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ich habe am 13.11.20 den D200 bestellt und bekam heute die Mitteilung, dass ich noch bis zum 10.02.21 Veränderungen an der Bestellung vornehmen kann.
Angeblich geht er Anfang März aufs Band.
Nun überlege ich, ob ich noch auf den D250 wechseln soll.
Bin leider total unschlüssig da ich Angst habe, die 200 PS reichen nicht.
Ich stimme irys zu, würde die Priorität in Off-road-Paket und Anhängerpaket stecken. Damit ist das Thema Off-road quasi abgedeckt. Andere Ausstattung geht natürlich auch ...
Allerdings würde ich die Finger von einer "externen" Leistungssteigerung lassen.
a) gibt es nach meinen Wissenstand noch gar keine -und selbst die von Matzker angebotene kpl. Steuereinheit ist mit ? und wohl nur für den "alten"4-Zylinder.
b) Viel wichtiger aber der Verlust der Herstellergarantie!
Ich wurde es so sagen:
Willst du einen Defender artgerecht bewegen reichen die 200 PS, auf die 3l Maschine bin ich selber gespannt...
Willst du Rennen fahren... Ein 911 macht das besser... 😁
mir ging es damals genauso. Die Ausstattung stand sofort fest aber bei der Motorisierung war ich unschlüssig.
Hab mich dann für den D200 (sogar nur der 4-Zylinder) entschieden, da ich 4.800,- für lediglich eine andere Software extrem unverschämt finde.
Und bis heute hab ich es nicht bereut. Zu jeder Zeit ausreichend Leistung, selbst mit schweren Anhänger.
Mehr geht immer, aber für mich passt an dieser Stelle das Preis-Leistungsverhältnis gar nicht.
ich fahre den 3l D200, ist mehr als ausreichend! Der Hubraum macht’s, ich brauche selten mehr als 50% des Gaspedals. Selbst zum überholen und auf der Autobahn bist du auch schnell genug bei 140, wenn’s sein muss auch bei 180 in der Abriegelung (bei glatt 2500u/min)
Die Ausstattungspakete sind schon alle dabei, darum hatte ich mich ja auch gefragt, ob ich da jetzt nicht auch etwas mehr nehmen sollte.
Irgendwelche Tuningteile am Motor kommen für mich nicht in Frage, da ich in den ersten drei Jahren Garantie diese auf jeden Fall zwei weitere Jahre verlängern werde. Und ob ich den viel länger als fünf Jahre fahre, wird sich noch zeigen.
Und nein, es ging mir nicht darum Rennen zu fahren oder 2 Sekunden rauszuholen. Ich wollte mich einfach nur nachher nicht ärgern, da gespart zu haben.
Werde aber nun alles so lassen........vielleicht bleibt es dann auch bei Ende März :-)
Die Ausstattungspakete sind schon alle dabei, darum hatte ich mich ja auch gefragt, ob ich da jetzt nicht auch etwas mehr nehmen sollte.
Irgendwelche Tuningteile am Motor kommen für mich nicht in Frage, da ich in den ersten drei Jahren Garantie diese auf jeden Fall zwei weitere Jahre verlängern werde. Und ob ich den viel länger als fünf Jahre fahre, wird sich noch zeigen.
Und nein, es ging mir nicht darum Rennen zu fahren oder 2 Sekunden rauszuholen. Ich wollte mich einfach nur nachher nicht ärgern, da gespart zu haben.
Werde aber nun alles so lassen........vielleicht bleibt es dann auch bei Ende März :-)
Tuningteile werden da nicht verbaut. Es handelt sich wie auch ab Werk lediglich um eine andere Software. Seriöse Hersteller / Tuner verkaufen ihre „Produkte“ mit Garantie. Die Garantie zahlt dann auch, was ich bereits testen durfte. Im Gegensatz zum Hersteller des Fahrzeuges, gab es bei dem Tuner keinerlei Probleme. Es wurde nicht versucht Fehler zu finden um sich aus der Sache herauszuwinden. Ich war sehr zufrieden...
Beim Defender kommt es für mich auch nicht in Frage...
Also ich bin von einem Discovery 4 mit 190 PS (6 Zylinder) auf den New Defender D240 (4-Zylinder) umgestiegen, weil er genau so als Vorführfahrzeug bereit stand.
Festzuhalten ist, dass natürlich ein großer Unterschied festzustellen war, da 240 PS in einem noch dazu ca. 300 kg leichteren Auto doch deutlich besser anschieben.
--> Fazit mit dem Wissen von heute: der D200 hätte - aus meiner Sicht voll ausgereicht - auch mit schweren Anhängern, denn zum "Rennen-Fahren" taugen weder 200 PS, noch 240 PS, denn wir sprechen hier von einem Geländefahrzeug (Reservereifen an der Hecktür!) und nicht von einem Renn-SUV.
Zusatz: ich weis nicht wie die Autos in DE bewegt werden (sollen), aber bei uns in AT rolle ich mit Tempomat mit 130-138 km/h ganz entspannt durch die Gegend und brauche keinen Radarkasten fürchten...
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