AW: Wie seid Ihr zu Eurem Land Rover Hobby gekommen ?

Ich hatte mir damals meinen VW Typ 3 gekauft mit dem Ziel diesen komplett zu restaurieren, hatte dann aber keine Zeit mehr weil ich den Arbeitgeber gewechselt habe. Danach hatte ich mir meine Traumgarage gebaut um besser Schrauben und die wenige Zeit besser nutzen zu können. Bis dahin wurden dann nur die vom TÜV erforderlichen Reparaturen angegangen. Als dann die Entscheidung zur Zerlegung des TYP3 anstand wurde mir klar das ich sehr lange Zeit auf die Kiste verzichten müsste. Also musste ein anderer Oldtimer her da der TYP3 noch recht gut war. Zuerst wollte ich einen Kadett C Aero kaufen, es wurden aber nur mittelmäßige, verhältnismäßig teure angeboten, also keine wirklich schlechten billigen wie ich sie mir gewünscht hätte.
Dann hatte ich meine Serie 2a auf ebay entdeckt, blind mitgeboten und die Auktion gewonnen. Die Kisten fand ich immer schon toll, hätte mir vor 20 Jahren auch gern einen Defender gekauft, war damals aber zu teuer. Das habe ich allerdings in 2015 nachgeholt, da hatte ich die Serie bereits zerlegt.
Auch wenn die Serie noch nicht fertig ist habe ich immer noch sehr viel Spaß bei der Fertigstellung. Ob ich danach wirklich noch den TYP3 zerlege? Mal sehen, wahrscheinlich schon...

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Daktari!
89 Folgen haben tiefe Spuren in meiner Kindheit hinterlassen.

In der Fernsehserie ist praktisch jede/r Land Rover gefahren: Der Arzt (daktari heißt in Swahili Arzt, Doktor), der nette Buschpolizist in einem offenen 109er, Frauen, Männer, Einheimische, Fremde und sogar Tiere.
Clarence der schielende Löwe auf der Ladefläche, Judy der Schimpanse durfte auch mal auf dem Beifahrersitz oder sogar hinterm Steuer mit einem Mensch mitfahren.

Hat mich nachhaltig in die Spur britischer Allradfahrzeuge aus Solihull gebracht in der ich nun seit über 20 Jahren fahre und die ich in diesem Leben auch nicht mehr verlassen werde.
Happy Land Rover-ing.

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Den ersten Landy, einen offenen Serie 3, habe ich, als Geschenk für meine meine damalige Freundin im Studium gekauft...
Sie wünschte sich ein Cabriolet und ich fand die Kiste immer schon super. OK, unsere Vorstellungen waren wohl nicht so ganz deckungsgleich, denn nach dem ersten Fahrversuch der Holden stand der Land erst einmal eine Weile.
Bis ich dann an einem Samstag "schnell" Brötchen kaufen fahren wollte... Mein Wagen war zugeparkt und so bin ich mit dem Landy losgerast. Nachdem ich gegen Abend, ohne Brötchen und mit einem total eingesauten Teil, wieder auf dem Heimweg war, hätte mir eigentlich schon klar werden müssen das sich mehr als eine kurze Affäre mit dieser Marke anbahnt...
Heute habe ich einen Serie 3, einen 110er Defender und einen 88er mit Defenderaufbau und 200er Tdi und überlege gerade ob ich die Scheune erweitern muss, oder besser gleich ein Glashaus auf die Wiese setzen soll.

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Daktari ist Schuld!

Aus meiner Generation hat wohl fast jeder seine Fernsehstunden mit Daktari verbracht.
Als ich so 15-16 war hat der Freund eines Kumpels einen 109er Station gefahren. Mit 2,1l Peugeot Saugdiesel. Das war der erste Landrover den ich gefahren habe. ( Angefixt)

Auf Geländewagen fuhr ich sowieso ab. Der erste war mit 19 ein Munga mit Kadettmotor, ein paar Jahre später folgte mein Traum: Ein 88er S II Diesel mit Flatterverdeck. Da ich nicht wusste wo ich Teile für den 2l Diesel herbekommen sollte, wurde flugs ein Mercedes 240D implantiert. Das Auto wurde bei mir nie Fertig. Durch Umzug, Beziehungsstress etc. habe ich das Auto an einen Bekannten verkauft, der ihn eventuell immer noch hat.

Bei mir folgte ein Unimog 404, der blieb aber nicht lange, bei einem Verbrauch von 32l Normalbenzin.

