AW: Suche defekten Tacho Disco 3 Bj und Motor egal // CAN Fehler beheben.

Wie konntest du das so schnell finden? Habe davon noch nie gehört bzw. gelesen.

AW: Suche defekten Tacho Disco 3 Bj und Motor egal // CAN Fehler beheben.

war lange Mitarbeiter der technischen Entwicklung bei einem großen deutschen Automobilzulieferer, da kenne ich mich leider mit CAN bus sehr gut aus ;-)

AW: Suche defekten Tacho Disco 3 Bj und Motor egal // CAN Fehler beheben.

Aaahhh...... Daher also.

AW: Suche defekten Tacho Disco 3 Bj und Motor egal // CAN Fehler beheben.

Cool, sehe gerade das ich deine Discovery Videos alle schon gesehen habe. Meine Webasto hab ich mit Hilfe des Videos zerlegt!

AW: Suche defekten Tacho Disco 3 Bj und Motor egal // CAN Fehler beheben.

Kurzer Zusammenschrieb des Aufbau des Tachos:

Der Tacho verwaltet die Startberechtigung für alle Steuergeräte, in dieser Funktion steht er als zentraler Knotenpunkt im CAN Netzwerk dar. Er wird gefüttert mit Highspeed Can und Lowspeed Can, also zwei mal Can Netzwerk. Zur Verdeutlichung sollte man dies lieber wie bei ex VAG Can Antrieb und CAN Infotainment nennen. Zusätzlich wird er noch K und L Line zur Diagnose bzw. als Gateway bekommen, das habe ich jedoch nicht so genau geprüft.

Im Tacho sind zwei TJA1040T verbaut, das sind die CAN Bus Transceiver, diese übersetzen den Can in ein für den Prozessor verständliches Format, also vom Tacho Bus auf den CAN Bus, und realisieren die Sendeleistung, die der Prozessor selbst nicht aufbringen kann.

Die TJA hängen zur einen Seite an den Letzen beiden Pingruppen im Stecker (richtung Mittelpunktd er Platine gesehen) und andererseits an den Eingängen des µC, zwischen TJA und µC sind jeweils 0 Ohm Widerstände am Pin4 (RXD) mit Testpads auf beiden Seiten, was wohl für die Entwicklung oder dem Test in der Fertigung dient(e). Trennt man diesen Widerstand auf kann der Prozessor nichts senden, bekommt somit also auch keine Antworten auf seine Fragen, und interpretiert das als Ausfall des Can Bus. In meinem Fall wurde der Widerstand nur durch die Gelbe Lackierung gehalten beim berühren verschwand dieser auf nimmer wiedersehen. Können nun die einzelnen Steuergeräte nicht mehr miteinander reden kann das in bestimmten Fällen ohne Symptome ablaufen, fehlt beispielsweise das Klimabedienteil passiert nichts, fehlt jedoch das Gateway zwischen den rinzrlnrn Busformen so ist das doch ein immenses Problem und die Geräte wissen nichts was Sache ist und schalten sich ab bzw. gehen in einen festgelegten Modus. Warum nun die beschissene Warnanlage angehen muss… evtl wird automatisch das Crashsignal ausgelöst, würde auch das angehen der Innenbeleuchtung und aufschließen der Zentralverriegelung erklären…

Egal zurück zum Thema: Da IC’s entgegen der üblichen Meinung nicht einfach sterben oder ärger machen konnte es nur entweder an der Versorgung des Bus liegen, oder aber an was dazwischen, der Fehler war somit schnell eingegrenzt, und ich habe dann zur Vorsicht schnell den ganzen Tacho erneut gestern Abend nachgelötet um zukünftige Späße auzuschließen.

Sollte euch dieses Problem treffen, fahrt dahin wo ihr hinmüsst und stellt euch darauf ein das das Auto nicht mehr anspringen wird. Getriebe lässt sich jedoch bewegen. Sollte er dann doch nicht starten, drückt einige Male feste auf den Rückstellknopf, schließt euch im Auto ein, wartet kurz bis alle Steuergeräte schlafen und schließt das Auto dann auf, und versucht es erneut.

Hoffe ich konnte euch die Funktion etwas näher bringen.
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