AW: Wie seid Ihr zu Eurem Land Rover Hobby gekommen ?

17 Monate ? Ist der so oft liegengeblieben ?

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Und zu dem Kauf des 109ers habe ich ihn motiviert und habe Mitleid mit der Menge an Arbeit, die das Projekt am Ende doch geworden ist :D
Ob mich das motiviert oder abschreckt, mir auch mal einen Landy zu holen? Wer weiß. Bisher habe ich "nur" drei VW Käfer :D

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Ja , Daktari hat mich da auch immer zum träumen gebracht . Besonders der von Hadley 2 A mit dem offenem Four door Aufbau aus Holz mit den vier offenen Türen ....

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Kann mich garnicht mehr so genau erinnern...........nur das ich irgendwann plözlich mit öligen Händen unter der Serie lag ................:v

Rovy

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es war der nachbar, ein original, an die 70 jahre
hatte ein 109er station, original von shell importiert, m.e. der beste landy den es je gab (fuer kolumbien)
der pflegte und hegte ihn, bei ausfahrten mit uns waehrend wir
irgendwo einkehrten und eine staerkung zu uns nahmen, blieb er draussen undholte seinen thermo mit kaffee raus
und machte die kleine inspektion, alle belachten ihn, auch ich zu erst

das aenderte sich, als wir einen ausflug machten mit ein paar familien, ein haus mit pool mieteten,
ziemlich am abhang, ein steiler abhang. keiner machte sich so richtig gedanken, ich war damals
ziemlich frisch hier. auch ich dachte mir nichts dabei.
bei der abfahrt gab es richtig regen, so ein tropenschauer war ziemlich rutschig. kein wagen kam raus,
da kippte die stimmung.
der nachbar mit seinem landy wie gesagt ziemlich bealtert. vom gang einlegen, bis handbremse loesen
und losfahren, kam er immer weiter zurueck richtung pool als aufwaerts.
als er noch ca. 1m vom pool entfernt, am schwitzen wie ein schwein war, bot sich einer an den wagen
rauszufahren. und ohne irgendeine anstrengung fuhr der wagen voll beladen nicht nur raus, sondern zog alle
andere, ein bronco, ein r9, und einen buick den abhang hoch. was fuer ein wagen ... da fing alles an

der nachbar wollte per se seinen wagen nicht an mich verkaufen. er behielt ihn im garten und fuhr immer einen meter
zurueck und vor. ich durfte immer nur mit ihm oel usw nachsehen. aber da war ich total angefixt.

hatte damals einen r4, super auto, aber am hang mit nassen grass ... keine chance
und da musste er gehen und es kam der erste landy.

mittlerweile hab ich auch meinen thermo immer dabei. waehrend die anderen ihren magen verrenken ...
... aber bin noch keine 70jahre ...
es ist noch kein 109er geworden, aber der kommt noch bestimmt

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"Aus Erfahrung wird man klug ..." :)

https://www.spiegel.de/reise/fernweh/reisehorror-die-sache-mit-der-abkuerzung-a-126373.html

Es war eine pastellgrüne 109er Serie III, mit der das Paar (er aus Johannesburg, sie aus den USA) eine achtmonatige Rundreise durch Afrika gemacht hatte. Als ich sie gesehen habe am Oranje-River, waren sie auf der Rückreise nach Südafrika. Das mit dem völlig ungeeigneten Fahrzeug sollte mir nicht noch einmal passieren! Also habe ich mir vor rund 10 Jahren eine 109er Serie IIa gekauft, die ich wieder verkauft habe, weil mich die Dampfblasen geärgert haben. Dann ist es ein 130er TDI300 geworden, der bis jetzt völlig zuverlässig ist. Und zusätzlich habe ich eine 88er Serie III gekauft, aus Nostalgiegründen. Da war aber so oft etwas kaputt, dass ich sie, als alles durchrepariert war und alles funktioniert hat, wieder verkauft. Aber der Virus (der Land Rover-Virus :-) lässt mich aber noch immer nicht los - wenn mich mal eine wirklich schöne Serie III "anspringt", werde ich wohl nicht widerstehen können ... Dass ich seitdem nur zwischen Zuhause und dem Bauernhaus auf Asphaltstraßen hin- und herfahre und es noch keine wirkliche Notwendigkeit für so ein Fahrzeug gegeben hat (wie meine Frau immer spitz bemerkt :-), sei nur nebenbei erwähnt ...