Ende der 90er hatte ein Arbeitskollege für seine Frau einen 109er Station angeschleppt, der einen Peugeot Turbodiesel drin hatte. Da seine Frau damit nicht zurecht kam, sind wir auf dem Flugplatz alle damit rumgerutscht. Dann gab es bei Ebay eine Landrover Leiche, die nur 5km entfernt stand und der Virus gewann die Oberhand.

In den nächsten 1,5 Jahren wurde die Karre komlett zerlegt, restauriert und auf Peugeot TD umgebaut. Das war im Jahr 2004, seit 2006 ist er zugelassen und darf bei mir weiterarbeiten.
Das Ding wird gehegt und gepflegt aber nicht verhätschelt. 1000kg Waschbeton im Innenraum oder 3t am Haken, das ist Arbeit für den Rentner. 2 Jahre lang habe ich mit dem Landy auch eine 5,5t Schwere Antonov AN2 am Boden bewegt ( Zur Tankstelle und zum Abstellplatz etc.), deshalb habe ich vorne eine AHK montiert.

Der Landy ist definitiv der letzte Karren, der Geht. Bis auf Highspeed Exzesse, deckt er als einziger das ganze Spektrum meiner Bedürfnisse ab.
Das Auto ist ein wenig wie ein alter Jagdhund: Steht in der Ecke, bis es losgeht, ist dann aber einfach dabei.
Und das er als eines der Nachhaltigsten Fahrzeuge überhaupt durchgeht, muss er nach 50 Jahren, in der hälfte seines Lebens niemandem mehr beweisen.....


Where have all this Old Land Rovers gone? To Work!!

Gruß Reinhard

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Ich war berüflich unterwegs als meine Frau mich eines Abends anrief und fragte ob wir eine Serie III kaufen wollen.
Wer kann da schon "Nein" sagen?

Die Serie gehörte dem Mann einer guten Freundin meiner Frau (Großcousin eines Schwippschwager 3 Grades:p), ich wußte also was mich erwartete. Sie mussten den Serie wegen Wohnortwechsel verkaufen.
So schnell geht es manchmal.

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Hallo

bei mir wars auch das Militär. Hier ein auszug aus meiner Vorstellung von 2005:

Ja, was soll ich sagen?!

Warum kommt man auf die Idee einen Serie zu fahren?
Sich überhaupt mit so ner Kiste abzugeben ist allein schon verrückt.
Und dann noch als Alltagsauto? So für jeden Tag? Wie andere Leute Golf fahren?

Aber wie alles Unvergleichbare begann es mit einem Anflug von Wahnsinn! Als ich noch ganz klein war (Alters,- nicht Körpergrößenmäßig), waren bie uns im finsteren Sauerland immer Briten oder Belgier beim Manöver. Schon damals waren das für mich die interessantesten Autos. Und dann, viele Jahre und 3-4 VW Käfer später,
war es weider da, das Bild vom Landy, wie früher, und kaum abgenutzt.

Also sind wir wieder beim Anflug von Wahnsinn. So'n Ding musste her.
Die liebe Frau war auch leicht zu Überzeugen(Na gut, wenn Du unbedingt meinst...) und es wurde ein 109er SIII Station. Light Green.
Aber, so eine Beziehung zu einer Frau bringt eben auch mal Kinder mit sich, und dann am Schluß mit drei kleinen war es nicht eben das praktischte Auto. Es wurde, auch aus Zeitmangel, ein weniger pflegebedürftiger VW Bus T2.

Die Jahre gingen ins Land und aus dem T2 wurde ein T4 und ein Golf 2.
Dann bekam ich irgent wann ein Buch über Landys geschenkt. Also sind wir wieder beim Anflug von Wahnsinn. Jedenfalls war der Keim gelegt.
Und, wie das so ist wenn etwas nur noch praktisch und billig ist, der Golf musste weg!

Nach einiger Suche fand ich ihn dann: den Landy meiner Träume!
109 SIII Pick Up Diesel, Bj 1982. Nahezu original und unverbastelt. Schnell den doofen Golf verkauft und zugeschlagen.

Ja, und bis auf dreimal in einem Jahr Getriebe raus und auseinander und wieder zusammen und wieder rein hat er sich bisher wacker geschlagen. Mal abgesehen von den üblichen Kleinigkeiten. Denn wir wissen ja: "Ein Landy ist immer irgentwo etwas kaputt, aber nie so kaputt das er nicht mehr fährt!

Das einparken macht Spaß, im Sauerland is ja viel Platz!
Das überholen macht auch Spaß, hier gibt es jede Menge Trecker!
Und dann die neidischen Blicke der Popelauto-Fahrer.

Und dann sind da ja auch noch die diversen Foren!
Nach der allgemeinen Alkoholsucht wohl ein weiteres beliebtes Suchmittel. Und dieses Forum ist das beste davon!

