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2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

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    #1

    2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

    Guten Abend in die Anstalt,

    ich recherchiere angestrengt aber erfolglos nach einer doppelten Riemenscheibe für einen fünffach gelagerten 2,25 Diesel. Bei den schönen Explosionszeichnungen der Limor... äh ... Land-Rover-Apotheken wird (zumindest bildtechnisch) nur eine einfache Scheibe angeboten. Diese allerdings für 150 Scheinchen. Bei unsern Freunden auf der Insel mit "T" und "P" bin ich leider auch nicht fündig geworden.

    Oder wird "vor" die bestehende Riemenscheibe eine (kleinere) davor gespannt?

    Ratlose Grüße und besten Dank vorab für eure Hilfe

    LandyChris90
    Stichworte: -
    #2
    AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

    Warum Doppelriemenscheibe? EXMOD? ist mir jetzt erst mal der erste Grund warum die doppelt sein muß ...... Die militärs hatten meines Kenntnisstandes in der Serie keine 5MB, ich würde weiter gehen bei den Militär 90/110 EXMODS.
    Ist ein Versuch wert.

    Gruß Jennyfan
    Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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      #3
      AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

      probiere 112962 (vor April 1987)

      oder 118740 (nach Mai 1987)

      Sind Santana Nummern denn die Santana's hatte ja die Vakuumpumpe aber das ist ganz waage
      Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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        #4
        AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

        Hallo Christof,

        aktuell habe ich ein dreifach gelagertes Aggregat drin und eine doppelte Riemenscheibe mit kleinerer Scheibe für die Vakuumpumpe:
        IMG_6530.jpg

        Das neue fünffach gelagerte Herz hat einen anderen Aufbau. Hier ist die Riemenscheibe deutlich dicker:
        IMG_6521.jpg

        Da ich die Vakuumpumpe gerne weiterhin betreiben möchte wäre die Frage, ob es entweder eine "werksseitige" doppelte Riemenscheibe gibt oder wie ihr das Problem gelöst habt.

        ratlose Grüße

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          #5
          AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

          Wenn der Durchmesser der Riemenscheibe der gleiche ist einfach wechseln.

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            #6
            AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

            Der Innendurchmesser natürlich, hatte ich wben vergessen

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              #7
              AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

              Moin,

              wenn es mich richtig dünkt, ist das Maß der KW von 3MB & 5MB an der Stelle identisch.

              Sprich, du könntest die alte 3MB-Santana-Riemenscheibe auf deinen neuen 5MB Motor stecken und hättest wieder das Übersetzungsverhältnis für deine Vakuumpumpe.

              Die Briten hatten nie eine Vakuumpumpe im Diesel verbaut, sondern den 2. Riemen für die 24V LiMa mit anderem Übersetzungsverhältnis verbaut. Dort haben beide Laufflächen den selben Durchmesser. Mit so etwas wird deine Vakuumpumpe evtl zu schnell/heiß laufen.

              Der Grund warum die neuere Scheibe dicker, obwohl keine "doppelte" ist: spätere Ausführungen der Riemenscheiben haben einen Gummispacer als Dämpfer zwischen Welle und Riemenlauffläche für den sanfteren Lastwechsel. Den reell spürbaren Unterschied muss aber erst mal einer im Blindtest belegen.

              Gegen Riefen in der Lauffläche vom SiRi hat sich der Einsatz einer Wellenschutzhülse aka Speedy Sleeve etabliert, um alte Riemenscheiben wieder fit & tight zu reparieren.