Gruß, Dietmar

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Alltagsauto näherte sich dem wirtschaftlichen Totalschaden.
Da ich die Karre hart rangenommen hatte, auf den Feldwegen vollbeladen kaputt gefahren hatte, musste was robusteres her.

Mir haben sie schon immer gefallen, die alten Landys. Arg aufgewärmt wurde die Leidenschaft schon Jahre zuvor als ein Kumpel meines Bruders mit seinem 109er im mütterlichen Vorgarten stand mit dem er den afrikanischen Kontinent bereist hatte.
Als nun die Neuanschaffung anstand, flugs abgecheckt ob der vielleicht zu haben wäre - leider schon weg :/

Noch etliche andere "Geländewagen" angeschaut. Auch ältere Kaliber. Keiner hat den Charme einer Serie und auch meine Frau winkte bei Pajero, Patrol, Frontera nur ab.

Ab da war es klar, eine Serie muss es werden :)
Volle Zustimmung von der Ehefrau, obschon die ganz genau weiss was es bedeutet einen alten Land Rover zu fahren - viel besser wie ich damals!

Und so kam dann die schöne portugiesische Serie II zu mir, blieb eine gute Weile einziges Alltagsauto bis andere Entwicklungen dazu führten dass doch wieder ein etwas weniger rustikales Alltagsvehikel angeschafft wurde.
Die Serie ist noch da, das Alltagsauto musste schon ausgetauscht werden (in das es genau wie beim Landy gerne mal reinregnet, anders wie bei dem, das Wasser aber unten nicht wieder rauskommt).

Grüßle,
Bob

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LR Ansteckungsgefährdung schon seit ca. 1980 durch den Film "Die Götter müssen verrückt sein", da sind Auftritte eines 88ers drin, einfach geil :)

2009 Ausbruch der Infektion bei einer Wanderung=), genauer gesagt durch die Mitfahrt zum Startpunkt bei einem Kumpel in seiner SIII 109. Ab dann gings nicht mehr ohne.

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Man kann zwar ohne Serie auskommen, aber ob das Leben dann noch Sinn macht glaube kaum.

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angefangen hat das mit dem Modell des untenstehenden 109ers - das war irgendwann um 1980 herum, da war ich ca. 5 Jahre alt - seit dem hat mich das Thema Landy nicht mehr losgelassen. Kann mich noch gut an die Einführung des 90/110ers erinnern und die Sorge, das damit das Aus für den Landy gekommen ist... mitnichten - nächste einschneidende Geschichte war dann ca. 1990 mit der Nachricht den 90/110er gäbe es nicht mehr - der Nachfolger soll Defender heissen - furchtbar ... ;) Dann hat sich mein Onkel einen der ersten Discoverys gekauft und ich kam zum ersten mal mit LR direkt in Kontakt. Im zarten Alter von 13 (das war 1988) fingen wir in den umliegenden Wäldern zum Autofahren an, Fiat und Käfer mussten dafür herhalten, mit Ketten hinten ging der Käfer eigentlich überall hin... irgendwann hatte ein Freund einen Puch Haflinger, der unsere Offroad Ambitionen aufs Äusserste erweiterte - ein aussergewöhnliches Fahrzeug! Den ersten - furchtbar rostigen - SIII erwarb (öS 15.000,- = € 1100,-) auf mein Drängen eben dieser Freund ca. 1993 - da war dann schnell das SW HT heruntergeschraubt und damit war der Wunsch geboren einen eigenen Landy zu haben. Damals konnte man noch echte Schnäppchen machen und wir durchforsteten das Umland nach alten Geländewagen. Einen 109er Truck Cap erwarben wir um öS 1250,- das waren nicht einmal € 100,- ! Der lief und fuhr, allerdings steckte die Kupplung .... eigentlich kein Problem, zwischenzeitlich brach aber der Rahmen beim 88er und beide wurden um öS 20.000,- verkauft ... Nach der Matura wurden alle Ersparnisse zusammen gelegt und ich hab meinen ersten 88er SIIa Diesel um öS 30.000,- viel zu teuer für den Zustand erworben - der war aber so verpfuscht, dass ich ihn ihn nur wenige Wochen behalten hab - der Vorbesitzer hat ihn wieder zurückgenommen! Wenige km weiter bin ich dann endlich zu meinem jetzigen 88er SIIa aus gepflegten Erstbesitz gekommen, das war 1996 und die Freude daran hält immer noch an! Natürlich bleibt es nie bei einem und 2008 ist dann der 109 SW 6ender dazu gekommen, dann hab ich 100.000 km einen RRC tdi gehabt, 2017 ist der D4 dazu gekommen und 2018 noch ein 109 SW Diesel ... to be continued ;-)

