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    getriebewechsel steht an

    werte gemeinde,

    das getriebe meldet sich, und beim genaueren nachdenken - schon eine ganze weile

    sitzt in einen santana 2a, benziner, bj 67, vermutlich 230tkm, koennten aber auch 330tkm, dailydriver
    vorgeschichte unbekannt.

    seit jahren fahre ich 90-140 oel, da mit dem 80-90 die lager so rasseln, als wuerden diese auseinanderfliegen.
    seit einiger zeit bemerke ich ein surrendes geraeusch von dem getriebe, wenn der motor im leerlauf laeuft.
    motor - getriebe kalt, nix zu hoeren.
    je waermer das oel, um so lauter das geraeusch.
    mit so einem mechaniker stetoskop abgehoert, und kommt gefuehlsmaessig lauter aus dem hinteren teil des getriebes.
    trete ich die kupplung, ist das geraeusch weg.
    gaenge lassen sich alle schalten, springt nix raus.
    merkwuerdig ist, dass alle 3 monate ca. 0,3l aus dem hauptgetriebe verschwinden. kommt nur gering ins verteilergetriebe an.
    keinerlei oelflecken. nur tropfenbildung an der oelauslassschraube des hauptgetriebes.

    es steht wieder ein lockdown hier an, sodass wir wieder ein zeitfenster haben um sich diese arbeiten anzunehmen.
    der wagen wird mehrmals die woche fuer einkaeufe gebraucht.
    also bin ich auf der suche nach einem austauschgetriebe, um dann das verbaute in ruhe zu ueberholen.

    was kann soll muss noch im umfeld des getriebetausches mit gewechselt werden, da man jetzt so gut da dran kommt?
    kupplung, schwungscheibe habe ich schon auf meiner bis jetzt kurzen liste.

    besten dank im voraus fuer euere hinweise
    Lets keep on making Land Rovers better!

    #2
    AW: getriebewechsel steht an

    Schwungscheibe? Die würde ich begutachten- jedenfalls nicht standardmäßig austauschen.

    Ausrücklager
    Pilotlager
    ggf. KNZ
    evtl. Getriebeaufhängungsgummis
    ggf. Footwells schweißen?

    Gruss,
    Jürgen

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      #3
      AW: getriebewechsel steht an

      buenas

      damit will ich nicht sagen, dass die schwungscheibe routinemaessig getauscht werden soll.
      nur meine sah schon vor 3 jahren bei der motorueberhoung uebel aus und jetzt kommt sie raus.

      besten dank fuer die footwells und die getriebelagergummis, die werde ich mir genauer ansehen.
      knz ist neu, die lager kommen mit bei der kupplungsueberholung.

      besten dank fuer die hinweise
      Lets keep on making Land Rovers better!

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        #4
        AW: getriebewechsel steht an

        Falls deiner den Tank unter der Sitzkiste hat: da kommst du dann auch sehr gut ran um mal gründlich zu begutachten :)
        ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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          #5
          AW: getriebewechsel steht an

          tank sitzt unter dem beifahrer, wird wohl auch direkt mitgemacht - danke bob -,
          da auf meiner liste schweissarbeiten am rahmen steht, muss der sowieso raus
          neben der
          kupplung,
          halterung des getriebes und motor (gummilager)
          tank
          footwells
          schweissen des hosenrohrs
          schwungscheibe
          pilot- und ausruecklager
          buchsen der federung (hat jetzt nix mit dem ausgebauten getriebe zu tun, aber sind auch fertig)
          habe auch an den hinteren kurbelwellensirri gedacht. aber ist seit 3 jahren drin und dicht und das
          lassen wir auch mal so.

          fehlt nur noch das getriebe.
          Lets keep on making Land Rovers better!

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            #6
            AW: getriebewechsel steht an

            Wenn Schwungscheibe neu
            denk an die washer.
            sind schmale Blechstreifen die bei der Demontage sich gerne verformen!


            mach das Getriebe auf
            dann wirst du sehen was alles erneuert werden muß.

            Seit meiner Getriebe Revision schaltet es sich sehr gut......
            88 inch sind genug!

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              #7
              AW: getriebewechsel steht an

              besten dank fuer den hinweis

              die sicherungsbleche kriegste nicht hier fuer geld und gute worte, war schon damals
              bei der motorrevision so, wird jetzt nicht anders sein. hier wird "neumodisch" gesichert.

              das getriebe schaltet super, gaenge springen nicht, aber da ist ein sich verstaerkendes scharren im leerlauf
              aus dem hinteren bereich des getriebes und beim ausdrehen der gaenge (wenn man das
              den so nennen kann bei einer serie) knattern die lager. und das bei 140 getriebeoel.
              will also nicht den letzten tag abwarten sondern beizeiten da ran.
              Lets keep on making Land Rovers better!

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