Ja und nun, nach Station und Pickup, bin ich wieder hier gelandet und baue einen auseinander genommenen ein Serie II, Benziner, EZ 1969 wieder zusammen.

Alles Gute

Anton

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Wie die Jungfrau zum Kind.

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Alte Landys fand ich schon als Kind cool, hatte natürlich auch den Daktari-Landrover. Aber zu einem echten Landrover ( Serie III ) bin ich nur gekommen, weil ich aus Langeweile zu lange vor Ebay saß. Das ist jetzt auch schon über 10 Jahre her und hätte ein schöner Reinfall werden können. Aber ich habe da wirklich ein technisch gutes Auto erwischt.

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Werte Mitinsassen, folgendes gibt`s zu meiner Anamnese zu sagen:

Vor gut 15 Jahren war ich es nach 10 Jahren VW Taro 2wd Heckschleuder leid, kaufte einen frühen 110er Pickup 2,5TD, 86 PS. angeblich.

Das hielt ich ca. 1 Jahr aus, es folgte ein 110er mit 200Tdi - Motor. Schon besser, aber irgendwie unharmonisch- nicht alt, nicht neu, in jeder Hinsicht.

Wegen vieler Langstreckenfahrten stieg ich auf Ford F100 um, hierfür Idealbesetzung.

Jetzt fahre ich seit 8 Jahren als Arbeitstier einen 88er Serie 3, 62PS Saugdiesel. Ein stimmiges Auto, alles passt zusammen: Motor, Getriebeabstufung, Fahrwerk, Bremsen, Karosse....
Die Idealbesetzung, zieht alles aus dem Dreck, Bäume aus dem Wald und schwere Hänger. Mit OD, doppelter AHK und Seilwinde ideal für alle anfallenden Arbeiten im Umkreis von 100km.

Ich kann mir nicht vorstellen, den nochmal freiwillig abzugeben.


Ich wünsche allen gute Genesung

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Seit 1996 fahren wir Land Rover.....

Der 4 Zylinder TDI durfte gehen
weil ich nicht mehr in die Umweltzone kam.

seitdem hab ich den "Hellbob" .....

Einmal Landy immer Landy

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Vor 7 Jahren Samstag Morgens ein gebot auf Ebay UK mittags für 370 Pfund erworben😂 2 Wochen später per Anhänger in der nähe von Bristol nach Hause geholt und seitdem nur Spaß gemacht 👏

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Nun ... mein Vater wollte damals mit allen Mitteln verhindern, daß ich mir einen Lada Niva zulege. Habe ihn dann gefragt, ob denn ein Land Rover OK währe. Fand er gut ... und ich habe das meißte Land Rover gekauft was ich mir damals leisten konnte. O-Ton: "Ich schenk' dir 'nen Scheiß-Niva wenn du den Schrotthaufen wieder vom Hof schaffst"
Aber jetzt, wo fast alles wieder in Schuß ist mag er die Kiste selbst.

AW: Wie seid Ihr zu Eurem Land Rover Hobby gekommen ?

Jeder Junge steht auf Autos.Rennwagen,LKW und durch Daktari natürlich die Serie.Nach dem Führerschein hat’s nur zu Kadett C Coupé gereicht.Audi 100,Citroën DS,/8,Rekord Caravan.Neben dem Studium bei Autoteile,Werkzeuge Maschinen gearbeitet.Beim Bund 15 tkm U1300 gefahren.Das zwischenzeitlich erworbene Technikverständnis hat dazu geführt mich über Serien und Defender Kopfschüttelnd schlappzulachen.Also kurzer G 461.Dann mein absolutes Traumauto:Jahreswagen G 463 lang 3 Liter Sechszylinder Diesel in Vollaustattung.7 Jahre und 4 Kinder später Opel Movano 9 sitzer.Der G hat sich zur Oligarchenkarre entwickelt und es hat gejuckt.Die englische Krankheit,interessant aber nein Danke.
Erst das letzte Bj 2015 mit 2.2 TdCi ASR ETC verstärkter Kupplung etc. konnte meinen Ansprüchen genügen,ist ne Mischung aus461/463.
Alle Serien und Defender davor Never Ever.
Er darf bleiben.
Als Rentnerkarre kommt sicher der G oder Ineos.

AW: Wie seid Ihr zu Eurem Land Rover Hobby gekommen ?

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Alle Serien und Defender davor Never Ever.
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das wirkt ja sehr sympathisch :v- ob Du Dich da nicht, ob der herausragenden Qualitäten Deines jugendlichen Defenders a bissl täuschst ...