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Tach.
2009, schwere Grippe. In meinem fieberbefeuerten Hirn trafen sich drei Gedanken zeitgleich und auf der selben Ebene: Restauration einer alten Serie, Alltagsauto (Defenderschoner!) und Fahren mit Strom. Irgendwann verschwand das Fieber. Der Gedanke an eine strombetriebene Serie als Alltagsauto blieb hartnäckig. Sehr hartnäckig. Eines Nachts brachte mir der Spediteur dann mein Opfer (SIII 88 Hardtop) aus der Schweiz. 3 Jahre später rollte der weltweit zweite oder dritte elektrisch betriebene Serie Land Rover geräuschlos aus meiner Werkstatt in den Alltag. Inzwischen muss sich der 88´er den Strom mit einem SIII 109 Station Wagon teilen.

Grüße
Jens

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Sag ich auch noch was dazu:

Prospekte vom Defender hatte ich schon 10 Jahre immer geholt, die liegen schön geordnet im Regal.
Da ich begeisterter Kachelofenheizer bin, brauche ich Holz, das habe ich jahrelang im Wald mit normalem VW-T4 Cali mit dem Anhänger
geholt. Schwierig wurde es dann, wenn ich vom Weg seitlich geparkt habe, Rückegasse ging gar nicht, hänge ich gleich fest.
Dann mal ein Spaziergang mit meiner Frau, die sieht ein Auto auf dem Feldweg und fragt was das ist.
Das dürfte ein LR Pick-up sein, sagte ich. Das Auto kam näher, es war einer. Och ist der schön......
Eine Woche später war der Defender HI-Cap bei mir, angeboten bei einem Re-Importeur, Tageszulassung, 10 km auf dem Tacho,
22900 € bar gelöhnt, das war in 2010.
Und der T4 Cali BJ. 1997 und Erstbesitz wird geschont.

Güss Euch

Bled

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Eigentlich wollte ich ein nur Reisegefährt für Island, Russland usw. Da bin ich auf die Serie gekommen. Hab dann einen völlig verratzten 109 Station Santana besorgt und auseinandergenommen. Jetzt wird er gerade wieder zusammengesetzt. Ich wollte ein Auto, welches ich selber gebaut habe und durch und durch kenne. Zwischenrein hab ich noch einen wunderschönen 88 besorgt. Der wird im Moment gefahren und gepflegt. Damit in alle Umweltzonen rein und immer freundliche Blicke ernten. Einfach herrlich. Und mit frisch eingebautem Overdrive ist er gar nicht mehr sooo langsam.

Grüße, Gunter

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Jetzt versuche ich meine Kinder dafür zu begeistern. Schließlich sollen sie diese Autos mal erben. Aber dafür brauch ich noch ein drittes. Angedacht ist eine Serie 3.

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Nun, das war recht einfach, Hänger geliehen nach Wolfsburg gefahren, angeschaut und mitgenommen, steht jetzt zerlegt in der Scheune und wird wieder in Stand gesetzt.

Aber ja Daktari und die Britische Rheinarmee in Düsseldorf haben auch einen Teil dazu beigetragen.

Grüße justin