AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

larsen1998

Nein es wird nicht angelernt mit einem Tool oder dergleichen.

Das übernimmt das Steuergerät und gibt die Anlernung an das AGR.

Das würde ich als erstes probieren ;

Fehler löschen und dann ein kurzzeitiges abklemmen und wieder anklemmen der Batterie kann auch hilfreich sein.

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Auch sollte das löschen des Fehlers P042F vor Einbau des neuen AGR mit dem alten AGR erfolgen.

Der Fehler P042F war bestimmt schon beim alten AGR vorhanden.

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Zum Fehler P042f lies dir das bitte durch.

https://de.no-hero.org/p042f-625

AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

Hallo Jeko65, sag mal was gibt denn deiner Meinung nach das Steuergerät an das AGR ? Das AGR ist ein stumpfer Elektromotor mit ein paar Sensor für die Endstellungen ?? Im übrigen ist es egal wann die Fehlermeldung gelöscht wird .... das muss nicht mit dem alten Ventil geschehen

Die Fehlermeldung sagt :

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Scotlanddriver

Hier die Antwort zum Steuergerät zum AGR

Bei OBD-Fahrzeugen, wird das AGR-System vom Steuergerät überwacht und aktiviert.
Die Abgase werden vom Motor über das getaktete AGR-Ventil angesaugt.
Dadurch ändert sich die Ansaugtemperatur am NTC im Saugrohr. Somit weiß das Steuergerät, dass das AGR System in Ordnung ist.
Bleibt der Temperatursprung aus, wird vom Steuergerät die MIL Fehler-Lampe angesteuert.
Als Rückmeldungssensoren, werden auch der Luftmassenmesser, Drucksensoren, oder Potentiometer verwendet.

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Hallo Jeko65, du hast geschrieben "Das übernimmt das Steuergerät und gibt die Anlernung an das AGR." das ist leider nicht richtig !

AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

Da habe ich mich wohl miss verständlich ausgedrückt. Die Aussage ist falsch von mir ,,Anlernen,,
Somit wird das AGR nicht angelernt,sondern das Steuergerät kontrolliert alle Parameter ,
das aber auch nur im Zusammenhang mit den erforderlichen Sensoren ect.
Und mit den gesammelten Daten im Steueregrät aktiviert und regelt das Steuergerät im AGR den Stellmotor.

AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

Danke für die Antworten,
ich habe jetzt eine Landrover Fachwerkstatt zu Rate gezogen und es sieht ganz danach aus, dass das neue AGR-Ventil defekt oder eventuell ein nicht kompatibler Nachbau ist.
Nächste Woche weiss ich mehr, wenn das zweite, und auf jeden Fall orginale AGR Ventil eingesetzt wird.
Das Steuergerät scheint in Ordnung zu sein und die Fehlermeldungen erscheinen auch nach Löschung des Speichers wieder...

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Welches AGR Ventil, dass jetzt nicht funktioniert, hast du denn verbaut?
Weil dieses Thema wird mich auch bald treffen. Es taucht so im 2-3 Monat Intervall die "verringerte Motorleistung" auf.

AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

Hallo Smoe,
die Meldung "verringerte Motorleistung" hat nicht immer was mit dem AGR zu tun - erst mal Fehlerspeicher auslesen und richtig interpretieren.

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Da hast schon recht Joachim, es kann auch was anderes sein. Das letzte mal war ich in meiner (freien) Werkstatt wegen dem TÜV. Zufällig tauchte bei der Probefahrt des Mechanikers die Meldung auf. Bevor ich jedoch selber einen Blick auf das Diagnosegerät werfen konnte, hat er die Meldungen aber schon gelöscht. "AGR irgendwas" war seine Aussage. Meine Frage welche Fehlernummer, hat er nicht beanworten können. Seitdem ist auch wieder Ruhe.

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Ich hatte dieses hier verbaut:

Mitte der Woche wird sich dann zeigen, ob es wirklich darn lag...

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larsen1998

Wie ist den deine Geschichte ausgegangen mit AGR Ventil tauschen

AW: AGR Ventil Tausch - muss es jetzt angelernt werden?

Ich hänge mich mal hier ran, da ich auch "verringerte Motorleistung" im Lastbereich, bergauf und über 120kmh erhalte.
Hierzu war ich in einer renomierten "LR Fachwerkstatt" die haben dann letzen Endes ein Einspritzventil getauscht. Incl. Prüfungen kam ich dort auf 1500€ Kosten. Nach ca: 15-20km hatte ich wieder die Meldung im Display und der Wagen zog nicht mehr. Da der Händler bereits geschlossen hatte habe ich hier am Nächsten Tag angerufen und mich beschwert. Man muss dazu sagen das diese Werkstatt zusätzlich die Diagnose Dichtung zwischen Turbolader und Krümmer festgestellt hat. Da der Turbo und Schläuche usw. erst im Dezember getauscht wurde hatte ich ja Garantie bei der Werkstatt die alles verbaut hat. vor 2 Wochen dann zur Werkstatt. Nach 45 Minuten war klar das die Dichtung ok ist. Heute bin ich nun dazu gekommen den Dicken zu zerlegen. Ich habe nun vermutlich das Problem gefunden... Es scheint die Schelle vom Abgaskrümmer zum AGR Kühler zu sein.
Ich werde das Morgen öffnen und alles säubern.
Jetzt die Frage, hat jemand die Teilenummer der Schelle für mich?
Sollte ich das ganze AGR Gelumpe dennoch ausbauen und durchchecken.
Ich dachte erst einmal die Schelle ersetzen, alles reinigen und schauen ob der Abgasgeruch und die Fehlermeldung danach weg sind.
Wenn nein dann alles raus und checken.
Was habt ihr für Erfahrungen damit.
Danke für die Rückmeldung
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British Steel

Das nächste mal bitte deine VIN Nummer mitteilen für Teilesuche.
Das macht es mir einfacher.Es gibt mehrere AGR Kühler für unseren FL2
Hier die Schelle. Part No. LR001003
gruß Jeko65

1XLand Rover Freelander 2 2006 2.2l Diesel XGR Ventil Schelle LR001003 (art.979) | eBay

https://www.ebay.de/itm/264479596163

Wie Foto 1 stk.

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Hi Jeko65,
Ich danke dir. top wie immer.
Vin steht in meinem Profil und eigentlich auch als Signatur