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bist Du schon andere Defender gefahren? Nicht dass Du meinst, dass da eine normale Resonanzschwingung etwas außergewöhnliches ist. Meiner hatte mal ein Problem mit dem Schiebestück in der Kardanwelle - da hat es dann bei einer bestimmten Geschwindigkeit das ganze Auto geschüttelt (ca. 90 Km/h unter Last, aber nur, wenn es verkantet hat). Ohne weitere Angaben wird das bei Deinem Problem eher schwieriger zu lokalisieren sein. Hat der jetzige Besitzer was dazu sagen können?
Ja ich hab schon ein paar gefahren...und mir ist auch bewusst, dass das ganz normal ist, wenn was vibriert. Aber es war schon sehr auffällig, dass es erst bei 100kmh losging und auch nur am Schaltknüppel die Vibration so extrem war.
Hab erst gedacht das es vielleicht die Reifen sind aber dann wäre die Vibration eher am Lenkrad oder nicht?!
Ich mein Kardanwelle klingt an sich schon logisch.
Ja, bei mir war das kurz nach Ablauf der Garantie - da hat LR das Ersatzteil übernommen und die Werkstatt den halben Lohn (Kulanz). Aber bei mir war der Wagen in dem Moment auch fast unfahrbar.
Der Schalthebel beinhaltet einen Gummidämpfer. Dieser kann defekt sein. Ist jedoch eher unwahrscheinlich.
Der Schalthebel sitzt auf einer Verzahnung und wird mit einer M10 losdrehgesicherten Mutter mit dieser Verspannt: Ist die Mutter fest?
Die eigentliche Wünschelrute wird als Kugel in einem entsprechend gestaltetem Alugussgehäuse gelagert.
Innerhalb der Kugel befindet sich ein durch eine Feder belasteter Kunststoffstift, der Vibrationen verhindern soll. Dieser kann fehlen, weil abhanden gekommen.
Das R380 macht sich eher nicht durch Vibrationen bemerkbar!
Wenn man es eindeutig als Geräuschquelle ausmachen kann, befinden sich die Innereien und das Hauptgehäuse meistens schon im Auflösungsprozess.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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