Moin Moin,
Murphy's Law?
Kurze Vorgeschichte....ich habe es doch tatsächlich gewagt, die Standheizung 2x hintereinander zu aktivieren, nur um meiner besseren Hälfte und auch Fahrerin (an diesem Abend) ein warmes Auto zu bescheren....
Nun ja...Batterie zu schwach um den Wagen zu starten, Strom für Lichter etc. aber noch da...Kofferraum, Batterie-Pack, Auto ohne weiteren Probleme gestartet.
Auf der Autobahn eine Fehlermedung im Display, Reifendruck...25 Minuten nach Hause gefahren, wagen abgestellt...
So und jetzt...nächster Tag...
Schlüssel lässt sich nicht mehr drehen..na toll..Batterie immer noch schwach?..Akku-Pack...auch nix...Schlüssel lässt sich nicht drehen...
Gut, Sicherung 18 (Wegfahrsperre) raus und wieder rein, Schlüssel dreht sich wieder....Auto startet normal...jedes mal wenn ich den Schlüssel abziehe, muß/kann ich das Spiel mit der Sicherung wiederholen...
Neue Batterie hab ich gestern Abend eingebaut, die alte war auch schon 2 Jahre alt....aber leider keine Besserung.
Fehler mit Gap-Tool ausgelesen:
SCLM-Steering Lock
Live-Daten mit Gap-Tool ausgelesen (SCLM-Steering), EIGENTLICH alles so wie es sein soll...da dieser aber in direkter Verbindung mit dem Zündschloss steht (laut Skizze Werkstattbuch) wird dass wohl mein Problem sein...wollte es eigentlich nicht so recht glauben, wegen der Standheizungs-Aktion....
Ich habe Uli schon in seinem Thread gefragt, ob ich original oder was anderes kaufen muß/soll...ansonsten hört sich der Wechsel, mit Ulis Anleitung, machbar an...
Doofe Frage, gibt es auch ein Steuergerät für die Wegfahrsperre? Ich frag mich halt, warum Sicherung 18? Was passiert da...welches Steuergerät wird resetet? Oder wirklich der Lenkwinkelsensor, Stromlos gemacht....
Gruß
sebastian
Murphy's Law?
Kurze Vorgeschichte....ich habe es doch tatsächlich gewagt, die Standheizung 2x hintereinander zu aktivieren, nur um meiner besseren Hälfte und auch Fahrerin (an diesem Abend) ein warmes Auto zu bescheren....
Nun ja...Batterie zu schwach um den Wagen zu starten, Strom für Lichter etc. aber noch da...Kofferraum, Batterie-Pack, Auto ohne weiteren Probleme gestartet.
Auf der Autobahn eine Fehlermedung im Display, Reifendruck...25 Minuten nach Hause gefahren, wagen abgestellt...
So und jetzt...nächster Tag...
Schlüssel lässt sich nicht mehr drehen..na toll..Batterie immer noch schwach?..Akku-Pack...auch nix...Schlüssel lässt sich nicht drehen...
Gut, Sicherung 18 (Wegfahrsperre) raus und wieder rein, Schlüssel dreht sich wieder....Auto startet normal...jedes mal wenn ich den Schlüssel abziehe, muß/kann ich das Spiel mit der Sicherung wiederholen...
Neue Batterie hab ich gestern Abend eingebaut, die alte war auch schon 2 Jahre alt....aber leider keine Besserung.
Fehler mit Gap-Tool ausgelesen:
SCLM-Steering Lock
- 0x1B Securing magnet fault
- 0x17 Locking operation error
Live-Daten mit Gap-Tool ausgelesen (SCLM-Steering), EIGENTLICH alles so wie es sein soll...da dieser aber in direkter Verbindung mit dem Zündschloss steht (laut Skizze Werkstattbuch) wird dass wohl mein Problem sein...wollte es eigentlich nicht so recht glauben, wegen der Standheizungs-Aktion....
Ich habe Uli schon in seinem Thread gefragt, ob ich original oder was anderes kaufen muß/soll...ansonsten hört sich der Wechsel, mit Ulis Anleitung, machbar an...
Doofe Frage, gibt es auch ein Steuergerät für die Wegfahrsperre? Ich frag mich halt, warum Sicherung 18? Was passiert da...welches Steuergerät wird resetet? Oder wirklich der Lenkwinkelsensor, Stromlos gemacht....
Gruß
sebastian
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