AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Das ist die Kunstoffabdeckung des Zahnriemens.
Screenshot_20210209-105259.jpg
Das ist die Kunstoffabdeckung des Zahnriemens.
Screenshot_20210209-105259.jpg
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Hallo
Hat jemand eine Info für mich über den Zeitbedarf für die Demontage und Montage der Ölwanne. Müssen beide Wannen getrennt werden, oder können die gemeinsam abgeschraubt werden.
Lauert irgendwo eine Falle oder ist das alles nur reine schrauberei?
LG
SeppKommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
10-12 Std. mit Zahnriemen und Ölwanne trennen. Wenn Schrauben nicht aufgehen auch gerne mal länger.
Sind aber mehr als 30 Schrauben - also eher was für Fortgeschrittene...;)Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Hallo Fred
Sind die 180nm und 180grd für die Schraube am unteren Zahnriemenrad noch gültig? Muss die Schraube neu? Schraubensicherung mittlerer Festigkeit genügt?
Schrauben an der Ölwanne wieviel nm? Müssen beide Wannen getrennt werden?
LG
Sepp
Werde Do - SA einplanenKommentar
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Hast du kein Werkstatthandbuch vom Discovery 3? Da steht das alles drin. Such mal nach dem Download.
Ohne lässt du besser die Finger vom Zahnriemen. Und du brauchst ja auch noch Spezial Werkzeug.Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Hallo wedgev 8
Hebebühne und Absteckwerkzeug sind vorhanden.
Ist nicht der erste Zahnriemen beim TDV 6, aber die erste Ölpumpe.
Kpl. Werkzeug ist vorhanden.
Werkstatthandbuch ist vorhanden, aber siehe P38 Tausch der drei Stellmotoren der Heizung. Werkstatthandbuch sagte nur möglich mit Armaturenbrett ausbauen.
Geht aber auch ohne.
Gruss
SeppKommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Na dann kann ja nix schief gehen.Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
für den ambitionierten Schrauber....hatte nach etwas anderem in UK gesucht und kam wie das so ist, auf den Beitrag
https://www.disco3.co.uk/forum/change-oil-pump-casing-80467.htmlKommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Moin, der Zahnriemen und alles kann doch drauf bleiben?!
Ölwanne runter, Turboladerständer lösen, Anlasser etc., ab und das Ölwannenoberteil ablassen, Dichtung nach vorne entnehmen, neue Dichtung rein, fertig.
Habe für die Aktion mit Austausch der Pumpe gute 5 Stunden gebraucht, bin allerdings was den TDV6 angeht leider sehr fit mitlerweile.
Abenteuer Land Rover :D
Beste Grüße
PS: Falls die Ölpumpe doch raus und wieder rein soll, und das nicht klappt weil das Innenteil immer wegrutscht, schraubt den Deckel der Pumpe ab, und schmiert alles schön mit Fett rein und montiert den Deckel wieder, durch das Fett geht das alles etwas schwerer und das Zahnrad kann sich nicht durch Schwerkraft verschieben, auch hilft es neuen Pumpen dabei anzulaufen, sind die trocken dauert es sonst eeeeewig bis die so dicht sind das die fördern können, hier wäre aber Öl von oben natürlich das allerbeste.Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
OK- wie baust Du die Ölpumpe aus ohne den Zahnriemen abzunehmen?
Ich würde unter diesen Umständen die Pumpe ausbauen und abdichten....Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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Wieso denn die Pumpe raus? Ich dachte sie ist zur Ölwanne hin undicht? Wozu die Pumpe da rausnehmen?Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Hast das Foto mit Silikon-Dichtmasse in Mengen und Tropfen doch auch gesehen. Bei diesem Pfusch würde ich die Pumpe lieber komplett mit neuen Dichtungen einsetzen. Trau keiner Werkstatt wenn LR drauf steht.....Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Zitat von hse 4.6 Beitrag anzeigen
Neue Schrauben
M14 100NM + 90°
M16 150NM , 300NM + 90°Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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AW: Ölleck an neuer Ölpumpe.
Schau Dir die Bilder an - weils ohne Pumpe der viel zitierte Pfusch wäre.Zitat von Felix945 Beitrag anzeigen
;)
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.Kommentar
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