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Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

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    #1

    Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

    Hallo zusammen,
    Leider hat das aufbohren meines 2,25 petrol auf Übermasskolben (0.060) auf einem Zylinder noch Korrossionslöcher hinterlassen. Nun kommt Plan b zum Einsatz, Büchsen einziehen!
    Nach Auskunft von Turner werden 2 Zehntel Presspassung verwendet, ohne einkleben mit Loctite oder ähnlichem Kleber.
    Schön wäre die Variante nur eine Büchse einziehen und dann wieder auf 0.60 Kolben aufzubohren. Hat das schon jemand probiert ?
    Wie sind eure Erfahrungen mit der Verwendung und Montage von Büchsen ?
    Vielen Dank im voraus für eure Unterstützung ?
    Verschneite Grüße von der Mosel
    Bis dann
    Bernd
    Stichworte: -
    #2
    AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

    Mit Buchsen habe ich pers. leider noch keine Erfahrungen gemacht, bei den Graugußmotoren der LKW Oldies funktioniert das in meiner Kundschaft scheinbar.
    Allerdings halte ich es bei den Preisen für 2.25er Motorblöcke überlegenswert einfach einen anderen Block zu besorgen. M.W.n.sind Benzin und Diesel gleich, man muß lediglich darauf achten ob man einen 3 oder 5-fach gelagerten benötigt.
    Gruss

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      #3
      AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

      .....Wenn ein LR Diesel qualitativ so gut ist, wie ein alter 180er Mercedes, dann geht das. Bei dem habe ich problemlos einzelne Zylinder/Kolben gewechselt.
      Allerdings würde auch ich erstmal nach einem anderen Block suchen und die Büchse für den Notfall lassen....
      gruß
      thomas
      ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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        #4
        AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

        Warum nur eine Buchse mach alle 4 mit Original Mass und man hat die Möglichkeit von vorne anzufangen. Kenne einen Motorenbauer der das macht

        Kommentar

          #5
          AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

          Dann braucht er neue Kolben...
          Ich würde allerdings auch alle 4 einziehen un Standardkolben verbauen,
          Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
          Carsten

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            #6
            AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

            das einziehen von buechsen ist absolut uso hier, nichts wo die welt in knie geht.

            der gedanke ist verlockend nur eine buechse aufzubohren. was meint den dein
            instandsetzer dazu die buechse auf letztes uebermass aufzubohren?

            wenn ich bei einer motorueberholung waere, wuerde ich mich wohler fuehlen
            bei standard wieder anzufangen. die jetzt dadurch entstehenden mehrkosten stehen
            in keinem verhaeltnis, als wenn in einem der zylinder probleme auftreten.
            alles schon vorgekommen.

            suerte
            Lets keep on making Land Rovers better!

            Kommentar

              #7
              AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

              Ich hätte gedacht, woanders (im Rennsport) macht man sich Gedanken, die Kolben und Pleuel auszutarieren, damit die Maschine sich nicht selber umbringt. Zudem, wenn eh schon alles ab ist... Warum also nur eine Buchse setzen lassen? Dann hat man da eine andere Situation, anderen Verschleiß, immer einen Stachel im Pelz. Ist die Teilelage schon so schlimm?

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                #8
                AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                Neue Kolben braucht er sowieso, ob nun Originalmass oder Übermass. Es kommen nur die Laufbuchsen dazu.

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                  #9
                  AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                  Die Übermaßkolben wird er schon haben, sonst hätten die nicht gebohrt.
                  Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                  Carsten

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                    kann man verkaufen, gibt immer einen der welche braucht.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                      Moin,

                      ich würde mit Buchsen auch wieder mit Null anfangen. Die 0.060" entweder ins Regal oder Verkaufen.

                      Gruß Reinhard

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                        Hallo zusammen, vielen Dank für die rege Beteiligung!
                        Tatsächlich habe ich die 0.060 Kolben bereits im Vorfeld bei Turner geordert, die Verwendung von Standartkolben ist technisch gesehen die beste Lösung.
                        Einzig die Beschaffung der neuen Ersatzteile ist momentan langwierig.
                        Nun muss ich den Zylinderschleifer noch überzeugen, er ist kein Freund von Büchsen !
                        Werde berichten wie es ausgeht
                        Bis dann
                        Bernd

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                          #13
                          AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                          bestimmt interesssierts auch andere, was deinem instandsetzer bei buechsen so aufstoesst?
                          eine muss so oder so rein.
                          und dann ernsthaft alles auf endmass schleifen ... nur weil die kolben schon da sind?
                          schwer vorzustellen.

                          da wuerde ich aber alle augen offen halten.

                          eine motorueberholung soll ja nicht nur die garantiezeit ueberstehen, sondern ich will ja fuer die
                          naechsten jahre (10+ ) ruhe haben. im zweifelsfall mit den motoren-gurus hier kurzschliessen.

                          ist zwar nie genannt geworden, aber wie stehts um die kurbelwelle?

                          wenn die zylinder am ende sind, schwer vorzustellen, dass die das ueberlebt hat.

                          halt uns auf dem laufenden

                          suerte
                          Lets keep on making Land Rovers better!

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                            bestimmt interesssierts auch andere, was deinem instandsetzer bei buechsen so aufstoesst?
                            eine muss so oder so rein.
                            und dann ernsthaft alles auf endmass schleifen ... nur weil die kolben schon da sind?
                            schwer vorzustellen.

                            da wuerde ich aber alle augen offen halten.

                            eine motorueberholung soll ja nicht nur die garantiezeit ueberstehen, sondern ich will ja fuer die
                            naechsten jahre (10+ ) ruhe haben. im zweifelsfall mit den motoren-gurus hier kurzschliessen.

                            ist zwar nie genannt geworden, aber wie stehts um die kurbelwelle?

                            wenn die zylinder am ende sind, schwer vorzustellen, dass die das ueberlebt hat.

                            halt uns auf dem laufenden

                            suerte
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                              #15
                              AW: Verwendung von Zylinderbüchsen/liner

                              Hallo Suerte,
                              In meinem Fall ging es ursprünglich nur um einen Zylinder mit einer entsprechenden Büchse !
                              Das heißt alle Zylinder wurden bereits auf 0.060 Kolben gebohrt und nun müssen alle 4 auf das Maß der Büchse nochmals durch das Bohrwerk angepasst werden sowie nach dem setzten der liner auf das Mass der Standart Kolben ein letztes Mal gebohrt werden . Viele Späne!!
                              Bis dann
                              Bernd

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