 2 sek. Und wieder ausmache springt der am nächsten morgen bei minus 15 Grad ohne Probleme an, sofort. Verstehe nicht warum der sofort anspringt wenn man den Tag vorher kurz anmacht ? Einer ne Idee? Der hat jetzt 350.000 km, Glühkerzen zu 100% Ok.

AW: Injektoren defekt , was nun? Welchen Ersatz?


Danke, also ist der AF und AE identisch, habe noch gute AE Injektoren, meinst ich kann die beide verbauen ohne Probleme?

AW: Injektoren defekt , was nun? Welchen Ersatz?

Wenn Siemens selbst das in der Tabelle so angibt, dann kannst du das machen.
Aber halte dich an die Tips.
Und auch zu bedenken ist dass LR sowie auch viele andere Hersteller empfehlen immer alle Injektoren zu tauschen. Weil neu nie gleich ist wie alt. Der Injektor Mengen Ausgleich wird von der ECU nur bis ca. 1000 Umdrehungen gemacht. Darüber kann sich ein unterschiedliches Spritzverhalten auf den Motorlauf auswirken.
Das schreibe ich hier aber nur der Vollständigkeit halber.
Ich selbst habe letztes Jahr auch einzelne gewechselt, da alle tauschen bei einem 12Jahre alten Auto nicht mehr einer Zeitwertgerechten Reparatur entspricht finde ich.