AW: TD4 Elektrik spinnt - nach abwürgen noch schlimmer!

Ja,das gibts auch.

AW: TD4 Elektrik spinnt - nach abwürgen noch schlimmer!

Oh man....was es da nicht alles gibt :(

Also der Tipp mit dem Blinkerhebel war echt Gold wert! Als ich die Lenkradverkleidung runter hatte, war die Sicht auf den Schalter ja frei.
Mir ist direkt aufgefallen, dass da offenbar ein Kabel abgerutscht ist...wie auch immer das passiert sein soll?!
Es war das Blau/Rote Kabel, ganz unten zur Lenkradmitte hin. Hab es dran gemacht und im gleichen Atemzug mal die Kontakte ein wenig abgeschmirgelt.
Weiß einer, was das für ein Kabel ist?

Resultat:
1. Licht scheint wieder problemlos zu funktionieren.
2. Nach Betätigung der Scheibenwaschfunktion geht jetzt der Nachwischvorgang auch wieder an.
3. Das Thermometer spinnt nicht mehr rum und zeigt konstant einen Wert an...jedoch verglichen mit dem Thermometer am Straßenrand der Sparkasse zwei Grad mehr.
Das werde ich noch beobachten, vielleicht hat der Fühler ja einen wegbekommen?!

Was noch immer da ist:
1. ABS und TC Leuchte gehen sporadisch an. Wenn ich die Zündung aus und an mache, sind sie wieder aus.
2. Er geht im Stand ab und an mal einfach aus. Macht er aber erst seit Sonntag, vorher noch nie. Danach springt er aber problemlos wieder an.
3. Das Scheibenwischer-Intervall geht noch immer nicht.
4. Ob das Radio wieder geht....keine Ahnung, ist leider noch nicht wieder da. Aber ich gehe davon aus, dass das jetzt auch alles wieder geht.

Vielen Dank an alle bis hier hin schon mal!!!

Jetzt muss ich nur noch die drei anderen Punkte in den Griff bekommen, wobei mich das mit dem ABS/TC ja eher kalt lässt.
Aber die Intervallfunktion sollte schon funktionieren, ist echt nervig ohne.
Und wenn er im Stand an bleiben würde, wäre ehrlich gesagt auch ein feiner Zug von ihm. ;)

Liebe Grüße an alle.

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Zum Ausgehproblem:


Manchmal sitzt Relais Nr.2 auf Steckplatz 1.
Also in beiden Sockeln die Kontakte enger biegen.

ABS könnte Radlagerspiel sein oder einfach mal die Sensoren vorsichtig in ihren Sitz klopfen.

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Hey Caruso....super, danke dir!

Werde die Relais nachher mal checken. Mir ist beim letzten mal schon aufgefallen, dass ein Relais unter dem Beifahrersitz ziemlich weit oben stand und habe es runtergedrückt.

Zum Spiel: Ja, bei Matzker sagte der auch was von leichtem Radlagerspiel.
Wenn ich mich recht entsinne, sollte man die mit 140 Nm anziehen.
Werde ich dann wohl auch mal in Angriff nehmen, sobald es hier endlich aufhört zu regnen.

Vielen Dank für deine Hilfe!

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Wenn beim TD4 in Originalzustand Radlagerspiel auftritt, dann sind die entweder hinüber oder der Spacer ist von vornherein der falsche. Einstellen kannst du da nichts dran (außer du wechselst den Spacer oder baust auf die alte Variante mit Kontermutter um.
Anzugsmoment waren 240 Nm, wenn ich mich nicht irre.

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210Nm! Hab ich gerade erst gemacht.

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Also der Meister beim Matzker schrieb mir auf die Liste, dass alle Radlager Spiel haben und sagte zu mir, dass ich die einfach richtig anziehen muss.
Er hat daneben 240Nm geschrieben, hab gerade noch mal auf den Zettel geschaut.

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... - gibt es keine Vorgabe von Land-Rover? Z.B. im Werkstatthandbuch?

- - - leuchten bei Deinem Landy die Kontrollleuchten für das ABS und die TC gelb oder rot?


Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

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Es kommt vor,dass die ab Werk nicht richtig angezogen sind.
Einmal nachziehen und gut.

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...das sagt zumindest auch das Werkstatthandbuch

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Ok, dann 210 Nm, ist bei mir auch schon wieder einige Monate her...

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Die leuchten Gelb...können die auch rot?

Hier ist das Wetter auch nicht besser! 🤣

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So, ich habe die Relais gerade mal rausgezogen und die Kontakte nachgebogen.

Bin dann lange Probe gefahren und hab auch immer wieder angehalten um zu gucken ob er ausgeht. Bis dato, klopf auf Holz, ist er an geblieben.

Hoffe, dass es das war.

Jetzt bleiben nur noch die ABS und TC Leuchte. Die sind nämlich direkt wieder angegangen.

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Hallo Leute,

ich bekomme mit dem Teil echt noch ne Krise. 🤬

Dank eines lieben Kollegen hier ist das ABS/TC Problem bisher nicht wieder aufgetreten...VIELEN DANK an dieser Stelle nochmal! 🙌🏻

Lag offenbar am nicht ordentlich befestigten Massekabel an der Batterie.

Dann aber heute Morgen wieder das böse Erwachen. Über Nacht viel richtig viel Schnee. Als ich zum Bäcker fahren wollte, zeigte das Raid Thermometer auch 0 Grad an. Ich fuhr los und schwupp...da waren es plötzlich 10, dann sogar bis zu 35 Grad! Hatte die letzten Tage problemlos funktioniert!

Kurz: das Problem ist immer noch da. Nur wie finde ich den möglichen Massefehler schnell?

Zum Thema Intervall beim Scheibenwischer: Hier habe ich auch euren Rat beherzigt und einen neuen Schalter bestellt.

Ich habe allerdings gesehen, dass es da zwei verschiedene gibt...gleiche Nummer, einer hat am Ende aber ein „G“. Der ist auch teurer. Hab jedenfalls diesen bestellt.

Den Unterschied konnte ich den Beschreibungen nicht entnehmen, kennt den jemand?

Und jetzt noch der letzte Punkt: Radlager nachziehen. Wie bekomme ich die goldene Kappe außen ab, auf die die große Nuss für die Radlagermutter auch passt? Wollte nichts kaputt machen und hab es erst mal wieder zusammengeschraubt.

Schonmal vorab vielen Dank für Eure Tipps, Ihr seid echt klasse!

LG

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... - ob die gleiche Warnleuchte gelb und rot kann bezweifele ich. Aber, der allgemein gültigen Philosophie nach darfst Du, mit erhöhter Vorsicht, mit gelben Warnleuchten noch fahren - mit roten Warnleuchten würde ich es nicht riskieren und einen Huckepacktransport organisieren.


Viele Grüße vom verscheiten Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. die rote ABS-Kontrollleuchte sehe ich im Discovery wenn ich die Handbremse nicht richtig gelöst habe :o