Traktionskontrolle greift beim Anfahren
Hallo Defendergemeinde,
bei meinem TD4 (BJ 2011, 100 Tkm) greift in letzter Zeit sehr oft die Traktionskontrolle. Meistens am rechten VR, gelegentlich an beiden Rädern der Vorderachse. Hauptsächlich beim Anfahren und Linkseinschlag, aber gelegentlich auch bei der Geradeausanfahrt. Zwischenzeitlich hatte ich das Gefühl, dass es nur bei Außentemperaturen im deutlichen einstelligen Bereich passiert. Leider kann ich es aktuell bei den Außentemperaturen von deutlich unter 0 Grad nicht mehr prüfen.
Mit einem Diagnosegerät (Bosch) konnten wir deutliche Geschwindigkeitssprünge am rechten VR registrieren. Alle drei Räder bei 10 Km/h , das rechte VR zeigt kurzzeitige Sprünge auf 30 – 50 km/h an.
Dann versucht die TC das Rad runter zu regulieren, was natürlich auch logisch ist. Die dabei entstehenden Geräusche möchte man nicht dauerhaft hören :sn
Folgende Dinge geprüft, bzw. gewechselt:
- ABS-Sensor vorne rechts erneuert (keine Veränderung)
- Alten ABS-Sensor von vorne rechts nach vorne links eingebaut (keine Veränderung)
- Sämtliche Kontakte der Sensoren überprüft, alle super gepflegt, trotzdem mit Kontaktspray behandelt (keine Verbesserung)
- Beide Radbremszylinder an der Vorderachse erneuert
- Sichtkontrolle der Homokineten an der Vorderachse, mit langem Schraubenzieher auf festen Sitz geprüft, sind beidseitig unauffällig
- Radlagerspiel an der Vorderachse beidseitig unauffällig
- Ölstand in der Vorderachse geprüft
- Kontakte der elektrischen Anschlußstecker an der ABS-Pumpe und am Motorsteuergerät überprüft und mit Kontaktspray behandelt – keine Veränderung
- Massekontakte unter dem Fahrzeug überarbeitet, keine Veränderung. Sämtliche Relais unter dem Beifahrersitz Kontakte geprüft, alle i.O.
Was könnte es noch sein? Ich weiß, hier im Forum ist es schon oft ein Thema gewesen, jedoch finde ich bei keinem der dazu passenden Gesprächsrunden eine abschließende Info was letztendlich der Fehler gewesen ist.
Ich möchte eigentlich nicht die ABS-Pumpe wechseln müssen. Es sei denn, jemand leiht mir eine funktionstüchtige Pumpe und ich kann dadurch den möglichen Fehler diagnostizieren.:)
Ich bin über jeden hilfreichen Hinweis dankbar!
bei meinem TD4 (BJ 2011, 100 Tkm) greift in letzter Zeit sehr oft die Traktionskontrolle. Meistens am rechten VR, gelegentlich an beiden Rädern der Vorderachse. Hauptsächlich beim Anfahren und Linkseinschlag, aber gelegentlich auch bei der Geradeausanfahrt. Zwischenzeitlich hatte ich das Gefühl, dass es nur bei Außentemperaturen im deutlichen einstelligen Bereich passiert. Leider kann ich es aktuell bei den Außentemperaturen von deutlich unter 0 Grad nicht mehr prüfen.
Mit einem Diagnosegerät (Bosch) konnten wir deutliche Geschwindigkeitssprünge am rechten VR registrieren. Alle drei Räder bei 10 Km/h , das rechte VR zeigt kurzzeitige Sprünge auf 30 – 50 km/h an.
Dann versucht die TC das Rad runter zu regulieren, was natürlich auch logisch ist. Die dabei entstehenden Geräusche möchte man nicht dauerhaft hören :sn
Folgende Dinge geprüft, bzw. gewechselt:
- ABS-Sensor vorne rechts erneuert (keine Veränderung)
- Alten ABS-Sensor von vorne rechts nach vorne links eingebaut (keine Veränderung)
- Sämtliche Kontakte der Sensoren überprüft, alle super gepflegt, trotzdem mit Kontaktspray behandelt (keine Verbesserung)
- Beide Radbremszylinder an der Vorderachse erneuert
- Sichtkontrolle der Homokineten an der Vorderachse, mit langem Schraubenzieher auf festen Sitz geprüft, sind beidseitig unauffällig
- Radlagerspiel an der Vorderachse beidseitig unauffällig
- Ölstand in der Vorderachse geprüft
- Kontakte der elektrischen Anschlußstecker an der ABS-Pumpe und am Motorsteuergerät überprüft und mit Kontaktspray behandelt – keine Veränderung
- Massekontakte unter dem Fahrzeug überarbeitet, keine Veränderung. Sämtliche Relais unter dem Beifahrersitz Kontakte geprüft, alle i.O.
Was könnte es noch sein? Ich weiß, hier im Forum ist es schon oft ein Thema gewesen, jedoch finde ich bei keinem der dazu passenden Gesprächsrunden eine abschließende Info was letztendlich der Fehler gewesen ist.
Ich möchte eigentlich nicht die ABS-Pumpe wechseln müssen. Es sei denn, jemand leiht mir eine funktionstüchtige Pumpe und ich kann dadurch den möglichen Fehler diagnostizieren.:)
Ich bin über jeden hilfreichen Hinweis dankbar!
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