mein Oldtimer 110/ 2,5 NA vermeldet von der Hinterachse kommend ein zunehmend lauteres Klonk,
und zwar nicht bei Vorwärts/Rückwärtsfahrt sondern nur im Schiebebetrieb im Leerlauf, auch bzw gerade beim Rollen an die Ampel.
ein regelmässiges lautes (leicht ruckiges) Klonk Klonk im ca Sekundenabstand.
Die Kardanwelle scheint in Ordnung zu sein (regelmässig geschmiert)
Das alte originale Salisbury mit gut 350tsd hat allerdings viel Spiel.
Allerdings ist bei Vorärtsfahrt davon nicht zu spüren.
Kennt jemand dieses Problem, ist das Diff hinüber/verschlissen? und muss überholt werden?
Danke für Tipps!
Bernhard
Kommentar