              Viel Erfolg
              Zuletzt geändert von AMIGO109; 05.02.2021, 10:08. Grund: das N klemmt

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                #8
                AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                Bei mir ist eine doppelte Riemenscheibe verbaut, was eventuell mit der Capstanwinch zusammen hängt.
                Ist das bei euch mit winch auch so?
                Die ist ja wegen der Einrastmimik sowieso anders.
                20210205_162903.jpg
                Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                Carsten

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                  #9
                  AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                  Wenn ich richtig erinnere, gab es den "twin belt pulley" in S2-2a als optional part.
                  Die einen sagen, das wäre die Version für den optionalen 8-flügeligen Lüfterpropeller im Diesel.
                  Die anderen listen ihn im webshop als "S2-2a 12V - Version" ... hatten S2 nicht 6V? Also twin belt als Option für eine optionale 12V Lima?

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                    #10
                    AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                    Ich habe den 8er Flügel verbaut, läuft unten über die innere Nut und wird mit dem Dynamo gespannt und ist auch in der Flucht. Wüste nicht wofür der äussere gut sein soll, Bremskraftverstärker und Vakuumpumpe hat er nicht.
                    Hat natürlich 12V. Wenn die optionle Lima getrennt angetrieben würde bräuchte es eine 2. Spannvorrichtung...
                    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                    Carsten

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                      #11
                      AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                      Habe das gerade nur schnell für dich gegoogelt und diesen Thread woanders gefunden
                      Would this twin crank pulley from military series fit a 3 bearing 2.25 Diesel
                      https://forums.lr4x4.com/topic/101312-would-this-twin-crank-pulley-from-military-series-fit-a-3-bearing-225-diesel/
                      Hi Guys,I have a 1975 series 3 with a 2.25 Diesel 3 bearing engine,I am trying to get parts together for a Power steering conversion at the moment.Does anybody here know if this crankshaft fits my series 3.I have sent two email over the last few days to craddocks & got no reply so far.Thanks ...


                      wenn du den zweiten Riemen nicht brauchst, warum schraubst du dir den Trumm denn überhaupt dran? die Masse will ja auch bewegt werden.

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                        #12
                        AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                        Ich hab nichts anderes :)
                        Ausserdem weiß ich nicht ob mit der 1er Riemenscheibe der Abstand für die Capstanmimik noch passt.
                        Denke aber das die Montagedicke der Scheibe gleich ist und für die Capstan nicht extra eine doppelte Riemenscheibe benötigt wird.
                        Und nein, ich werde sie nicht tauschen...
                        Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                        Carsten

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                          #13
                          AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                          Die Idee mit dem tauschen von Santana 3MB auf "normal" 5MB hatte ich grundsätzlich auch schon, aber da bei jennyfan zwei verschiedene Versionen für die Riemenscheiben drin stehen (ERC3600 und ERC5349) dachte ich, dass es wahrscheinlich nicht einfach plug&play ist.

                          Vielleicht hat ja jemand in deinem/ihrem gut sortierten Lager die Möglichkeit da mal mit der Schieblehre Licht ins Dunkel zu bringen?

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                            #14
                            AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                            Messen ist gerade nicht, aber ich hatte mal eine 3MB Santana Riemenscheibe (einfach) auf einer 5MB Kurbelwelle. Die alte ungedämpfte von 1969. Das passt wie es muss.

                            Du willst doch eh umstricken. Erstmal zerlegen, säubern und dann freuen, das das alles untereinander passt. Der 5MB könnte schon metrische Schrauben haben, also alles schön sortieren.

                            Edit legt nahe, die dargebotenen Teilenummern auch mal optisch im Netz zu vergleichen.

                            ERC5349 ist lt LRworkshop der einfache, ungedämpfte pulley, ERC3600 lt. ebay.uk o camion militar der gedämpfte, einfache.
                            Passen werden beide (deshalb wird der billige ERC5349 auch schon mal als ERC3600 angeboten ;-)) ebenso wie deine Santana-Scheibe, dann hast du allerdings keinen Vakuumpumpenantrieb.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: 2,25 Diesel 5-fach gelagert Riemenscheibe

                              Hallo LandyChris90,

                              die 3MB Riemenscheibe passt plug and play an den 5 MB Motor.
                              Das ist das gleiche wie bei meinem Turboblock, da passt´s auch.

                              Grüße justin

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