Hallo in die Runde,

ich dachte mir ich starte einen Thread nachdem ich gestern meine Kabel vom Steuergerät zum Gaspedal erneuert habe.
Vielleicht hilft das dem einen oder anderen ja wenn ich hier meine Erfahrungen zu dem Thema sammle.
Ich fahre einen TD5 2006 P15 mit 3 Potis am Gaspedal. Ich denke, dass diese Anleitung bzw. Erklärung auch für den Disovery TD5 passen müsste.
Für das 2 Poti Pedal müsste man sich die Belegung noch mal anschauen, aber das Prinzip ist das gleiche.

Mehr als ein Jahr habe ich mit diesem Problem gekämpft und konnte es nun final lösen.
Hier der Thread als das Problem zum ersten Mal auftrat: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...s-Gaspedalpoti
Hier die finale Diagnose, die mich veranlasst hat die Kabel zu tauschen: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1634302
Kurze Zusammenfassung: Bei mir dürfte das Kabel vom 3 Poti im Pedal zur ECU einen Schaden haben. Sobald dieses Kabel feucht wurde hatte ich einen "Driver Demand Fault" = Notmodus = Keine Gasannahme des Wagens.

Also fangen wir an, kurze Zusammenfassung der betroffenen Stecker:

• Es müssen am Steuergerätstecker fünf Kabel ersetzt werden. Achtung betrifft nur den schwarzen Stecker. Nicht den roten!
• Am Gaspedal befindet sich ein Stecker mit insgesamt 7 verwendeten Kabeln.
• Die cleveren werdens bereits bemerkt haben 5 und 7 passt nicht zusammen. ;) Es werden 2x2 Kabel zusammen gecrimpt, damit man von 7 Kabel (Stecker am Pedal) auf 5 Kabel (Stecker ECU) kommt.

Hier die betroffenen Pins und wie diese zusammen gehören:

Folgende Pins am Steuergerät sind betroffen:

• Pin 12 - Original Kabelfarbe Weiß/Grün
• Pin 14 - Original Kabelfarbe Weiß/Lila - Achtung hier laufen 2 Kabel vom Pedal auf einen Pin zusammen.
• Pin 20 - Original Kabelfarbe Rot/Grün
• Pin 26 - Original Kabelfarbe Schwarz/Gelb - Achtung hier laufen 2 Kabel vom Pedal auf einen Pin zusammen.
• Pin 36 - Original Kabelfarbe Weiß/Grau

ECU.jpg

So siehts am Gaspedal aus:

• Pin B - Pin 14 am Steuergerät
• Pin C - Pin 20 am Steuergerät
• Pin D - Pin 26 am Steuergerät
• Pin F - Pin 12 am Steuergerät
• Pin G - Pin 26 am Steuergerät
• Pin J - Pin 14 am Steuergerät
• Pin K - Pin 36 am Steuergerät

Drei Slots am Gaspedalstecker sind nicht belegt (müssen mit so roten Gummimoppeln verschlossen werden)!
Pedal.jpg

Hier eine Beschreibung wie man die Pins am ECU Stecker am besten löst:
atwxkwe.jpg
Ich habe dafür einfach eine dünne Nadel verwendet.

Einbau:
Ich habe das neue Kabel wie folgt verlegt (Gaspedal-Stecker habe ich erst angebaut als das Kabel bereits verlegt war. Der Stecker ist für die Gummitüllen am Defender zu groß):

1. Unterm Beifahrersitz von der ECU raus auf den Rahmen.
2. Den Rahmen entlang nach vorne zum Bulkead
3. rauf zum Kühlerausgleichsbehälter. Achtet drauf, dass das Kabel vor Wärme geschützt ist. Also genug abstand zu heißen Teilen halten.
4. Rüber zum Luftfilterkasten.
5. Gummitülle hinter Tacho auf und dort rein mit dem Kabel.
6. Hinter Tacho runter zum Pedal - Das war das größte Problem hier den Weg zu finden. Bei der "knickerei" des original Kabels wundert mich nicht, dass das ein bekanntes Problem ist.

Kann aber jeder verlegen wie er will. ich habe das so gelöst, da das Kabel hier so gut wie nirgendwo einer Belastung ausgesetzt und gut geschützt vor Beschädigungen ist.
Hoffe damit, dass ich nie mehr einen "Driver Demand fault" sehen muss.
Habe übrigens (durch Brexit doppelt bestellt) noch einen Satz Stecker, Pins und Kabel hier herum liegen. Muss man nur noch selber "vercrimpen". Wenn jemand Bedarf hat, gebe ich diese zum Selbstkostenpreis weiter. :)

Wie gesagt, vielleicht hilfts mal jemanden! :o
LG Lukas