AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

Hallo,
ich denke das ist alles eine Frage des eigenen Anspruchs. Wenn alles (aber auch alles) wie neu sein soll, dann zurück zum Normalmaß. Obwohl, neu ist er dann auch nicht und ausgebüchst ist halt massiv repariert.
Wenn ich mir vorstelle das der Motor, egal ob Übermaß oder Normalmaß, weitere 150000 KM hält und ich im Jahr 7500KM fahre, dann könnte ich in 20 Jahren noch mal ran....
Bis dahin hab ich dann auch Getriebe, Achsen, Bremsen, Kabelbaum, Scheibenwischer, Rost ignoriert? (ne, Spass.) auch auf neu oder einsatzbereit gebracht.

Ich würd minimalistisch vorgehen. Meine Erfahrung und meine Meinung
VG
Günter

AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

Hallo Bernd,
ich stand vor genau dem gleichen Problem, mit meinem 2,5 D na. Der hatte bereits die max Grösse der Kolben verbaut (hier 0.40) und ein Zylinder war fertig.
Ich habe mich (in Absprache mit dem Motorinstandsetzter) für die Ein-Buchsenvariante entschieden und die dann wieder auf 0.40 Übermass aufbohren lassen.
Mein Instandsetzter wollte allerdings die "stärkere" Kragenbuchse (Turner), auch damit diese nicht im Block wandert.

Hat problemlos funktioniert. (mit allen oben schon diskutierten Vor- und Nachteilen ...)
Grüsse
Kurt

AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

Moin.
Habe hier noch vier Laufbuchsen und nen Satz gute Pleuel/Kolben rum liegen. Mal auf Verdacht gekauft bzw aus Schlachtung eingelagert. Den Motor aber dann doch mit neuen LR Kolben (war nen Schnäppchen) im Übermaß in 0.?0 retten können.
Einen zerlegten 5MB Rumpfmotor (Block/KW/P/K) habe ich hier auch noch.
Bei Interesse gerne gg Teile zu tauschen. Mehr per PN.

Besten Ruß

Viel Erfolg

AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

Hallo Kurt, eine interresante Information ist das es offensichtlich verschiedene Ausführungen der Büchse vertrieben werden. Momentan läuft es Bestellung bei Craddock mit ebenfalls zwei unterschiedlichen Ausführungen (billig und etwas teuerer ) Die Variante mit Kragen hätte mein Instandsetzer auch gerne zwecks Fixierung im Block. Allerings kann ich weder auf den Bildern von Turner bzw Craddock einen Kragen erkennen ??
Ich lasse mich überraschen !
Nochmals vielen Dank für die Hinweise bzw Angebote mir mit Ersatzteile weiter zu helfen!
Bis dann
Bernd